首頁車訊情報海外採訪／Kia EV9首爾車展現場直擊　純電7座休旅空間機能唯一霸主

海外採訪／Kia EV9首爾車展現場直擊　純電7座休旅空間機能唯一霸主

地球黃金線 2023-03-31 08:00:00

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面對電動車時代，Kia從EV6開始邁入E-GMP平台世代，挾帶著EV6於全球各地寫下高度評價以及銷售量的氣勢，Kia韓國原廠於2023年3月中旬開始揭露第2款E-GMP平台新車EV9相關資訊，並在3月29日完整公開。《地球黃金線》也在Kia總代理台灣森那美起亞邀請下，前往韓國首爾車展，直擊首度公開亮相的EV9實車。

從今年起更名為Seoul Mobility Show的首爾車展，不再以傳統的汽車為主軸，而是聚焦在未來移動服務之上，也因此，Kia在2023年首爾車展的展區，採用了純電動陣容，包含Niro EV、EV6、EV6 GT，還有預覽Kia客製化模組電動車概念的PBV (Purpose-Built Vehicle) 理念，以及首度公開亮相的EV9純電動7人座休旅，Kia甚至一口氣展出多達6輛EV9，完全展現主場氣勢。

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事實上，早在首爾車展開展前，也就是我們出發前往韓國的那一天，Kia原廠就透過線上發表會方式曝光EV9相關細節，包含外觀設計、內裝鋪陳、機能變化，還有動力設定以及ADAS先進駕駛輔助系統等，都已經完整揭露。不過，包含車迷以及全球媒體，都尚未親眼目睹EV9實際模樣，直到這一天，韓國車展首演，EV9才首度對外公開。

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第一眼見到EV9實車，一定都會感受到他的氣勢，車長超過過5米、軸距達到3.1米、車寬將近2米，車高1.75米所營造出的份量絕對不容錯過。而且，全車鈑件折線幾乎都是直線條，更是加深了EV9的視覺力度。不過，實際看到EV9，卻會發現Kia在細節上處處都考量空氣力學，盡可能地縮小鈑件縫隙，搭配上隱藏式車門把手、空力式樣輪圈等，期望減少行駛時的亂流，甚至，還提供了電子虛擬後視鏡選擇，可以更近一步減少空氣阻力。

而且，Kia還為EV6提供兩款頭燈選擇，雖然都具備有Digital Tiger Face設計元素，運用燈條以及前保桿線條讓過去Kia特色性的Tiger Nose虎鼻設計持續保留，但進一步放大到整格車頭正面。但是，被稱為是Star Map LED的密集L形燈組，如果選用消光色車漆，因為漆面特性的緣故，無法做出透光效果，所以沒有辦法選配這種以兩道直線LED陣列燈組搭配星芒狀燈組，相當具有特色的頭燈。而是橫向排列的LED燈組取代。

消光版頭燈燈組為橫向排列，且沒有向中央延伸的Star Map燈組設計。(攝影/ 陳奕宏)

車尾延續概念車，帶有星象圖視覺感受的尾燈在實車上不僅辨識度突出，導光燈組的質感也相當細緻，還可以完美呈現EV9的車體輪廓。直得一提的是，如果選配電子虛擬後視鏡，除了左右兩側的後方視野是由攝影機提供之外，車內也會同步升級電子後視鏡，由隱藏在尾門上方的攝影機提供後向視野。

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EV9最引人注目的則是空間機能，Kia共提供2-2-2與2-3-2兩種座艙佈局，前者為6人座設定，第二排座椅採獨立雙座配置，如果沒有選配第二排電動調整座椅，就具備有180度與90度旋轉功能，如果把座椅向外側旋轉，就會固定在90度位置，讓椅面迎向車門，便於行動不便人士上下車。若是往車內方向旋轉，則是180度旋轉功能，能夠與第三排座椅共同組成對坐式的小客廳，讓車內有更多元想像。

由於EV9的車長相當長，為了方便操作第二與第三排座椅收折，EV9也提供有第二與第三排座椅電動收折以及展開功能，只要藉由位於行李廂側邊的按鈕就能控制二、三排座椅，不用再左右車門間來回跑動。除此之外，行李廂還設計有一組家用插座，代表EV9支援V2L電源輸出功能，可以直接連接家電產品使用，且輸出功率高達3.5kW，等於可以使用兩組高功率家電也不成問題。

行李廂除了第二與第三排座椅電動收折以及展開功能，還具備最高功率3.5kW的V2L電源輸出插座。(攝影/ 陳奕宏)

不僅如此，為了提升車內空間機能靈活度，EV9也把檔位切換介面改為方向機柱式，以騰出中央扶手容納大尺寸杯架與開放式收納空間。甚至，扶手後方也設計有隱藏式抽屜，可以為第二排乘客提供較具隱私性的收納空間。

動力方面，EV9將提供76.1kWh與99.8kWh兩種動力電池規格，標準版本已媲美現行EV6的Long Range車型。其中，76.1kWh版本僅用於單馬達後驅標準車型，具備215匹馬力、35.7公斤米扭力輸出以及0-100km/h加速8.2秒性能實力。後驅長里程版本則是把輸出下修為201匹馬力、35.7公斤米扭力，0-100km/h加速表現則為9.4秒，如果搭配19吋圈胎組合，可繳出562公里最大續航力。

雙馬達四驅版本則是全數搭配99.8kWh動力電池模組，可以繳出380匹馬力、61.2公斤米扭力輸出，以及0-100km/h加速6秒性能成績。同時，在部分市場還提供扭力「解鎖」功能，可把扭力輸出提升至71.4公斤米扭力，並進一步將0-100km/h加速成績推進至5.3秒水準。充電性能方面，採800V電氣架構的EV9，僅需15分鐘就能補充行駛239公里電量，也足夠應付消費者所需。

至於EV9何時登陸臺灣？總代理臺灣森那美起亞先前就已透露，EV9確定排入今年度引進車單中，預計年底前就會在臺灣上市銷售。不過，由於原廠才剛發表實車，目前尚無法確定最終導入的車型規格以及配備組成，價格帶現階段也仍然成謎。以EV9車格與配備推估，很可能會落在280萬元至320萬元之間，但EV9的空間機能以及配備水準，卻十分具有競爭力。

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