深厚底蘊展現價值─BMW Z4 M40i試駕

Carture 車勢文化 李承儒 2020-01-08 02:54:07

雖然敞篷車總是讓人嚮往,但在面對實際銷售時,敞篷車又是相對弱勢車種,人人愛,但買得少,讓許多車廠對敞篷車望之卻步,但在BMW的歷史中敞篷車一直有舉足輕重地位,在多支車系中也始終保有敞篷車型,但若要說最能代表BMW的敞篷車自然會想到Z4,自Z1車系起始,至2002年演進衍生Z4車系,至今醉心於2018年問世,2019年開始販售的新世代Z4已是第三代車款。

在介紹新Z4前,這一代Z4最大的話題點應該就是BMW與Toyota合作、Z4與Supra共用平台與動力系統的部分,先前我們已經試駕過Supra,吃到BMW口水的牛魔王操控自然沒話說,但相較於Z4,Supra就像是一道日本廚師做的德國菜,在動態反應與操控感都比Z4來得衝一些,駕駛時還是可以清楚感受到日系高性能車直來直往的硬調性格,而在試過採敞篷車設定的Z4後,則可感受到其仍保有符合車格的優雅與那分屬於BMW的柔韌感。


新Z4雖然在線條比例上顯得更為順眼協調,但就反而少了過去車型的不協調特色。

回歸討論新Z4,其實初看見新Z4有種特別的感覺,不難看但似乎少了過去那種不協調的美感,過去歷代Z4都有著高聳引擎蓋、長車頭、短翹尾,車側刻線明顯等特色,在同時期的BMW其他車款上幾乎看不見相似的元素,像是跳脫在體系外的特有種,也讓它更具有獨特性,但新Z4在設計上與其他家族成員更為靠攏,過去的誇張比例變得和緩,協調性變好了,視覺衝擊也變淡了,也許這是為了合乎大眾胃口所作的妥協,畢竟讓更多人第一眼就愛上,才能更有助於銷售。而本次試駕的Z4 M40i另增加了M款空力套件、M款跑車化懸吊系統、M款專屬輪圈、M字樣車側銘牌與M款煞車套件等,增加運動風格。


Z4的軟頂敞篷在10秒的時間即可完成開啟或關閉,更可在車速50km/h以下操作。
Z4的座艙設計也延續BMW當前的簡潔家族風格,沒有繁複線條,並以10.25吋的數位儀錶板與10.25吋的中央顯示幕為主軸,跟上現今的數位化風潮。

進入座艙,Z4 M40i大致就是採用BMW現行的家族設計,具有10.25吋的數位儀錶板與10.25吋的中央顯示幕,相較於不少車廠往全觸控介面靠攏,BMW除了自家引以為傲、已進化至7.0版本的iDrive介面外,仍保留基本的空調與音響按鈕介面,表面上好像有點跟不上時代,但實際操作就會知道,這些被保留的按鍵介面,在使用時的直覺性與便利性還是遠勝過於整合在一機的觸控介面,而車內介面的就手程度也關乎操駕,例如切換動態模式時,就可以用按鍵位置與觸感記憶去切換,完全不用將目光移開,對於行車安全也有所幫助。


BMW算是在一片簡化按鍵風潮下,少數保留基本按鍵介面的車廠,但實際使用就會發現,傳統按鍵在使用直覺性上還是有所優勢。而進化至7.0版本的iDrive介面在操作便利性上又再次精進。
採電動軟頂設計的Z4還是保有一定的運載機能,後行李廂要擺入整組高爾夫球具不成問題。
試駕的Z4 M40i搭載3.0升直六渦輪增壓引擎,可輸出340hp/5000rpm最大馬力與500Nm/1600rpm最大扭力,並搭配

接下來,再談回大家最關注的操控表現,前面提到比起Supra,Z4多了柔韌感,不像Supra那般直來直往,無論是轉向的反應與對於路面的回饋感,Z4都多了些餘裕空間,動態反應不會來的那麼衝,細膩的回饋反應,讓駕駛者可以有更多的應變時間,會給人感覺整輛車更容易掌控,同時,就連動力輸出也覺柔順線性一些,跑起來就還是維持BMW的作風,雖然是採用同平台,兩家車廠卻完全調出了屬於各自的個性,簡單說,Z4比較像是達到球技巔峰,正值壯年的運動員,對於各項技巧運用自如,在球場上游刃有餘,而Supra就比較像潛力十足、體能勁爆的新秀,年輕有衝勁,大鳴大放,教練需要多一點細膩心思才能馴服。兩者各有特色,完全就看消費者喜歡哪種性格。



敞篷車設定的Z4,就是多了分優雅。

此外,Z4的那分柔韌感,也讓它有更好的貼地性,在面對路面起伏時,懸吊系統與堅韌車體都可以瞬間吸收,Supra較偏硬的設定,就會出現輪胎瞬間彈跳離地的情形,Z4則可讓四只輪胎緊緊地貼在地上,給予駕駛的信心更高,容錯度也更高,相較Supra的頑皮個性,Z4多了些安定感,適合更多人駕馭。


Z4絕佳的貼地性,具有更高的容錯度,適合更多人駕馭。

但有人就會說,Supra跟Z4的平均價差達70萬以上,Supra好似比較划算,是沒錯,Supra的C/P值很高,但Toyota會找上BMW合作,無外乎就是看中BMW在高性能車的調校功力,BMW自然在自家產品上灌注了更多功力,所以BMW品牌所帶來的形象價值與深厚底蘊,以及Z4敞篷車設定所帶來的拉風感,都是Z4展現自身價值的地方。

 

BMW Z4 M40i規格表

長/寬/高(mm)

4324/1864/1304

軸距(mm)

2470

車重(kg)

1535

引擎型式

直列六汽缸渦輪增壓汽油引擎

排氣量(c.c.)

2998

最大馬力(hp/rpm)

340/5000

最大扭力(Nm/rpm)

500/1600

變速系統

8速手自排

傳動型式

四輪驅動

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

輪胎尺寸

前:255/35R19 後:275/35R19

0-100km/h加速

4.5秒

極速

250km/h(電子限速)

售價

370.0萬元



《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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