混搭最潮、跨界最夯～進口跨界休旅車四大推薦

聽說，有位父親打算為剛滿20歲的兒子買部新車，本以為答案是熱血鋼砲，或是帥氣跑車，想不到，兒子說：「我想買休旅車，因為我想載朋友一起出去玩！」

這個故事告訴我們，世代觀念已經轉變，別以為休旅車只屬於中年人，年輕人才是真正的休旅族群。不過，年輕人需要輕巧、省油、好開、空間實在、造型俐落的汽車，以上需求，傳統休旅車通通辦不到，於是，最好的解決方式就是打造小型化休旅車，並且縮小引擎排氣量、降低售價…所以跨界休旅越來越夯，除了不斷引進新車，跨界中古市場更是一股不可忽視的力量。

Subaru Forester
引年份：2001~2014
二手車價：15~109萬

在跨界休旅的世界裡，Forester是被低估的A級好手，許多人以為跨界休旅是歐洲車廠的強項，事實上，Subaru早於1995年東京車展就在Streega Concept概念車身上提出跨界看法，並且在1997年推出第一代Forester，成為跨界濫觴。

Forester是一款值得推薦的跨界休旅，只要曾經體驗過，就能明白這是一部簡單、好開、順暢、實用的好車，但是品牌形象不怎麼好，那是因為早年國人對於Subaru總是與飛車族特愛的Impreza劃上等號。隨著配備升等、質感進步、引進策略轉變，現在，Subaru在台灣的年銷數量已非吳下阿蒙。這股後勢翻紅的趨勢引發一個有趣的現象，Forester新古車炙手可熱，高年份的中古Forester價錢卻低乎想像。

清一色採用四汽缸水平對引擎的Forester共有2.0與2.5升兩種排氣量，若是XT車型則為動力較高的渦輪增壓引擎。最早引進台灣的Forester車齡已有13年，中古價格落差大，但首要重點在於引擎狀況，一定要注意是否吃機油？軸承間隙（俗稱波司）是否正常？若引擎不佳，車齡再新也絕對不值得買。

Suzuki SX4

引進年份：2006~2014
二手車價：35~59萬

近來最夯的Crossover跨界風潮中，SX4是頗受歡迎的代表作，好開省油、空間寬敞、操控靈活的特性，成功征服世界各地。對於小眾汽車品牌Suzuki來說，SX4是一款意義深遠的World Car世界戰略車。

為Suzuki賺進大筆鈔票的SX4具有幾項特色，首先，SX4的價格不貴，新車價70萬有找。第二，SX4是純正日本進口車，雖然配備不甚豪華，品質卻相當優量。第三，SX採用的1.6升四汽缸引擎擁有日本小車耐用、省油、好開等優點。第四、跨界底盤設定可以適合各種地形，城市山林兩相宜。

在台灣，純正日本製造的汽車就是超低折價率的保證，SX4當然不例外，第一批2006年的SX4至今還要賣35萬！因此，購買新車反而比搜尋中古車簡單許多。

VW Golf Plus

引進年份：2005~2013
二手車價：34~98萬

身為歐洲第一大汽車集團，VW集團旗下擁有許多跨界車款，最受歡迎者，莫過於Golf Plus。簡單來說，Golf Plus就是長高版的Golf，行李廂空間增加不少，至於車室空間，乘客頭頂空間有所成長，可以稍稍減緩乘坐壓力。引進國內的Golf Plus共有五代與六代兩大類，前者年份為2005~2009年，動力以1.6升汽油、1.9/2.0升柴油為主，中古車價分佈於34~65萬之間。六代Golf Plus則改以1.4TSI汽油引擎與2.0 TDI柴油引擎，年份為2009~2013年，中古車價約在65~98萬之間。

一般來說，低預算者建議買五代1.6升汽油引擎，用車距離較長則以柴油動力為主，世代與年份？當然是越新越好。

BMW X1

引進年份：2009~2014
二手車價：98~155萬

向來以操控著稱的BMW，玩起跨界休旅一樣虎虎生風，除了跑格十足的運動休旅X6，專為年輕族群而生的X1更是大獲好評。原因很簡單，因為X1是售價最便宜的BMW休旅，很適合預算型買家。其次，X1的四汽缸引擎稅金低、油耗省、動力表現卻一點也不打折扣。再者，X1擁有非常低的車身重心，再加上BMW的精湛底盤功力，因而打造出一款過彎乾淨俐落，車室空間卻充分好用的跨界好手。

品牌光環、動力技術、駕駛樂趣、車室空間、售價合理…以上科目，X1樣樣拿高分，當然賣得嚇嚇叫。由於X1是BMW的入門休旅，銷售狀況相當火熱，所以X1的中古車價錢並不便宜，多數買家還是寧可選擇新車，放心享受原廠保固。

若想要找價格較低的中古X1？頭批X1 xDrive20d（2009年）中古車價已落在100萬內，不過，售價稍高的柴油版本是較適當的建議。原則上，BMW中古車流量很大，只要貨比三家，應該可以找到你的跨界坐駕。