減碳的最新下一步:BMW集團在首批塗裝車間引入電氣廢氣凈化系統
BMW集團現在正在為廢氣淨化提供新動力,在其第一間塗漆車間進行電氣凈化。多虧了新方法,噴漆房和乾燥區的廢氣熱凈化所需的高溫,現在可以透過電力產生。有了它,現在可以在不使用天然氣的情況下進行進一步的生產過程。
BMW集團工廠建設,規劃,工具車間,生產系統主管Michele Melchiorre表示,「用於其他能源密集型塗漆車間流程,如:車輛烘乾和水加熱,解決方案已經存在,但可以在沒有天然氣的情況下工作。所以,電氣廢氣淨化是BMW集團運營的最後墊腳石,在未來使用再生能源的塗裝車間。」
第一批系統已經在雷根斯堡(Regensburg)工廠、中國的華晨寶馬工廠,以及丁戈爾芬(Dingolfing)工廠在進行了測試,並且,將用於批量生產的新系統的生產線。當BMW集團最新將於2025年投產的德布勒森(Debrecen)工廠塗裝車間的廢氣,也將只使用此新方法過濾廢氣。
eRTO不再需要使用石化氣體燃料
eRTO電蓄熱式氧化爐(Electric regenerative thermal oxidation)可使存於其中的氣態物質處在高達1,000°C的環境。與以前的方法不同,它完全依靠電力運行。
在透過煙囪釋放到大氣中之前,來自噴漆房和乾燥區廢氣經過凈化,防止噴漆車間對環境有害的溶劑外溢。這是透過陶瓷介質床傳遞它來完成的,其中溶劑殘留物會被燃燒殆盡。為此,必須在很短的時間內將空氣加熱到非常高的溫度。以前僅由天然氣提供所需的能量;但創新的eRTO可以在沒有石化燃料的情況下凈化廢氣,並且使用可再生能源的電力。
陶瓷介質保持熱量
eRTO系統安裝在噴漆房、乾燥區和煙囪之間。熱能由平坦、兩米深的陶瓷床產生,溫度可高達1000°攝氏度。電熱棒加熱周圍的陶瓷,並且因為大部分熱量保留了,只有少量逸出,因此只須幾百千瓦的功率,就足以運行該系統。
eRTO系統最初在BMW集團雷根斯堡工廠的塗裝車間進行了功能測試。它正在進一步發展於華晨寶馬中國Lydia工廠進行驗證,eRTO系統用於凈化乾燥系統中的廢氣。在歐洲,BMW集團是首家批量使用該技術的汽車集團,丁戈爾芬工廠塗裝線已經轉換為電動廢氣純化的型式。
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