首頁車訊情報滿足各種愛騎車的需求！Triumph車主活動暨2019全車系發表會

滿足各種愛騎車的需求！Triumph車主活動暨2019全車系發表會

Yahoo奇摩汽車機車 2019-05-19 01:38:59

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隨著位於苗栗明潭水庫、由總代理安東貿易舉辦的Triumph車主活動進行，今年度預定導入的新車款是中，包含街車車型Speed Twin、多功能車Tiger車系以及復古越野街車Scrambler新車型，主打大排量引擎的頂級車款發布，除了一舉更新品牌Adv車型在台灣的版圖，也提供更多不同的騎乘樂趣，和與以往眾人認知的紳士凱旋不一樣的、那個充滿冒險犯難的競賽歷史。

過於競技熱血的Thruxton R、極度享受騎乘風格的Bonneville T120，為了能在展現風格的同時也享有更加運動感的車身潛力，Triumph揉合兩者優點，打造出了全新Speed Twin；採用Thruxton R的鋼管/鋁合金搖籃式車架，藉由調整座高與騎士三角設定，讓這組剛柔並濟的車架有著更容易駕馭的車身回饋，前後KYB製懸吊在性能與成本間取得平衡，取自Thruxton車系相同的Bonneville 1200 c.c.水冷並列雙缸引擎加以調教，所提供最大馬力97ps/6750rpm和最大扭力11.42kgm/4,950rpm的動力輸出，結合3種動力模式與附帶ABS的Brembo煞車系統，令Speed Twin不僅成為Street Twin 900的進階車型，也成為另一個足以代表Triumph紳士面的代表作。

以往Triumph Taiwan在多功能車型中，所導入的Tiger車系僅有800 XRt一型，在2017米蘭車展中，Triumph發表了更進階的1200 c.c.動力單元、且包含偏街道設定的XR與更加越野的XC兩型，而總代理安東貿易在2019年車系編成中，不僅將800動力單元的XCa車型引進，也帶來了全新的1200 XRt/XCa；基於Triumph自傲的3缸引擎架構，Tiger 800的動力規格為最大馬力95ps/9,500rpm、最大扭力8.06kgm/8,050rpm，Tiger 1200在同樣的3缸架構下，更高的排氣量則能供應141ps/9,350rpm與12.46kgm/7,600rpm的動力輸出，相較Bonneville動力單元，3缸結構比雙缸更高的轉速設定不僅能產出更為充沛的馬力與扭力，也帶來更加激情的騎乘感受。

而在車身配備方面，採用與Street Triple相似的LED頭燈設計，結合象徵Adv車型的鳥嘴型前土除帶出更為獨特的風格展現，強悍中更富有韌性的車架在Tiger 800車型中搭配了日本Showa製懸吊組，而為了提供更加細膩的車身動態，Tiger 1200則改採WP製高性能越野懸吊組，且兩車系皆提供5種動力模式可切換，針對XCa車型更多了進階越野模式可選，加上可切換模式的ABS煞車防鎖死和基於IMU慣性感知偵測架構而成的Traction Control循跡控制系統，都讓Tiger車系不論在On-road或是Off-road路面有著極富樂趣的駕乘潛力。

經典的Scrambler車系在導入1200 c.c. Bonneville動力單元後，也迎來Triumph復古越野街車車型中最頂級的規格，分為XE與XC車型，以90ps/7,400rpm與11.22kgm/3,950rpm的動力表現為基礎，包含前後Ohlins懸吊以及頂級Brembo煞車系統，結合前21吋後17吋輪圈配置以及5種騎乘模式切換，不只可因應各種道路表面與駕駛情境，全新TFT全彩液晶螢幕更新增了GoPro連線控制畫面，以及在今年第3季後可升級的Google Maps連結投影功能，都讓經典的Scrambler車系不僅像是重回當年瘋狂的長程越野盛事般凌厲，更透過全新科技加持而有了更好的車身動態、輸出表現以及絕佳駕駛回饋。

本次所發表的3車系7車型，除了經典的紳士風格猶在，那逐漸被人淡忘的50、60年代Triumph越野狂潮，被賦予著更新更全面的科技後再次驚豔世人，理性與激情結合而成的經典街車造型Speed Twin也好，以頂級性能跨越各種障礙的多功能車Tiger車系也罷，又或者是在當年比瘋狂更加瘋狂、只為了在無聊生活中尋求刺激感而生的復古越野街車Scrambler，Triumph超過百年的歷史，在這次總代理安東貿易所引進的3車系7車型身上幾乎完美體現，並且足以給予每一個愛騎車的人、一個最適合的英倫風格名駒。