漫遊洛杉磯街道的浪漫 Lamborghini Huracan Twin Turbo !!

車訊網 蘇祺文 2019-08-01 11:34:08

▲你可以想像一輛擁有1000hp動力的Huracan,身穿賽車用的空力套件,在洛杉磯街頭漫遊的畫面嗎︖車主馬克將這件事從夢境中搬到現實,雖然過程中跌跌撞撞,但他真的是太有錢了(筆者太老實嗎!?),竟然完成了這個天方夜譚。


圖片來源:superstreetonline


相信許多讀者都會幻想自己擁有一輛可以撕裂公路柏油的怪物,或許有著充滿魄力的外觀,或許有著鮮豔的車體塗裝,或許有著無拘無束的排氣聲浪,或許有著無可直視的內臟。當車主Marc Tcham決定先暫停以上的幻想,好好企劃下一輛可在街道使用的具獸車型,截至目前為止,馬克擁有過的H22A EG、KA渦輪S13、RB26 G35及Integra R等等全都是日系車,這也讓馬克確切的知道日後的目標。


實際Trofeo外觀與實際套件本身所強加的現實相匹配時,遇到了很大的問題,就是賽車與街車上的副車架完全不同,Sheepey被迫購入全新的副車架,並盡可能交換上Super Trofeo的底盤套件,以使一切都合身。


Super Trofeo的葉子板充滿了滿滿的散熱鰭,視覺效果上就與一般市售的改裝套件相當不同,完全的機能性重視取向。


在實際的競賽車上,擋泥板是由塑料製成,因為他們容易發生很大的碰撞,而街道上馬克選擇了功夫龍的材質,讓車輛看起來更具有幾分奢華。


20吋的BBS LM鍛造多片式鋁圈,搭配前245mm/後325mm的米其林Pilot Sport Cup 2,都是為了確保過剩的動力,不至於在公路上摧毀這輛車。


內裝部分多半維持原廠配置,但真正的Lamborghini會注意到許多細節,整個座艙是以Trofeo為主題在進行。


馬克說:「我一直想要製造一輛可以在街道使用的GT3規格車輛,我的一個朋友已經為成一輛458,但我不想要跟他一樣,我需要去完成更瘋狂的夢想,就這樣購入了這輛Lamborghini Huracan,這對我來說真是太好了,這輛車有著很大的改裝潛力。」。


2016年春天馬克購入了Huracan 580-2,9個月僅跑了幾百英里就變身為今天看到的噴火怪獸,不幸的是,事情並沒有按計劃進行,馬克找到了一家公司,他不僅在Huracan上安裝了雙渦輪增壓套件,而且整件事情被搞得並非自己想要的方向進行,耗費了大量的時間和金錢後,馬克被迫將車輛從他們的廠房內拉出來。


正當這個時候故事有了好的反轉,那場災難之後馬克遇到了一位,來自德國賽車團隊的朋友,他們有一輛失事車輛的Super Trofeo,當他發現馬克需要什麼的時候開始,開始聯絡德國當地車隊,將需要的套件取下並且確保盡快運達。


同時馬克將悲慘的Huracan運到了著名的怪獸製造廠Sheepey Race Imports,打算在那重返最初的夢想「柏油地摧毀機」,Sheepey表示這是一場災難,但重建原始店家安裝的半成品渦輪增壓套件並不困難,最大的問題在於很多店家堅持使用工廠版ECU,而忽略這輛車屬於二輪驅動的版本,並非四輪驅動版本,因此工廠版ECU只會帶來更多的問題,另外Shepey表示:我們可以關閉MAP而不是MAF傳感器,這對於最初自然吸氣的汽車進行渦輪增壓轉換非常重要。


Shepey重建了整套系統,以確保輸出達到標準。兩具6466SP渦輪機個搭配一顆Tial排氣洩壓閥與獨立的CSF中冷器,另外功夫龍材質的集氣箱,及鈦合金的排氣管都是強化進排氣效率的關鍵,這樣的配置得到了超過1000hp的最大動力,不過後輪驅動設定的關係,Shepey將最大動力縮小至885hp,扭力部分則是擁有76.5kgm的實力。


兩具6466SP渦輪機可提供超過1000hp的最大威力,超短的鈦合金排氣管直接從車尾竄出,筆者真的不敢想像這輛車開在台灣,每個月要繳交多少保護費給國庫。
本身引擎室空間就相當擁擠的Huracan,加裝渦輪後的高溫更是不敢想像,迫使Sheepey需要使用上隔熱效果極佳的功夫龍集氣箱來阻絕熱源,並且提供左右渦輪機獨立的中央冷卻器。


懸吊部分換上了JRZ RS pro多way調整功能避震器,藍色的氣瓶就直接固定在引擎室內的功夫龍拉桿上。


碳纖維尾翼提供更多的調整功能,畢竟作為一輛街道用車,這車的加速是非常荒謬的快。

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