為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

MOTO7 2017-09-05 14:13:00

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

在BMW Motorrad中唯有高性能表現的卓越車款,才得以冠上「HP」的稱號,2016米蘭車展上,以碳纖維為主要素材,將原有的HP4再推往另一個層次,一台為競技而生的車款,將他喚作「HP4 Race」。這次Moto7在總代理汎德的邀請下,能夠近距離欣賞這輛夢幻之作,感受德意志超凡的二輪造車工藝,榮幸之至!

全台唯一的HP4 Race與車主顏先生。

這台編號122號的HP4 Race,全球僅限量750台,399萬的價格不僅僅是因為它的稀有,更彰顯的是BMW頂級結晶之作,在BMW四輪技術支援下,HP4 Race其碳纖維車架構成技術與汽車用碳纖維底盤相同,碳纖維一體式車架僅重7.8公斤,而車架的水準更是與WSBK同級,具備轉向軸心可調、搖臂軸心可調以及三段位置可調碳纖維副車架。引擎最高轉速可達14,500rpm,輸出達到215hp,同時並搭配比賽級的密齒比變速箱。

122/750限量編號,台灣僅此一台。

源自BMW汽車廠的技術支援。

碳纖維打造車架。

前後輪框皆以碳纖維材質打造。

三段可調副車架。

既是為了競賽而生,舉凡燈具、後照鏡、方向燈、喇叭等道路用配備,當然都一併省略,讓HP4 Race乾重來到僅僅146kg,即使是滿油滿水的裝備重量,較現役WSBK廠車更出色之車重171kg,不過這也代表HP4 Race無法在一般道路騎乘。

為競賽而生的HP4 Race,並無配備任何燈具。

少了尾燈的配置,取而代之的是大面積的碳纖維車殼。

懸吊使用Ohlins製品,與WSBK同級的FGR 300倒叉與TTX36 GP單體避震,而HP4 Race前叉上的兩組Brembo GP4 PR一體式卡鉗,與其他WSBK賽車使用相同的Brembo Racing煞車系統。鈦活塞與鍍鎳鋁合金本體,搭配T-Drive 320mm碟盤,提供更精準的制動效果。

與WSBK同級的FGR 300倒叉。

同為WSBK賽事等級的TTX36 GP單體避震。

Brembo GP4 PR一體式卡鉗。

HP4 Race採用競賽級人機介面,並搭載多項電控,所有線組電系也都進行最佳化設計,包括使用鋰電池取得輕量化的效果,以及賽車級的2D數據紀錄器在內資料,都能顯示在2D儀錶板上。其中囊括15段可調EBR電子引擎煞車、孤輪控制系統、還有能根據不同賽道的不同彎道獨立設定的動態TCS也都包含在內,當然進退檔雙向快排自然也是少不了的。

鋁合金打造的競賽人機操控介面。

可進退檔的雙向快排系統。

賽車級的2D數據紀錄器。

BMW HP4 Race實車鑑賞

Brembo CNC直推總泵。

Akrapovic碳纖維排氣管。

2D儀錶板。

後卡鉗為Brembo CNC對四活塞製品。

後搖臂則為鋁合金製品。

整流罩有著鯊魚鰭造型的引擎散熱孔。

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

為競技而生:BMW HP4 Race 實車鑑賞

延伸閱讀

【和歌山專欄】解析BMW「 HP4 RACE」碳纖維車架的奧秘
BMW「 HP4 RACE」外媒試駕報告!