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熱愛Mitsubishi工藝的汽車職人《陳彥彰》

CarStuff 人車事 2020-10-08 11:24:39

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多少人會被自己的第一台車而改寫人生? 退伍後用攢下來的錢買了人生第一台的Mitsubishi Lancer，就此人生轉了方向，成為生命重心。
本週介紹的汽車職人《陳彥彰》(以下簡稱蛤仔)，就是因為Mitsubishi Lancer，改變人生、改變際遇，也成了許多Mitsubishi車主依賴的專業職人。

「好記就好了，所以我就隨口取了一個外號《蛤仔》」本名《陳彥彰》的蛤仔，當年買了第一台的Mitsubishi Lancer，出門車聚，網友問叫什麼名字，靈機一動下就這樣了，而這個外號也跟著他近20年，也結交了許多好友、客戶，蛤仔這個名字雖然有點奇妙，但也讓蛤仔因車開拓了不同的人生。

「在我小時候的年代，電視播的美國影集『霹靂遊俠』『馬蓋仙』中有關車子的戲就很吸引我，我還會跟媽媽要零用錢跑去買汽車雜誌看，雖然看不懂，看圖說故事也好」不過蛤仔並非一開始就是投入汽車行業，而是當職業軍人，過著規律的生活。

人生第一台車就是Mitsubishi Lancer，就是在當職業軍人時購入，當時也是汽車百貨在臺灣大鳴大放的時期，蛤仔也曾是就手拿汽車改裝雜誌，在汽車百貨裡排隊等改車的一份子。

從職業軍人退役後，蛤仔那段日子其實過的很徬徨，由於自己是學電子出身的，於是跑去電子公司上班，不過那個時期並非現在體制作二休二，而是早晚班表排滿滿，一個月只有一天假休，蛤仔就算有鐵打的身體也撐不住，加上當時自己的哥哥投入汽車維修這一行的影響，蛤仔心想或許去自己興趣所在，也是不錯的選擇。

離開電子公司後的一年時間裡，天天往哥哥汽車維修店跑，也會幫忙帶朋友去，或是自己也會幫忙維修，但是這樣下去不是辦法，家人問蛤仔難道你不想找個工作嗎? 蛤仔想想也是，恰好哥哥店附近的汽車音響店缺人，蛤仔自己電子出身，對於車用電子的基本概念也完備，於是就去試試。

「我不是隨便說說我有電子經驗，我有考到視聽證照，才敢說自己有實務經驗」蛤仔是謹慎的人，不想急就章硬頭皮就去做。
在汽車音響店，蛤仔一待就是六年，這六年剛好也是臺灣改汽車音響最蓬勃的發展時期，很多車主不見得改動力改底盤，但是後車箱一打開，很多都有音箱系統，且那個時候改音響的車主幾乎不太是胚車那一掛的，所以聚會也不太有警察的關懷，所以那個時期堪稱黃金時期，直到智慧型手機的出現。

離開汽車音響店，蛤仔沒有自己開店，反而選擇了汽車百貨，當時去了台中的愛車族汽車百貨就職，一待也是六年的光陰。

這六年在汽車百貨，一路從店員到副店、店長，這六年來網路型態的變化，蛤仔看在眼裡，從技術至上變為價格先決，甚至蛤仔也說汽車百貨已經是流血價，比民間店家還要便宜，但是還是砍砍砍，加上同業競爭，蛤仔每日活在汽車界的夾縫中，當初喜愛車的熱情消耗殆盡，儘管已經爬到主管職，但是還是毅然決然離職走人。

蛤仔坦言在汽車百貨，是學不到技術的，但也非完全沒有學習，比如企業講求效率KPI的文化、如何了解車主確切需求、廠商商品的科技進步，這些比較文的東西，如果是在純技術店家裡是看不到學不到，也因為這樣蛤仔對於汽車百貨心灰意冷，但也不會因為這段日子而後悔，因為這些經驗的累積就成了日後蛤仔與車主溝通的關鍵之一。

「我一決定開店就在這裡，到目前為止快七年的時間」而蛤仔以自己熱愛的Mitsubishi與其他國產車系為主，也專攻車用電子部分，畢竟這是蛤仔最拿手的技術，而這七年來蛤仔看著國產車系的電子系統發展，增加最多的就是主動安全系統，雖然是新世代電子設備，不過佈線原理等，還是蛤仔在校或是音響店時學到的基礎是一樣的，因此在抓問題時，蛤仔也比他人省較多的時間，不過蛤仔也沒有因此停下學習的腳步，也自嘲想要活下來就必須不斷地學，雖然來這裡很多是Mitsubishi老車主，但是很多都汰換成新車，為了讓車主能安心，蛤仔連新世代車款行車電腦技術結構也抓牢，為了就是讓車主的愛車車內電子反應更靈活運用。

修Mitsubishi這麼多年，有沒有什麼通病?
蛤仔聽到這問題，想了一會，開始分析了不同世代的Mitsubishi些許問題。
「每個世代的車都有致命傷，比如2000年前的是天花板塌陷，然後1994年到2001年的國產Lancer與Galant，屋頂一定會壞，而且是由裡鏽蝕到外面」蛤仔接著述說其他年份的通病…
「2001年後的大概就是變速箱，用的是CVT變速箱，這一點不得不說Mitsubishi是勇於嘗試的車廠，其他品牌的車廠是2010年後才用，不過故障率真的見人見智，有人用了30萬還頭好壯壯，有人開不到300就問題一堆」
另外蛤仔還指出雖然車款變化隨時代日新月異，不過煞車這一部分，蛤仔不能理解的是，為什麼倒退了，有些車款從碟煞改為鼓煞，為了新配備成本犧牲安全成本，蛤仔覺得這是cost down本末倒置的做法，無法理解。

蛤仔最後補充一個最麻煩的通病就是「汽油幫浦」，只要到10萬公里就是壞，連蛤仔自己的車都難逃這個問題，若是開車頻繁的車主，大約每隔兩年就得更換，這些通病是蛤仔自己開店以來整理出來大數據的心得。

雖然蛤仔整理出這麼多Mitsubishi的通病，但是對於蛤仔而言，這些只要提早發現預防，其實都不會影響行車安全；甚至蛤仔還笑著說，跟其他品牌車廠比起來，Mitsubishi真的是相對穩定又敢突破的國產品牌車廠，未來蛤仔還是會堅守這條路繼續走，因為比起以往在汽車百貨工作，在自己的店能夠全心服務，才是最開心的事情。