熱愛Mitsubishi工藝的汽車職人《陳彥彰》

CarStuff 人車事 2020-10-08 11:24:39

mitsubishi

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多少人會被自己的第一台車而改寫人生? 退伍後用攢下來的錢買了人生第一台的Mitsubishi Lancer,就此人生轉了方向,成為生命重心。
本週介紹的汽車職人《陳彥彰》(以下簡稱蛤仔),就是因為Mitsubishi Lancer,改變人生、改變際遇,也成了許多Mitsubishi車主依賴的專業職人。

 「好記就好了,所以我就隨口取了一個外號《蛤仔》」本名《陳彥彰》的蛤仔,當年買了第一台的Mitsubishi Lancer,出門車聚,網友問叫什麼名字,靈機一動下就這樣了,而這個外號也跟著他近20年,也結交了許多好友、客戶,蛤仔這個名字雖然有點奇妙,但也讓蛤仔因車開拓了不同的人生。

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「在我小時候的年代,電視播的美國影集『霹靂遊俠』『馬蓋仙』中有關車子的戲就很吸引我,我還會跟媽媽要零用錢跑去買汽車雜誌看,雖然看不懂,看圖說故事也好」不過蛤仔並非一開始就是投入汽車行業,而是當職業軍人,過著規律的生活。

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人生第一台車就是Mitsubishi Lancer,就是在當職業軍人時購入,當時也是汽車百貨在臺灣大鳴大放的時期,蛤仔也曾是就手拿汽車改裝雜誌,在汽車百貨裡排隊等改車的一份子。

從職業軍人退役後,蛤仔那段日子其實過的很徬徨,由於自己是學電子出身的,於是跑去電子公司上班,不過那個時期並非現在體制作二休二,而是早晚班表排滿滿,一個月只有一天假休,蛤仔就算有鐵打的身體也撐不住,加上當時自己的哥哥投入汽車維修這一行的影響,蛤仔心想或許去自己興趣所在,也是不錯的選擇。

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離開電子公司後的一年時間裡,天天往哥哥汽車維修店跑,也會幫忙帶朋友去,或是自己也會幫忙維修,但是這樣下去不是辦法,家人問蛤仔難道你不想找個工作嗎? 蛤仔想想也是,恰好哥哥店附近的汽車音響店缺人,蛤仔自己電子出身,對於車用電子的基本概念也完備,於是就去試試。

「我不是隨便說說我有電子經驗,我有考到視聽證照,才敢說自己有實務經驗」蛤仔是謹慎的人,不想急就章硬頭皮就去做。
在汽車音響店,蛤仔一待就是六年,這六年剛好也是臺灣改汽車音響最蓬勃的發展時期,很多車主不見得改動力改底盤,但是後車箱一打開,很多都有音箱系統,且那個時候改音響的車主幾乎不太是胚車那一掛的,所以聚會也不太有警察的關懷,所以那個時期堪稱黃金時期,直到智慧型手機的出現。

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離開汽車音響店,蛤仔沒有自己開店,反而選擇了汽車百貨,當時去了台中的愛車族汽車百貨就職,一待也是六年的光陰。 

這六年在汽車百貨,一路從店員到副店、店長,這六年來網路型態的變化,蛤仔看在眼裡,從技術至上變為價格先決,甚至蛤仔也說汽車百貨已經是流血價,比民間店家還要便宜,但是還是砍砍砍,加上同業競爭,蛤仔每日活在汽車界的夾縫中,當初喜愛車的熱情消耗殆盡,儘管已經爬到主管職,但是還是毅然決然離職走人。 

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蛤仔坦言在汽車百貨,是學不到技術的,但也非完全沒有學習,比如企業講求效率KPI的文化、如何了解車主確切需求、廠商商品的科技進步,這些比較文的東西,如果是在純技術店家裡是看不到學不到,也因為這樣蛤仔對於汽車百貨心灰意冷,但也不會因為這段日子而後悔,因為這些經驗的累積就成了日後蛤仔與車主溝通的關鍵之一。

「我一決定開店就在這裡,到目前為止快七年的時間」而蛤仔以自己熱愛的Mitsubishi與其他國產車系為主,也專攻車用電子部分,畢竟這是蛤仔最拿手的技術,而這七年來蛤仔看著國產車系的電子系統發展,增加最多的就是主動安全系統,雖然是新世代電子設備,不過佈線原理等,還是蛤仔在校或是音響店時學到的基礎是一樣的,因此在抓問題時,蛤仔也比他人省較多的時間,不過蛤仔也沒有因此停下學習的腳步,也自嘲想要活下來就必須不斷地學,雖然來這裡很多是Mitsubishi老車主,但是很多都汰換成新車,為了讓車主能安心,蛤仔連新世代車款行車電腦技術結構也抓牢,為了就是讓車主的愛車車內電子反應更靈活運用。 

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修Mitsubishi這麼多年,有沒有什麼通病?
蛤仔聽到這問題,想了一會,開始分析了不同世代的Mitsubishi些許問題。
「每個世代的車都有致命傷,比如2000年前的是天花板塌陷,然後1994年到2001年的國產Lancer與Galant,屋頂一定會壞,而且是由裡鏽蝕到外面」蛤仔接著述說其他年份的通病…
「2001年後的大概就是變速箱,用的是CVT變速箱,這一點不得不說Mitsubishi是勇於嘗試的車廠,其他品牌的車廠是2010年後才用,不過故障率真的見人見智,有人用了30萬還頭好壯壯,有人開不到300就問題一堆」
另外蛤仔還指出雖然車款變化隨時代日新月異,不過煞車這一部分,蛤仔不能理解的是,為什麼倒退了,有些車款從碟煞改為鼓煞,為了新配備成本犧牲安全成本,蛤仔覺得這是cost down本末倒置的做法,無法理解。 

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蛤仔最後補充一個最麻煩的通病就是「汽油幫浦」,只要到10萬公里就是壞,連蛤仔自己的車都難逃這個問題,若是開車頻繁的車主,大約每隔兩年就得更換,這些通病是蛤仔自己開店以來整理出來大數據的心得。 

雖然蛤仔整理出這麼多Mitsubishi的通病,但是對於蛤仔而言,這些只要提早發現預防,其實都不會影響行車安全;甚至蛤仔還笑著說,跟其他品牌車廠比起來,Mitsubishi真的是相對穩定又敢突破的國產品牌車廠,未來蛤仔還是會堅守這條路繼續走,因為比起以往在汽車百貨工作,在自己的店能夠全心服務,才是最開心的事情。 

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