王氏兄弟賽車夢

台灣有許多在賽車界默默耕耘的人，不管是車隊還是個人，都努力的向速度挑戰，來看看王瑞鴻、王瑞宇兩兄弟的報導。

王瑞鴻、王瑞宇兩兄弟是國內賽車運動圈，少數有機會持續與國際接軌的車手，由於兩兄弟年齡差距約十歲，更可以清楚的了解，賽車運動在不同的年齡層，有著不同的目標挑戰。
哥哥 王瑞鴻於2012年投入卡丁運動，因為家裡本身從事汽車相關行業，很快就能夠獲得許多專業的協助，因此比一般人剛加入這領域少了許多”學費”以及基礎觀念，很快地就發現國內環境的不足，在家人的支持下，毅然決然地前往澳洲學習卡丁車運動。

王瑞鴻© LIN CHENG DE

由於學習的欲望強烈，感動了現役澳洲車手James Winslow，畢竟多數職業賽車手都是從卡丁車開始投入賽車運動，由他的介紹找來了澳洲18屆國家冠軍團隊協助指導。而澳洲的賽車環境比台灣健全許多，當地特有的賽車文化環境，也訓練出不少世界知名的車手，雖然賽車運動場邊就像是個熱鬧的嘉年華會，場上車手之間的競爭可是一點也不含糊，0.1秒的差距看似不多，在澳洲環境可能有著十位參賽者的差異，換言之，如果測時排位差個0.1秒，就會直接影響排位順序，也只有在世界頂級的環境中磨練，才能鍛鍊出真正的技術實力。

王瑞鴻© LIN CHENG DE

澳洲除了擁有完整的賽事安排規劃，車手分級執照取得也不容易，想要拿到更高等級的執照，必須通過實際的考試評鑑，以及實際的比賽經驗累積，有了分級制度後，賽道練習時段也可由此依據進行分組管理，減少不同等級執照車手因速度差異衍伸的危險性。

王瑞鴻© LIN CHENG DE

國外車手大多從小就開始接觸卡丁賽車運動，啟蒙技師、教練多由父親擔任，對他們來說，卡丁賽車就是個週末休閒運動，全家人會一同參與，因此不會有車手或技師之分，大家都以爭取最高榮耀為目標，如果小朋友的成績不錯，就會進入更進階的專業領域，這時候就不再單純是週末運動，而是有計劃性階段的訓練。當地比賽長度約是國內的倍數以上，尤其在高強度的兢爭環境之下，當後勤團隊交由專業技師協助之後，接下來就是車手心理素質的養成，而不單只是技術方面的訓練學習，心理素質以及抗壓訓練，則是這幾年學習到最多的部分，尤其是輪胎管理與體能訓練要求變的更重要，在這個一切講求科學數據的年代，土法煉鋼的訓練方式已漸漸被取代。

王瑞鴻© LIN CHENG DE

王瑞宇© LIN CHENG DE

而弟弟 瑞宇則是於2015年投入卡丁賽車運動，同樣加入澳洲卡丁賽車訓練環境，短短幾年已能追上瑞鴻的速度，甚至兩兄弟一同於場上相互競爭、合作，在父母親全力支持之下，兩兄弟在澳洲逐漸找到具有競爭力的方向，雖然還未能拿下年度總冠軍(真的沒這麼容易)，不過已擁有2017年參加世界盃的資格，此次回國參賽就是希望能繼續獲得足夠的積分，並以臺灣車手的身份繼續角逐世界盃的競爭。

王瑞宇© LIN CHENG DE

王瑞宇© LIN CHENG DE

賽車絕對是需要經費門檻的運動，而且是隨著參賽層級等比增加，瑞鴻、瑞宇兩兄弟也計劃將賽事重心資源放在瑞宇身上，而哥哥瑞鴻除了持續協助瑞宇在澳洲參賽的後勤資源整合，也開始參與家裡公司的經營管理，期望藉由國外居住的經驗，以及賽事運動所學知識應用於汽車行業。瑞宇則開始籌備更進階賽事，除了卡丁車持續磨練同時，也積極尋找房車比賽的出賽機會。

王瑞宇© LIN CHENG DE

合作夥伴：Red Bull Motorsports