玩車的朋友選這就沒錯。VW Golf GTI Performance Pure試駕

CARLINK鏈車網 2019-04-19 19:07:11

堪稱“平民跑車第一人”的GTI進化了?不不不...
撰文:郭正浩 Marco攝影:林凱群 Kemmy
在歐盟實施全新的“WLTP“新車測試標準後,所有歐洲品牌都受到了影響,嚴重的像是Audi,新產品都無法按時發表;影響少一點的就像本次要介紹的VW Golf GTI Performance Pure。是的沒錯!堪稱“平民跑車第一人”的VW Golf GTI,由於無法順利通過WLTP檢測,因此包含台灣在內的數個販售市場,都已陸續取消GTI車型的販售,台灣則是在去年11月時宣布此項消息,同時將原先高階設定的GTI Performance以“降配備”方式改用“GTI Performance Pure”之名上市販售,藉以填補GTI離線之後的銷售空缺。售價部分,2017年6月上市時,Golf GTI的建議售價是141.8萬元,隨後發表的GTI Performance為154.8萬元,而GTI Performance Pure則為144.8萬元。
為了方便你閱讀與我方便撰寫,以下文章中,GTI Performance將簡稱為“GTI P”,而GTI Performance Pure將簡稱為“GTI PP“。從配備上看,GTI PP將GTI P標配的19吋輪圈改為18吋、9支揚聲器改為8支、麂皮座椅改為絨布椅(就是GTI原本的座椅),並取消了天窗與DYNAUDIO Excite環繞音響系統,藉以跟GTI P拉出十萬元的價差,但在動力(245hp)與其他配備部分保持相同,並因應2019年式關係,同步將車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、RTA後方橫向車流警示系統等安全科技輔助配備列為標配,形成VW近來大力廣告的“IQ. Drive智能輔助駕駛“,但這部分包含GTI P也是同步升級就是了。
所以很明顯的,GTI PP只比原先的GTI多了3萬元,但性能更強、配備更好、還沾了“Performance”的光,我相信有腦的人都會選GTI PP。而GTI PP與GTI P的十萬價差值不值繼續升級?我個人認為如果買回來都不打算改裝,就是要以原廠狀態開個幾年後脫手換車,那請直上GTI P,保值性更高一點,開車的這幾年也會爽一點;但如果買GTI就是為了玩、為了改、為了跟人家輸贏,那10萬元就省下來當改裝經費吧,選擇GTI PP會更爽一點的。
駕駛感受部分,由於動力完全相同,即便輪圈尺寸降了一級,不過胎面仍然維持225mm的寬度,因此GTI P與GTI PP在駕駛的根本性感受上沒有不同,真要說就是GTI P的路感會更硬那麼一點點,但也是非常難以分辨的,畢竟GTI PP本質上還是一輛GTI P,所以會有這樣的表現也是可以理解,最明顯的差別反而是音響....算了我還是聽排氣管的放屁聲吧~
至於VW於2019年式主打的“IQ. Drive智能輔助駕駛“,這套系統目前僅提供在Tiguan與Golf上頭,我們之前已在Tiguan上頭體驗過,而在GTI PP上,這套系統的表現並沒有太多不同,大家基本上可以參考我們於Tiguar的心得(https://www.lian-car.com/articles/read/28405.html)。但或許是心理作用、或許是GTI PP性能比較強、或許兩款車的系統設定真的不一樣,總之我們認為GTI PP上,系統介入方向盤的“力道”比起Tiguan還要激烈一點點,整體順暢感較當初在Tiguan上體驗時有所下降。
不管如何,GTI PP已成為現行Golf GTI車系中最入門的“小弟”,雖然售價比起原本的GTI要多出那麼一點點,但整體配備與性能表現對照售價仍屬高C/P值車款(以性能取向掀背車來說),再加上充裕的改裝套件與升級空間,相信依然是玩車一族的最佳選擇。

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