玩轉你對中大型房車看法,KIA K5 全新世代韓國正式亮相!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-12-19 12:06:54

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Written by: Jason Hu

KIA 旗下最暢銷的中型房車 K5(北美市場稱為Optima)總算在韓國正式發表,由於中型房車市場在全球市場受到 SUV 車款夾擊不斷萎縮,因此全新一代 KIA K5 重回前二代的「前衛」風格,大量導入由北美、歐洲和韓國三個設計工作室一同合作、源自於 Stinger 的新潮設計語彙,同時就如同兄弟 Hyundai Sonata 一樣導入嶄新的技術和動力配置,其中甚至有一些配備是該車型的首創;而在韓國正式發表之後,2020 年上半年將會陸續在北美、歐洲與中國市場發售。

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事實上,今年同集團的兄弟車Hyundai Sonata才剛剛推出第八代大改款車型,因此集團資源互惠的狀況下,K5/Optima也將採用相同「第三代車型平台」打造。其實,新一代Sonata也捨棄過去太過保守的造型設計,改採更為高調有型的風格,車身造型也從原本的標準三廂 Sedan 變成相當漂亮的 4 Door Coupe 樣貌,因此不難看出這次Kia K5/Optima的設計走向了。

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這次大改款 KIA K5 以「evolution of dynamics」為題,擺脫現行款較為平庸的設計風格。像是車頭也換上今年3月發表、由Kia歐洲設計副總Gregory Guillaume操刀的概念車 Imagine Concept 所帶來“Tiger Nose Evolution(虎鼻式進化)”水箱罩,而兩側的LED日行燈呈現類海鷗狀,搭配俯衝式的前引擎蓋,顯得很有氣勢。

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當然最令人眼睛為之一亮的,還是那側面線條完全延續 Stinger 的 Fastback 式樣,車身的線條也變得更加動感,在光影下具有不錯的視覺效果。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至後窗下沿也是一大特色。車尾方面則是有設計一個小鴨尾,橫貫式的尾燈造型有點類似「心電圖」,保險桿兩側的通風口裝飾搭配雙邊共兩出的排氣與擴散器,相當有跑格風。除了外觀造型上的革新,新的K5在車身尺寸方面也與上一代有所不同,它的長寬高為4,905 mm(+50 mm)、1,850 mm(+25 mm),以及1,445 mm(- 20 mm),軸距則是2,850 mm(+45 mm)。

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內裝設計上也具備相當高的原創性,中控台採用偏向駕駛座的設計不說,用料上也更為精進,即使與上一代相同採用貫穿式風格,但 12.3 吋儀表板與中央10.25吋車載系統控制介面也相當吸睛,加上多樣配色的選擇,讓 K5 比起過往更為著重運動和年輕化;值得注意的是,中央鞍座設計取消傳統排檔桿、改用線傳旋鈕式換擋。

其他配備方面包括氣氛燈、HUD彩色抬頭顯示器、智慧型手機「 Digital Key 數位鑰匙」(車主僅需下載程式就能藉由手機上/磁卡的 NFC 來開啟/關閉車門,同時也能操控遠端啟動等功能)、擁有12具揚聲器的BOSE高級音響系統等、無線充電板、Kakao i 人工智慧語音系統、KIA UVO - Navigation Link 系統(能夠提前藉由手機設置汽車導航目的地,以便您更方便地旅行)。

而 Sonata 身上的 DVRS(駕駛視頻錄製系統),可藉由無線WiFi或USB連接,能自動記錄安裝在車內的前後攝影鏡頭的影像,並且直接在手機上觀看。首創於 2019 Grandeur 車上的 Relaxation Comfort Seat,這次也在 K5 身上出現,只需按下按鈕座椅就能自動調整至最舒適的位置;最後一個亮點則是後座加熱座椅,這次也成為全車系標準配備。

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如同兄弟 Hyundai Sonata 一樣,K5 同樣搭載 Drive Wise 先進駕駛輔助系統(ADAS),包含有LFA 車道輔助系統、FCA 前方碰撞預警系統、360度環景監控的BSM盲點偵測系統+BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、衛星導航引導智慧型巡航控制系統(NSCC)、HDA 高速公路駕駛輔助、SVM 全景攝影機、HUD 全彩抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、 SEA 安全下車輔助系統等等。

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其中倒車預防碰撞輔助、後方橫向來車預防碰撞輔助、數位化車鑰匙控制的遠端停車輔助系統都是 K5 首度配置;在被動安全配備方面,全系標配了9具安全氣囊,以及其它一應俱全的被動式配備,包括車身動態穩定系統等等。

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動力方面 K5 大量導入全新的 SmartStream 動力族,這具 1.6 T-GDI 四缸渦輪增壓引擎的最大輸出為180 PS/5,500 rpm、最大扭力為265 Nm/1,500~4,500 rpm;其他選項包括 2.0 MPI引擎(152 PS/192 Nm)、2.0 CVVL引擎(160 PS/196 Nm)與 2.5 SmartStream GDi引擎(194 PS/246 Nm);至於頂規 GT車型則換上最新的 2.5 T-GDi 渦輪增壓四缸引擎,這具引擎的最大輸出為290 PS、最大扭力為 422 Nm。

未來 K5 也會提供 HYBRID 油電混合動力版本供消費者選擇。變速箱則是依照動力不同區分成六速或八速自排變速箱可選,頂級 GT 則導入最先進的八速濕式 DSG 雙離合器變速箱,同時新車還首次提供四驅系統供選擇。

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可惜的是,由於目前台灣市場對於中大型房車接受越來越低,因此 K5 即使已經轉型成跑格 Fastback 房車,但台灣森那美起亞似乎並沒有打算導入。

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