用一輛車仰望那真實暢快的寫意生活!Audi S5 Sportback試駕

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-08-23 00:38:55

Audi S5 Sportback,一款在第2世代A5架構下所生成而出典雅轎跑。鈑件之間隱藏著那銳利的跑格靈魂,卻也擁有著追求豪華後座時那應有的舒適與便利性。只是在這休旅車系不斷蠶食鯨吞的眼下,跑格與舒適乘坐間的中庸之道似乎變得沒那麼炙手可熱。但別忘了,人若犧牲了對於駕馭的追尋,同樣地也是在降低了對於夢想的要求。許多人心中那夢寐以求的生活是駕駛著一輛擁有真正跑車血統的座駕,順著灣岸風情來趟別開生面的浪漫之旅,但是當為了得多放一張安全座椅、後車廂塞不塞得進嬰兒車及大大小小的行李,看似擁有的更多卻也失去的更多。

那麼這一刻,或許Audi S5 Sportback就能達成另一種生活上的實踐,可又同時蘊含著那真正的速度與激情。

沒錯,速度與激情。可並非那部在保羅逝世後靈魂也一同埋葬的動作電影。

坦白說這年頭推出非SUV車型無疑是備受壓力的事,在這選車像開蛋塔店,又或者更貼近時事-滿地夾娃娃機的年代,實用性的考量便好像已經遭到定型,以致於像Audi S5 Sportback這類的車款變得沒那麼奪目。但事實上從去年發表至今,終於在原廠釋出試駕車款的今日能夠和此般轎跑車來個一日接觸,其實比起許多車款還更能激起自己那內心的熱情。

尤其Audi S5 Sportback在從2016年進入B9系列後,不僅具備比起先前有著更為俐落的外型,線條的拿捏與掌握也著實較為流線。不論是外闊但尖銳的頭燈造型,又或是順著鈑件邏輯起伏的車頭摺線,以及那雙肋呈現、加寬吸氣更猛烈的水箱護罩,每一項的點綴都讓這款車在Coupe與Sedan間取得巧妙的平衡,至於標註在左上角那S5銘牌的存在則更無須多言。

所以在打開引擎蓋後,躺臥在裡頭的動力編成自然是讓S5比起一般A5更為超脫的存在。採用的3.0升TFSI V6缸內直噴渦輪增壓引擎讓這款車可於5,400-6,400rpm之際便能獲得354hp的最大馬力;而也因為那高達51.02kgm/1,370-4,500rpm的猛爆扭力,讓S5 Sportback有著不遜於輕量化鋼砲般的起步反應,當然quattro全時四輪驅動的加持也依舊功不可沒。

為什麼在這趟一日試駕之旅後,咱們會評定這款車能給予人們那真實暢快的寫意生活?這個答案從車側看看那猶如Coupe跑車般起伏的順暢線條相信即能感同身受。
長4,752mm、寬1,843mm、高1,384mm的體格與自家S5 Coupe車型相比也僅增加了60mm的長度和16mm的車高,甚至車寬還區區窄上了3mm,因此不可否認S5 Sportback依然符合了Audi在A5車系規劃上的範疇,但卻也不失那機能性上的追求。

因此車側上唯一能嗅得一絲性能意味的無非是位於葉子板末端那S5銘牌的點綴,以及在19吋輪圈下採用了255/35R19的極扁配胎,這種看鞋子就知道這輛車能不能跑的邏輯在S5 Sportback還真是完整成立,而且不僅不突兀還顯得合情合理。

只是當走到車尾的時候,在與A5幾乎雷同的配置下,隱藏在後保桿下緣的四出排氣尾管似乎透漏著這款車那凶悍的一面。但當順手將尾門打開時,那掀背式的大容量後車廂卻也展現出鐵漢的柔情。高達480L的行李箱容積應付生活不僅綽綽有餘,即使多人出遊似乎也不是難事,當然座椅放倒後更不在話下。而這就是一款當代德系轎跑車的範兒,帥氣卻不失機能,即使面對SUV或Wagon車型也能分庭抗禮。

然而進到後座,儘管基於Sportback車型的緣故讓S5多了具備無窗框後車門的設計,對於乘客來說無疑是上下車的便利。但不諱言地,這款車在具備一定程度膝部空間時仍會因為流線車尾造型的緣故較不易爭取到更寬闊的頭部空間,只是從整體的表現來看這僅僅只是瑕不掩瑜之處。至於類Coupe的下沉式座椅造型外加雙材質呈現這點,其實椅面本身的縫製和起伏堆疊手法還仍有進步空間,風格上也確實還可以表現得更加出色。

不過在追求卓越與出色的同時,當咱們這次的Audi S5 Sportback試駕來到廣闊的碧海晴天之前,乘坐車內、抬頭仰望其實便能夠見著那透下的白絨雲朵。當這股燦爛從天窗灑落在車室之際,眼前的中控台也透出了設計上的巧思,霧鉻點綴的飾板和中控台層次性的堆疊透出了簡約與內斂,即便S5理應具備張狂的一面,但乘坐在車內仍然以典雅的氛圍來加以呈現。

在如此的氣質時刻,撥上方向盤的快捷鍵、控制好和手機的連動,悠起的樂聲透過原廠搭配的Bang & Olufsen環繞音響,以那妥善藏匿的19支揚聲器展現那符合當下的美妙篇章……只能說視覺與聽覺、襯著油門踩踏時V6聲浪的點綴,或許這就是駕馭時刻的最好搭配。但要特別提及的一點是,要餵飽這組來自丹麥的音響品牌,音源檔案絕不能粗織濫造,否則只是暴露自己的不要求和顯露出音質的不佳。

所以在眼見著12.3吋的虛擬座艙,也就是這款畫質精緻的數位儀表板時,Audi S5 Sportback這款車藏匿其中的德意志魂魄相信已讓人充分感受。如同一名一絲不苟的挺拔紳士,鬍鬚修整得俐落有型,身上的紳裝也在合身之際襯托出身形的壯碩。所以在喊上稍息立正的那一刻,迅速並確實的執行任務不過是剛好而已。因此透過tiptronic 8速手自排、入檔的那一刻起,S5 Sportback的犀利擋也擋不住……。

其實奔馳在海灣公路的這一刻,這款車最讓人感同身受的優勢便是在於那精湛的抓地力表現。很明顯這並非透過輪胎選用便能夠換得,而是在每個曲折彎道間四輪力道皆能妥善地出力分配。畢竟quattro確實是Audi最為自豪的傳動技術,即使將這款車開上有些碎石路面的空地進行甩動,換來的不是白煙番場的側身位移,而是牢牢地跑出弧形路線。

只是儘管S5 Sportback在應付彎道上有著相當的能耐,可有趣的是透過前後獨立五連桿懸吊和可程式車身動態系統,換得而來的是中大型房車的舒適及穩定。這種反差就好像外頭狂風暴雨,屋內卻升起壁爐,感受那溫和的平靜。只是也因為拜S專屬主動減震控制系統之賜,S5 Sportback的避震比起A5來說會更具支撐性,油門踏放間也不會有著太不舒適的前傾點頭。只能說畢竟動力較大,這些細節本來也就是原廠必須顧慮的,但就整體來看Audi S5 Sportback也確實展現了轎跑格局該有的精湛,並在房車式微的今日留下了絕不妥協的美好註解。

2018 audi S5 Sportback 3.0基本資料如下:

引擎形式:3.0升TFSI V6缸內直噴渦輪增壓引擎
最大馬力:354ps/5,400-6,400rpm
最大扭力:51.02kgm/1,370-4,500rpm
變速箱:tiptronic 8速手自排變速箱
前輪懸吊:獨立五連桿
後輪懸吊:獨立五連桿
驅動形式:四輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/audi-a5-sportback-2018-s5

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/audi-a5-sportback-2018-s5

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