“男子漢的對決”再戰江湖!BMW 520i PK Mercedes-Benz E200

CARLINK鏈車網 2021-01-14 14:16:18

2020年10月份,「雙B」接力推出小改款5系列與E-Class,彼此針對性意味濃厚,這無疑是一場劍拔弩張的直球對決,究竟誰能勝出?

攝影:詹智仁 Jason、郭正浩 Marco

市場前言BMW與Mercedes-Benz是市場上最具指標意義的兩大豪華品牌,在台灣更是如此,旗下的5 Series與E-Class則各為中大型豪華房車領域的代表作品,當然也是彼此之間的可敬對手。

而今年(2020)十月,Mercedes-Benz在台推出小改款E-Class,BMW總代理汎德也在同月份隨即送上小改款5系列與台灣消費者見面,針鋒相對意味濃厚,後發的小改5系更將配備通通給好給滿,甚至售價還比E-Class更為親民,看得出總代理汎德的誠意與企圖心。

兩強之爭向來是熱門戲碼,暨2017年的“男子漢較量”後,我們時隔三年再度找來這兩款產品中的主力車型、也就是BMW 520i以及Mercedes-Benz E200進行全方面比較。在車型編成部分,汎德針對520i推出了Sport首發版以及M Sport首發版兩款,售價分別是265萬元以及279萬元;而E200則是提供了售價269萬元的Avantgarde以及售價286萬元的Luxury兩款,我們就一起來看看到底誰才是最值得入手的菁英座駕!(本次拍攝車輛為520i M Sport首發版以及E200 Luxury,以下圖片可利用中央分隔線左右拉移,往右拉到底為520i、往左拉到底為E200)

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

1.外觀造型:520i 勝以中大型豪華房車來說,車主們多為企業中高階主管,穩重與內斂的設計風格,相信更能彰顯其社會地位與自我實現,因此編輯部普遍認為小改款5系列較為出色,其具備主動式進氣調節功能的水箱護罩大小得宜,比較符合期待觀感,在科技性上也十分吸睛,入門的Sport車型因應首發版配有18吋輪圈,M Sport首發版還進一步配置了M款空力套件,以及提供Glare-free光型變化功能與遠光燈輔助的智慧LED頭燈,一出場就是目光焦點。

至於小改款E200的部分,外觀上雖然大刀闊斧的改用家族化設計,但整體風格與自家兄弟實在太過於相近,特別像是CLA,我們認為不太能顯露出E-Class應有的“高階”身份,而E200不論Avantgarde或Luxury,皆採用了Avantgrade外觀套件,兩車型在外觀上除Luxury配備18吋輪圈外(Avantgarde為17吋)其餘皆相同,同時不論是Avantgarde或Luxury,若您想要擁有多光束智慧LED頭燈,都得再加上7萬1千元來選配。綜合比較下,520i在“首發版”加持下,在本項環節壓倒性獲勝。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

2.內裝設計:平手小改款E-Class換上全新造型的電容式方向盤,以及與新世代Mercedes-Benz相同的MBUX系統,不僅科技感十足,整體使用與操作上也都相當直覺方便,但Avantgarde的數位儀表與中央螢幕為雙10.25吋配置,要到 Luxury才會升級至12.3吋;反觀520i的部分,全系都標配了雙12.3吋虛擬數位儀錶與12.3吋中控觸控螢幕,而其操作介面是大家相當熟悉的BMW iDrive 7.0,並也配備擁有自然語言辨識功能的BMW語音智慧助理2.0,使用上也是相當便利直覺。

雖說E200以新世代儀表在科技觀感上較為搶眼,但520i的內斂穩重風格相信也是不少級距買家的喜好,同時iDrive在歷經多代演化後,穩定性與實用度早已盡臻完美,更不需要買家重新習慣,因此本評比項目我們認為兩車各有所長,平手!

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

3.後座體感:520i勝我們以身高180公分的編輯為參考基準、實際乘坐後座的左右兩側位置,兩款車型無論膝部或頭部空間都相當充裕,沒有任何不適或壓迫感,不過520i椅面長度更多一些,提供了較好的腿部支撐,搭配上較為深入的坐姿點,乘坐舒適性表現優異,Sensatec 2.0皮革也帶來上乘的柔軟觸感,M Sport車型更用上菱格紋設計,目視效果尊榮非凡。

而採用類雙座設計的E200,提供了更明顯的包覆性,乘坐其中的支撐性較為出色,但卻也讓中間位的乘坐舒適性降低,不過由於其後座中央出風口總成的體積較小並設有內凹,中間位的腿部空間反倒比520i要好,但520i的後座中央出風口卻有更好的質感以及一個12V插座、兩個Type-C插孔。反觀E200的部分則僅有一個12V插座,塑料感也較為明顯,後座中央扶手雖然多出一個520i沒有的置物空間,但卻要到Luxury車型才是標配......最終兩方各有勝場、編輯部也各有所屬,考慮到此級距後座中央坐人機會不多,在經過激烈討論後,我們認為標配中央扶手與雙Type-C接孔的520i更適宜買家需求,整體質感表現也更好,因此獲得勝出。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

4. 尾廂空間:E200勝實際丈量520i的行李箱深度為114公分、高度54公分,同時行李箱最寬處則有127公分,原廠公布容積為530公升;E200的深度同為114公分、高度47公分,最寬處則為123公分,原廠公布容積為540公升。從數據來看似乎兩者各有勝負,但相信從圖片上讀者們能清楚看到,520i兩側有許多不規則隆起與外擴,明顯影響了平整性,同時E200到了Luxury車型就會標配4/2/4後座椅背分離傾倒,但該功能在520i上則是需要選配,雖然要放下高爾夫球具還是綽綽有餘,但綜合看來E200在變化度與實用性上還是勝出。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

5.加速性能:E200勝兩車都配置了四缸渦輪增壓引擎並搭配48V輕油電系統,而以原廠數據來看,E200的197hp/320Nm(電動馬達+14hp)輸出就比520i的184hp/290Nm(電動馬達+11hp)略大,因此官方百公里加速成績,E200的7.5秒也比520i的7.9秒快0.4秒。我們以QSTAR儀器在相同路段上實測兩部車的0~100km/h加速,每輛車皆來回共計四趟次,所得到的最快成績為E200:8.004秒、520i:8.699秒,讓E200在數據與實績上都超越520i。

而在加速過程中,兩款車都相當順暢且具質感,聲浪渾厚飽實,絲毫不辱雙B之名,新世代的48V油電混合系統在做動時也都柔順無感,兩車間並無明顯輸贏,雖說最終E200以更強的動力性能拿下本項目勝利,不過這不到一秒的加速落差,相信在實際日常使用時不會有明顯差異。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

6.操控感受:520i勝進入W213世代的E-Class在原本的舒適取向上又多了靈活這項特質,我們也在過去的E220d與520d比較中體會甚深,很慶幸這個優點在小改款之後並沒有消失,不論指向性到進出彎都有輕巧靈敏的表現,而且還能維持一貫雍容華貴的乘坐感,這點依然令人驚喜。而一直以來屬於駕駛導向的BMW,在520d上曾讓我們有些失望,但或許是“Sport”版調校有所不同、也或許是汽油車型所致、更可能是小改款後又“再次進化”,520i在豪華房車該有的舒適基礎上,從轉向、避震器阻尼以及變速箱進退檔反應上,都擁有比起E200還要更直接、更紮實的回饋,在不影響乘客的舒適程度上給予駕駛更多探索樂趣的餘裕。

同時520i所配置的48V輕油電混合動力系統,雖然動力與加速略遜E200,但在彎道上卻給予更適切的搭配默契,提供出色脫彎推力,配合跟進速度極快的後軸,駕駛520i確實讓我們心滿意足、符合我們對於“車隨意轉、人車合一”的定義,對於追求更高玩性的買家,在520i M Sport首發版上還標配了M款跑車化懸吊(車高降低10mm)。單論激烈操駕來說,520i光是Sport車型就已讓我們愛不釋手,但E200或者說賓士的追趕程度還是讓我們非常驚訝與驚豔,兩者間差不多已是90分與93分間的細微差距。不過這項目比的就是“操控”,因此520i還是勝出。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

7.駕駛輔助:520i勝兩款車都標配有眾多駕駛輔助系統,包含主動車距維持、盲點偵測、緊急煞車、車道維持等等一應具全,同時貴為雙B,兩者的系統介入時機點與控制性都相當讓人滿意,未見任何突兀,但520i在儀表板上設置了道路虛擬實境顯示,能夠一次提供三車道的車輛偵測狀況,此部分在科技感與辨識度都強過E200,也有部分編輯認為520i的車道維持功能在彎道時作動的更加細膩,同時520i還具備BMW獨家的自動倒車輔助系統。而E200必須要提的是新世代電容觸控方向盤,能夠讓駕駛僅需把手放在方向盤上任意位置就能夠進行偵測,不用真的去動一下方向盤來回應系統的警告,擁有較多尊榮感。

但,確實還是得說汎德夠誠意,520i不論Sport還是M Sport都標配了顯示面積大到驚人的抬頭顯示器,面積大自然能提供眾多資訊,甚至還能把導航地圖資訊給投影上去(包含Google Maps與Apple Maps),而E200卻是不論車型若想要抬頭顯示器都得花5萬5千元選配,綜合評估後520i在此項目無懸念勝出。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

8. 乘坐質感:平手乘坐質感在過往向來都是賓士的強項,但就像操控性部分賓士追BMW追很兇一樣,BMW在近十年來也大幅強化了“平穩駕駛”時的行車質感,在操控性上表現出色的520i,市區緩速行駛時也讓我們覺得十足舒適,路感維持了BMW慣有的清晰明確之餘,卻又能很好的過濾掉許多碎震,底盤懸吊避震設定確實得宜。至於E200部分,自是維持了賓士慣有的沈穩與恬靜,在兩車來回交叉比對之下,著實可以感受到E200對於坑洞的處理能力比起520i是要更加細膩一些些,這部分自是賓士百年來的實力積累,但我們認為E200所搭配的倍耐力P7輪胎同樣居功厥偉。而今日試駕車520i M Sport,其所配置的乃是偏性能取向的米其林PILOT SPORT 4,在舒適性與寧靜度上明顯有些吃虧。

編輯部評量討論許久,最後決定去除掉輪胎變因,將此部分勝負判定為平手,雖說當日兩車所提供的乘坐質感確實存在著微小區別,但已非孰勝孰劣的好壞不同,而是在“行路質感”這項要求上,兩個百年豪華品牌各自給出了不同領略的陳述,並都一樣接近完美。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

9.配備比較:520i勝貴為雙B品牌的中流砥柱,520i與E200雖然僅為入門車型,但依然均標配相當完整的主被動安全系統、以及滿足需求的豪華與便利配備。但就像前文所述,本次汎德替520i提供了“首發版”,在配備上加量不加價,提供了獨家的iPhone手機數位鑰匙,可利用接觸感應方式開鎖/解鎖甚至是發動引擎,另外還有雙12.3吋的虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕、HUD抬頭顯示器等等,而無線Apple CarPlay與Android Auto手機連接也均為全車系標配,同時輪圈也都進行升級,M Sport車型更擁有雙前座跑車座椅、M款空力套件、M款跑車化懸吊、智慧LED頭燈組等頂尖配備,真的是“給好給滿”。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

對比E200的部分,雖然配備也給得不差,但相較520i、或者說520i的首發版來看,著實就少了一點,唯一勝出的大概就是Luxury車型標配有搭載13隻揚聲器的柏林之音Burmester音響系統。整體比較起來,520i的配備清單更加豐富全面,開出的基本售價也比E200更加親民(再幫大家複習一下:520i Sport首發版265萬元、M Sport首發版279萬元;E200 Avantgarde 269萬元、E200 Luxury 286萬元),雖然不知道首發版的販售時程會維持多久,但就現今能看到的部分來說,520i以更高的C/P值在此環節獲勝。

總評:520i勝不同於7 Series/S-Class講究絕對的尊榮豪華、3 Series/C-Class追求動感活力,我一直認為介於兩者之間的5 Series與E-Class是最難調校的車款,要豪華但得控制成本(售價)、推崇自駕之外卻也得顧慮後座舒適性,全車各項方方面面都得在水準之上,才能滿足一樣又一樣的不同需求,真的對工程師深感敬佩。而不論是E-Class又或者是5 Series,兩款車型在小改款後都展現出非常強大的產品實力,同時維持了Mercedes-Benz與BMW近年來的產品革新與堅持,論實力確實各有各的擅場,綜合表現不相上下難分軒輊。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

但一山難容二虎,以本次評比的520i與E200來說,520i在首發版加持下展現出更具競爭力的價格和配備,俗稱C/P值更好,不僅利用iPhone手機數位鑰匙、12.3吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕、HUD抬頭顯示器、無線Apple CarPlay與Android Auto等配備強化其科技性觀感,過往BMW較為弱勢的乘坐質感,520i與E200之間也已經不再是幾個路口的差距,而是僅剩一個車身不到的微小區別,而BMW那一直以來讓人著迷的人車一體駕馭感受,則是依然讓我們愛不釋手。

相對E200雖然維持賓士一貫的出色演出,但要達到與520i相同的配備水平,則需花上更多的金錢進行額外選配,而勝出的加速表現也非中大型豪華房車級距買家的關心重點,唯有後廂空間明顯勝出。至於內裝搭載的新世代MBUX介面,雖然科技觀感強大,但是否為該級距買家所好還有待觀察,同質性過高的家族化外觀設計,更讓我們覺得有些“遺憾”。

因此在綜合考量與評估後,我們認為520i在本次“男子漢的對決”中獲得最終勝利,但相信這場雙B之間的對爭還會一直持續,兩強之間的瑜亮之爭也將是車迷朋友之間永遠爭論不休的有趣話題。

👉BMW 520i M Sport首發版 vs Mercedes Benz E200 Luxury 詳細車款規格比較

【延伸閱讀】

豪門接班人!BMW 530i M Sport試駕

「造型」、「科技」再進化。小改款Mercedes-Benz E200 LUXURY試駕

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

賽車國片《叱咤風雲》完整揭露!盤點電影裡同場飆速的經典車款(下)
Jan
15
賽車國片《叱咤風雲》完整揭露!盤點電影裡同場飆速的經典車款(下)
Yahoo奇摩汽車
繼上一篇為大家分享《叱咤風雲》電影中各廠隊所採用的車款後,看過電影的各位是不是覺得好像還有其他座駕尚未介紹呢?緊接著就從第3款在片中出現的Mazda車款來一一評點,當中也有其他部分歐、美系跑格作品唷!
〔藝人的愛車〕愛車成癡的木村拓哉愛車一覽
Jan
9
〔藝人的愛車〕愛車成癡的木村拓哉愛車一覽
車訊網
木村拓哉是日本超人氣團體SMAP全盛時期(1988年~2016年)的成員,因具有出色身形、帥氣臉孔與精湛演技而擁有超高的知名度,而他也是個出了名的愛車人士
賽車國片《叱咤風雲》完整揭露!盤點電影裡同場飆速的經典車款(上)
Jan
14
賽車國片《叱咤風雲》完整揭露!盤點電影裡同場飆速的經典車款(上)
Yahoo奇摩汽車
繼《頭文字D》改編成電影版後,當初飾演主角藤原拓海的周董-周杰倫,如今在全新賽車電影《叱吒風雲》中擔綱監製並客串演出,可裡頭從演員到車款皆無疑是一時之選!
又入手超猛新座駕?亞洲天王周杰倫攜愛女曬千萬超跑合照,網友羨慕:不想努力了,可以當你的女孩嗎......
Jan
15
又入手超猛新座駕?亞洲天王周杰倫攜愛女曬千萬超跑合照,網友羨慕:不想努力了,可以當你的女孩嗎......
BEEMEN蜂報
提到台灣的超跑男神代表,榜上絕對是少不了我們台灣歌壇流行音樂天王周杰倫!先前周杰倫就曾在 IG 大曬自己的超跑收藏,包括 LaFerrari Aperta、藍寶堅尼 LP700、Pagani H...
二度小改款規格 1/18 啟動預售,Honda Odyssey 現款銷售一空暫時下架!
Jan
15
二度小改款規格 1/18 啟動預售,Honda Odyssey 現款銷售一空暫時下架!
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuHonda Odyssey 自 2013 年問世至今已經有 7 年的時間,延續到第五代為了最大市場中國偏好,決定使用Concpet M 的設計理念,完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式,改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身,等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。
預計第二季開始交車!SUBARU大改款Outback 149.8萬元開放預售
Jan
14
預計第二季開始交車!SUBARU大改款Outback 149.8萬元開放預售
CARLINK鏈車網
SUBARU今日正式宣布全新大改款豪華旗艦休旅All-New Outback將搭載超越同級的智慧駕駛輔助系統「EyeSight 4.0」,並以「SGP全球模組化底盤」及「奢華質感車室設計」,提供超越同級的絕佳越野操控、高科技安全防護及品味質感,讓消費者放縱每一趟旅程,盡享大地蒼穹之美。SUBARU旗下全新豪華旗...
新增 SUZUKI SAFETY SUPPORT 系統,小改款 Suzuki SX4 單一規格 89 萬正式發表
Jan
15
新增 SUZUKI SAFETY SUPPORT 系統,小改款 Suzuki SX4 單一規格 89 萬正式發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu結合優雅的歐式設計及SUV剽悍外型,搭載SUZUKI新世代動力BOOSTERJET 1.4 L渦輪增壓引擎的跨界休旅SX4,甫問世便在全球車壇掀起熱潮。現在,全新搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助的THE NEW SX4,正式登陸台灣,正式售價則為 890,000元。
【2020 UCRA華盟拉力賽】彰化田中站Feat. 2021 彰化賽車節:McLaren Senna LM麥拉倫冼拿利曼版開場!
Jan
14
【2020 UCRA華盟拉力賽】彰化田中站Feat. 2021 彰化賽車節:McLaren Senna LM麥拉倫冼拿利曼版開場!
Yahoo奇摩汽車
以往都在花東為主舉辦的UCRA華盟拉力系列賽事,2020年賽季的最後一站,開拔到西部的彰化田中舉辦,這次除了原有的車手陣容以外,剛好搭上2021彰化賽車節也同時舉辦,多了許多以往不常見到的車款,例如:大排氣量、超跑、拉力廠車,甚至還有老Mini一起來參賽等等的各種組別,使得參賽車手幾乎...
【2020 UCRA華盟拉力賽】彰化田中站Feat. 2021 彰化賽車節:甩尾飄移精彩炫目,跳台關卡成賽道魔王!
Jan
14
【2020 UCRA華盟拉力賽】彰化田中站Feat. 2021 彰化賽車節:甩尾飄移精彩炫目,跳台關卡成賽道魔王!
Yahoo奇摩汽車
任何的比賽場上可謂詭譎多變,雖然UCRA華盟的拉力賽事,每一分鐘放一輛車,這一分鐘之內車手真正比拚的是自己,歷經四個回合之後,全部都完成賽事才能結算成績。話雖說得簡單,但是對於車手來說,進入賽道的26個彎都是難題,從起跑點開始,時時刻刻都是挑戰。
【Andy老爹試駕】駕駛破千萬超跑AMG GT R!!這駕馭感真的不是在開完笑的!!
Jan
14
【Andy老爹試駕】駕駛破千萬超跑AMG GT R!!這駕馭感真的不是在開完笑的!!
SiCAR愛車趣
Mercedes-AMG Track Day終於在12月舉行,老爹受到邀請,因此來到了麗寶參加這次的體驗,沒想到老爹當天要體驗的第一部車就是破千萬超跑AMG GT R。接著就來看看老爹會怎麼介紹吧.....#AMG​ #GTR​ #賓士​ #超跑​ #Mercedes​※SiCAR中古車➜https://www.sicar.com.tw/usedcar​※訂閱YouTube頻道➜htt...
務實導向的浪漫選擇,PEUGEOT 3008 1.5L BlueHDI Alluer+試駕
Jan
14
務實導向的浪漫選擇,PEUGEOT 3008 1.5L BlueHDI Alluer+試駕
CARLINK鏈車網
撰文:劉家岳 Jason攝影:劉家岳 Jason通常會用到理性感性兼具這種詞來形容一輛車或一個品牌,想要強調的重點一定是偏向感性跟浪漫的那一面,不過這次法系浪漫代表PEUGEOT推出3008新動力,則是在感性浪漫的體質下朝向理性務實的道路前去,新的1.5L柴油引擎務實,大全配的主動安全務實,當然法...
爭奪最速小鋼砲寶座,Toyota GR Yaris與Mini JCW GP戰到最後一刻
Jan
15
爭奪最速小鋼砲寶座,Toyota GR Yaris與Mini JCW GP戰到最後一刻
Carture 車勢文化
在小鋼砲世界裡Mini富有盛名,並在2019年帶來品牌最強Mini JCW GP車型,Toyota Yaris一直給人入門實惠小車印象,但之前則以WRC賽車為藍本,推出性能強悍的GR Yaris,如今兩者將在直線加速項目對決,看看誰才有資格坐上最強小鋼砲寶座。Mini一直以來有著犀利操控特性,其中Mini JCW更是品牌性...
最後的東瀛戰神!NISSAN GT-R五十周年紀念車GT-R50 by Italdesign賽道測試車公開展示
Jan
15
最後的東瀛戰神!NISSAN GT-R五十周年紀念車GT-R50 by Italdesign賽道測試車公開展示
汽車日報
日本日產汽車NISSAN宣布將在NISSAN品牌全球傳播基地NISSAN CROSSING,展出和義大利設計公司ItalDesign所共同開發的Nissan GT-R50 by Italdesign特仕車的測試車,將展至2021年3月31日。Nissan GT-R50 by Italdesign原本計畫在2020年日內瓦車展發表它的量產車型,受疫情影響而取消,同時也讓交...
暗黑勢力再發威,LEXUS推出LC 500 Inspiration Series暗黑限量版
Jan
15
暗黑勢力再發威,LEXUS推出LC 500 Inspiration Series暗黑限量版
汽車日報
去年以來,LEXUS已推出多款暗黑主題的特仕車,只是這次運用在品牌的旗艦LC 500之上,它讓買家們再次見識到黑的魅力,此次推出的LC 500 Inspiration Series,係美國市場專屬,限量100台,全車裡外外除了極少部件不是黑色的,其可餘可說是一路黑到底。
Kia釋出新世代電動車預告圖,首款即將現身 2027年前將帶來7款車型
Jan
15
Kia釋出新世代電動車預告圖,首款即將現身 2027年前將帶來7款車型
Carture 車勢文化
日前Kia發表了全新廠徽,另外Plan S計畫更要帶領品牌邁入電動化世代,而關於電動車日前Kia則釋出了預告圖,雖然並未清楚透露車型資訊,但有表示第一款新世代電動車即將亮相,並且預告在2027年前會帶來七款車型。Kia在日前正式發表全新廠徽,並且標語也改為「Movement that Inspires」,而除了...
麗寶賽車場「G2賽道」已獲FIA來函通過認證,預計四月底舉辦盛大全區開幕活動!
Jan
15
麗寶賽車場「G2賽道」已獲FIA來函通過認證,預計四月底舉辦盛大全區開幕活動!
Carture 車勢文化
由兼具賽車手身分的陳奕先導演負責執導、編劇,斥資3億拍攝的賽車電影《叱咤風雲》,於1月14日於台中麗寶賽車場舉辦別開生面的電影首映活動,除了宣傳電影之外,對於汽車圈真正的彩蛋是,麗寶樂園度假區副董事長陳志鴻在致詞時表示:「在活動舉辦的同時,麗寶賽車場的「G2賽道」已通過FIA認證...
國產品牌一王二后排位輪轉?2020年福特六和成長近五成、台本前三地位生變
Jan
14
國產品牌一王二后排位輪轉?2020年福特六和成長近五成、台本前三地位生變
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco在進口車的強勢進攻之下,國產車在2020年雖然在總銷量上仍不如進口車來的多(國產車190089輛、進口車198687輛),但在福特六和FOCUS與KUGA雙強領軍、國瑞推出“超神車”COROLLA CROSS“、以及NISSAN SENTRA開出紅盤,甚至是HYUNDAI VENUE也創下佳績之後,最終以對比2019年的5....
2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲
Jan
14
2020年進口車品牌誰最拚?Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco不論2020年有多難熬,也總算是過去了,但也是該來仔細檢閱2020表現的時候。而台灣車市早在2019年開始,就屢屢出現進口車銷量多過國產車的現象,端看2020年,雖然國產車市在福特、和泰、裕隆三強鼎立下打出一波全面反撲,但進口車最終銷量仍超過國產車。而在殺聲隆隆的進口...
革命再進化正式宣戰,KYMCO 「iONEX 3.0」 暨全新機種 1/27登場
Jan
14
革命再進化正式宣戰,KYMCO 「iONEX 3.0」 暨全新機種 1/27登場
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien自從2018年3月在日本發表IONEX、6月於台灣推出IONEX商業版,以及同年11月於義大利米蘭SUPERNEX概念電動重機,和2019年發表「iONEX 2.0」暨iONE-X、2019年的RevoNex後,完全不想在電動化趨勢中缺席的KYMCO,將在1/27發表全面升級的「iONEX 3.0」,除了iONE-X等兩款更符合市...
賽車「新神獸」!FIA Hypercar競技新兵「Toyota GR010」發表
Jan
15
賽車「新神獸」!FIA Hypercar競技新兵「Toyota GR010」發表
CARLINK鏈車網
TEXT:余宗達 DacoPHOTO:Toyota Gazoo Racing隨著時間進入到2021年度,FIA最高等級的Prototype原型賽車規格也正式告別LMP1-H轉而邁入全新格局的Hypercar世代!相較於在全球賽壇混跡已有六年之久的LMP1-H,一樣採用油電Hybrid混合動力的接班人Hypercar,整體戰力究竟是強或弱?藉由Toyota剛在...