百萬級SUV宛如紅海,Mitsubishi Eclipse Cross、 Honda CR-V 與 Mazda CX-5 三大日系休旅車款直球對決!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-02-15 22:06:11

suv-mitsubishi-eclipse-cross-honda-cr-v-mazda-cx-5
Written by: Jason Hu

SUV 產品自 90 年代開始萌芽,雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚,但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活,發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款,陸續衍伸出適應都會化使用,以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說,目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距,隨著市場競爭漸趨白熱化,我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型:Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

百萬身價 SUV、安全配備才是選擇的第一要素

e-Assist.jpg

隨著時序進入到 2019 年,各家車廠也針對戰力不足的地方進行強化,以 Eclipse Cross 2019年式來說,不僅將 AYC主動式彎道動態控制系統 列為 2WD 標配,原本列為 S-AWC 旗艦版標配的ACC主動車距控制巡航系統下放到菁英型,卓越型以上更加入 360 度環景影像系統。

System.jpg

SDA.jpg

Honda CR-V 部分 2019 年式則是將 Honda SENSING 主動安全系統下放到 VTi-S 車型變成全車系標配;最後 Mazda CX-5 2019年式樣車型更動就較為複雜,原本環景旗艦型切成HUD頂級型與環景頂級型二種規格,同時新增旗艦經典型。在 i-ACTIVESENSE 主動安全配備設定部分,HUD頂級型與環景頂級型皆僅有SCBS-F 前行煞車輔助系統、BSM 盲點偵測 ( 附 RCTA 後方交通警示功能 )與LDWS 車道偏移警示 / LAS 車道偏移防止系統。

IMG_6024.JPG

i-activsense-1.jpg

畢竟汽車是許多家庭旅行出遊、平日上班不可或缺的交通工具,在購車選擇上除了考量外觀與性能,安全配備更是購車族近年來首要重視的項目。除了基本的六氣囊、ESP 車身動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統與EBD 電子煞車力道分配系統,現在消費者更重視的是主動安全防護,因此我們就以百萬出頭的規格來作為評比對象:

Spec.png

依照上表來看,現在消費者普遍偏好 ACC 主動車距控制巡航系統與主動式智慧煞車系統,Eclipse Cross卓越型與 CR-V VTI-S 都具備上述二套配備,但 CX-5 環景頂級型則僅有主動式智慧煞車系統,ACC 主動車距控制則要到 119.9 萬的旗艦經典型才能擁有。

usp02_im_03.jpg

0118-IMGM0380.JPG

在「情報安全」的部分, Eclipse Cross 卓越型與 CX-5 環景頂級型都具備盲點偵測系統與後方交通警示系統等,但 CR-V VTi-S 僅有 LaneWatch 右邊攝影機,左邊並沒有類似設計,如果要更完善的盲點偵測系統則是需要選配;另外為減少停車死角,360環景影像也逐漸成為消費者著重的地方, Eclipse Cross 卓越型洞燭先機將其列為標準配備,而 CX-5 環景頂級型在同樣也是標準配備;至於 CR-V VTi-S 則僅有後方三模式倒車顯影。

usp02_im_06.jpg

usp02_im_04.jpg

最後被動安全系統部分,在車禍時膝部受傷比例相較於其他部位來得高,而 Eclipse Cross 基於人性關懷,多出了膝部安全氣囊,比起 CX-5 環景頂級型與 CR-V VTi-S 配備標準 6具安全氣囊顯然略高一籌,也樹立了樹立進口SUV的安全防護新標竿。

0118-IMGM0310.jpg

AYC主動式彎道動態控制系統 幫助操駕性能再提升

AYC.jpg

Eclipse Cross 在市場上另外一個優勢便是領先同級的操控性,搭配前獨立麥花臣附防傾桿、後方獨立多連桿附防傾桿,搭配 S-AWC超能全時四輪控制系統與源自於 Lancer Evolution 的 AYC主動式彎道動態控制系統,在山路或是平地都具備不差的操駕感。

0118-IMGM0284.JPG

簡單來說, AYC主動式彎道動態控制系統能夠主動針對左右車輪進行驅動力/制動力控制,無論是行經左彎或右彎時都可製造出內外側車輪的輪速差,使車頭朝向彎道減少轉向不足的問題。

GVCPlus.jpg

類似的系統其實在另外二個對手上也看得到,以 Mazda CX-5 來說 2019年式樣導入了更新穎的 GVC Plus 控制系統,作動方式為入彎轉動方向盤時立即微調引擎扭力,將負載移至前輪;保持轉彎角度時則恢復引擎扭力,將負載傳遞回後輪,動態優化每個車輪的垂直承重。出彎時透過直接橫擺力矩控制調整煞車,提高車輛的穩定性;當方向盤回正時,則會稍微向外輪施加煞車,協助車輛恢復直線行駛。

至於 Honda CR-V 上面則是具備 AHA 敏捷操控輔助系統,這套系統是結合 Vehicle Stability Assist 系統一同作動,在車輛過彎時能對內側驅動車輪施加一定的煞車力道來降低車輛轉向不足或者轉向過度的狀況,進而優化車輛的轉彎特性。

OS-Performance-BodyStructure-05-L.jpg



綜合來看,Eclipse Cross 的AYC 功能是比 CX-5 與 CR-V 身上的系統來得更為全面,不過原本 AYC主動式彎道動態控制系統僅有 Eclipse Cross S-AWC旗艦型四輪驅動車型才能享有,但現在 2019 年式樣車型不加價直接下放到 2WD 規格,讓 Eclipse Cross全車系都具備如此「過彎神器」,使其操控性更是凌駕於同級車之上。

Downsizing 排氣量為主流、渦輪引擎當道

0118-IMGM0442.jpg

在世界各國嚴峻的排污法規影響之下,許多車廠陸續放棄自然進氣引擎,改以小排氣量渦輪增壓動力為主,因此除了採用 2.0 自然進氣引擎的 CX-5 ,Eclipse Cross 與 CR-V 皆迎合潮流採用渦輪增壓引擎,不僅提升動力輸出,更擺脫過去 SUV 車型加速無力的狀況。

0118-IMGM0393.jpg

雖然 Eclipse Cross 與 CR-V 都是採用 1.5 渦輪增壓引擎搭配CVT無段變速系統,但動力上 CR-V 卻具備最大馬力193ps/5600rpm、最大扭力 24.8kg-m/2000-5000rpm的輸出;Eclipse Cross 雖然最大馬力為 163ps/5,500rpm、最大扭力25.49kg-m/1,800~4,500rpm,但扭力輸出峰值較 CR-V 提前不少,搭配較輕盈的車重,無論馳騁於高速公路、或者是鄉間山路遙遊,一樣可以給你飽滿的動力表現。

0118-IMGM0468.jpg

0118-IMGM0462.jpg

CX-5 雖然排氣量較大,但最大馬力輸出其實與 Eclipse Cross 相去不遠為 165ps/6000rpm,扭力則稍低於前面二者為 21.7kg-m/4000rpm,輸出域偏向中高轉,但自然進氣引擎的平穩輸出搭配傳統六速自排,呈現出與其餘二者渦輪引擎不一樣的感受。

0118-IMGM0495.jpg

0118-IMGM0554.jpg

Spec2.png

擺脫一成不變的 SUV 型態、Coupe 風格加持才是設計顯學

0118-IMGM0773.jpg

雖然說造型的美醜與否其實相當的主觀,不過放眼汽車產業設計卻也陸續開始趨近於相似的樣貌。尤其是 SUV 的設計還是維持類似「方盒子」設計。隨著80、90年代年輕消費者逐漸成為消費主流,傳統 SUV 設計思維勢必得要全盤革新,擺脫陳舊思維、改以前衛動感的設計語彙為主。

0118-IMGM0336.jpg

以 Eclipse Cross 來說,其家族式「Dynamic Shield 」設計語彙從盾型車頭、剛硬線條刻畫的時尚楔形輪廓、雙層車尾與粗獷輪弧搭配18吋鋁圈與肌肉線條組成的鈑件等,都可以看見源自 Mitsubishi 純正家族越野風格的血統。

0118-IMGM0368.jpg

0118-IMGM0357.jpg

0118-IMGM0358.jpg

0118-IMGM0337.jpg

0118-IMGM0762.jpg

而 LED頭燈/晝行燈以及車尾左右連貫的LED光條尾燈造型,則是讓狂野的框架之下展現出前衛的樣貌,比起傳統 SUV 般更多了點時尚感。

0118-IMGM0389.jpg

CX-5 則是在既有 SUV 的框架之下,融入品牌一貫的「魂動」設計語彙,以極簡風格打造出所謂的日式精緻樣貌,走出與其他競品不同的風格。

0118-IMGM0653.jpg

0118-IMGM0695.jpg

當然就三台車型來看,CR-V 還是屬於最為傳統的樣貌,延續四代車型的「機能性」,導入 Solid Wing Face 以降的全新家族設計,使得 CR-V 在「Modern Functional Dynamic」設計方針下持續鞏固特有的高安定性都會風格休旅車樣貌。

0118-IMGM0634.jpg

0118-IMGM0706_1.jpg

即便外觀帥氣,車室空間還是不能妥協

SUV 為什麼會如此盛行,就是因為具備比傳統房車、掀背車更具彈性的大空間,這三台車型都各有千秋。

0118-IMGM0502.jpg

以CX-5 車型來說便具備同級車最長軸距 2700mm,可調整的後座椅背角度更能讓乘客選擇舒適的位置,另外較為簡潔的中控台設計也給人視野放鬆的感覺。 

0118-IMGM0596.jpg

0118-IMGM0591.jpg

0118-IMGM0711.jpg

貴為轎跑 SUV 的 Eclipse Cross 當然不為人後,雖然軸距較短,但 Mitsubishi 仍以 SUV 專家之姿設計出具備高度彈性的空間運用,而可調整至八段傾角、同時具備可前後滑移200mm的後座椅,不僅更能適應不同乘客的需求,行李箱空間更能從 341公升提升至448公升,如果再算上行李箱底板下的37公升額外置物空間,標準行李箱空間更可以達到485公升容積。

0118-IMGM0439.jpg

0118-IMGM0429.jpg

0118-IMGM0418.jpg

trunk.jpg

最後 CR-V 以2,660mm軸距設定之下,搭配較為方正且寬的車體設計,讓空間感相對的開闊許多,後座椅背角度一樣可以調整角度,一樣讓駕駛人可以調整到適合的位置,不過 VTi-S 缺乏了駕駛座電動調整座椅,駕駛人需要手動調整自己的坐姿。

0118-IMGM0457.jpg

0118-IMGM0483.jpg

0118-IMGM0481.jpg

0118-IMGM0478.jpg

其餘舒適性配備部分, Eclipse Cross 卓越型、 CX-5 環景頂級型與 CR-V VTi-S 均具備雙區恆溫空調與 EBD 電子手煞車,而現今消費者最著重的手機連網功能方面, Eclipse Cross 卓越型與 CX-5 環景頂級型都將 Apple CarPlay/Android Auto 手機連線機能列為標準配備,CR-V VTi-S 的 Display Audio 並沒有此項功能,需修改程式後才能開啟。

AAA.png

air.png

Panel.png

HUD.png

Spec3.png

百萬級 SUV 如何選?依照使用需求為優先才是上策

0118-IMGM0639.jpg

現在 SUV 車型可說是百家爭鳴,過往進口車型與國產車型的消費族群壁壘分明,但如今國產車型在主被動安全系統提升之下,消費者也開始走更為理性的購車抉擇思維,因此國產與進口車型通常都會納入一同參考。

0118-IMGM0825.jpg

Honda CR-V 在完整的主被動安全系統加持之下,同時具備寬廣的車室空間與強勁的渦輪增壓引擎輸出,但其國產身份採用客貨車認定也讓部分消費者躊躇不前。

0118-IMGM0744.jpg

Mazda CX-5 在進入第二世代後,採用更高質感的外觀與內裝設計,不過堅持自然進氣引擎的設定讓動力輸出有種隔靴搔癢之感。

0118-IMGM0752.jpg

Eclipse Cross 以低於百萬售價身價便具備完善的主被動安全系統,並且空間設計上也沒有落後其他對手太多,高性能的渦輪增壓引擎搭配全車系標配的 AYC 系統,締造出同級 SUV 難得一見的跑格操控性格。

更不用說超脫世俗的 Coupe-Like 靚美外觀樣貌與高質感內裝鋪成,都讓於 21 世紀重生的日蝕跑旅車獨樹一格,除了獲得日本Good Design Award評審的青睞,拿下「2018年度Good Design大賞」以外,更陸續得到2018車訊風雲獎-最佳進口小型SUV、2019 RJC日本年度風雲車大賞等殊榮,成為 SUV 市場的超級新星。

2020大改款BMW M3將導入AWD並標配8速自排變速
Mar
23
2020大改款BMW M3將導入AWD並標配8速自排變速
Digimobee 移動生活網
當 F80世代 BMW M3打破高轉速自然進氣引擎的傳統,換上車迷認為比較沒有熱血聲浪與線性加速性的 Turbo渦輪增壓動力系統時的決定,讓許多 M Power鐵粉感到不可思議。而根據最新的外電報導指出,新世代 BMW M3又將要顛覆過去的定律了!
別人家的警車總是沒讓人失望,澳洲警方收編Honda Civic Type R FK8!
Mar
15
別人家的警車總是沒讓人失望,澳洲警方收編Honda Civic Type R FK8!
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔網路用語習慣以「別人家的XXX總是沒讓人失望」,除了是心生羨慕的表示外國月亮比較圓之外,也是明褒暗貶自家同性質得東西就是比較差,而近日澳洲警方剛入庫一輛Honda Civic Type R FK8,不禁讓人想大喊「別人家的警車總是沒讓人失望」。
宛若奧林帕斯山的眾神聚首!車王之王Rolls-Royce全車系齊聚歡慶代理8週年
Mar
23
宛若奧林帕斯山的眾神聚首!車王之王Rolls-Royce全車系齊聚歡慶代理8週年
Yahoo奇摩汽車
低調卻不浮誇、高貴卻不張狂,素有車王之王美名的Rolls-Royce總代理盛惟股份有限公司,為了慶祝在台代理業務屆滿8週年,將在北中南各地為VIP車主們舉行品牌全系列車款的巡迴展示,而說到全系列車款,不只著名的轎跑車型Ghost與旗艦豪華SUV Cullinan,就連「Seafood」指定御用座駕Phantom EWB...
絕美日耳曼紳士轎跑再現!BMW M850i xDrive售價678萬起宣告正式在台上市!
Mar
21
絕美日耳曼紳士轎跑再現!BMW M850i xDrive售價678萬起宣告正式在台上市!
Yahoo奇摩汽車
30年前,猶記那橫空出世、代號E31卻僅維持10年的豪華GT轎跑車,也就是基於當年6系列所開發的獨立豪華車型—BMW 850i,集結了當時BMW品牌最高科技和前衛造型設計,即便因成本過高以及經濟蕭條等生不逢時的各種條件,導致8系列銷聲匿跡20載。但去年的法國Le Mans 24小時耐久賽,BMW再次發表了全...
渦輪比「輪圈」大!Lancer EVO全球最猛「神獸版」
Mar
21
渦輪比「輪圈」大!Lancer EVO全球最猛「神獸版」
CARLINK鏈車網
TEXT:余宗達 DacoPHOTO:Extreme Tuners在Drag直線加速領域,擅長打造「加速神獸」聞名的Extreme Tuners,自家LancerEVO門神即使已成功奪下全球最快CT9A的榮光頭銜,但為進一步激發本身Know How潛能與技術極限,這輛世界第一猛四缸四驅車的EVO日前也再經進化,渦輪由原本「電鍋大」升級成「...
2019東京摩托車展不可錯過的改裝車款大蒐集!
Mar
23
2019東京摩托車展不可錯過的改裝車款大蒐集!
Webike摩托新聞
Young Machine在這週末(3月22日-24日)於東京國際展示場(Tokyo Bigsight)舉辦的「第46屆東京摩托車展」中,首度嘗試將過往在雜誌中設計出的改裝車款電腦CG模擬圖實際化為實車現身展覽會場。包括和YOSHIMURA合作的特別版MONKEY 125在內,這次展覽總共會展出5台摩托車。 Young Machine與YOSHIMU...
368萬起,跑格再進化之Porsche全新 Cayenne Coupé車系發表亮相!
Mar
22
368萬起,跑格再進化之Porsche全新 Cayenne Coupé車系發表亮相!
Carture 車勢文化
Porsche自跳脫傳統思維,推出Cayenne車系後,於全球獲得廣大迴響,更為Porsche創造極為亮眼的銷售成績;在Cayenne車系演進至第三代後,Porsche決定擴充Cayenne 家族陣容,推出更具跑車風格的全新Cayenne Coupé,這也是Porsche旗下第三支SUV車系,為消費者帶來全新選擇! Porsche德國原廠執...
哪台皮卡最安全?美國IIHS撞給你看!
Mar
22
哪台皮卡最安全?美國IIHS撞給你看!
CARLINK鏈車網
自從法規鬆綁後,台灣路上的「皮卡」車型能見度也越來越高了。但這些看似粗勇的pickup 貨卡跟一般汽車一樣也是有撞擊測試評比的。美國高速公路安全保險協會IIHS就挑出11款皮卡進行評比,今年皮卡組安全首選由 Honda Ridgeline奪下。有趣的是Honda Ridgeline在前方乘客座的撞擊測試僅獲得「可...
遲到的Hyundai Tucson N Line來了,還且還是48V柴油輕油電
Mar
22
遲到的Hyundai Tucson N Line來了,還且還是48V柴油輕油電
Carture 車勢文化
原本預計日內瓦車展登場的Tucson N Line,結果並未如期亮相,然而在日前Hyundai終於發表了Tucson N Line,除了外觀做了些許調整外,最大亮點便是1.6升與2.0升柴油引擎皆有搭載48V輕油電系統。 原本預定日內瓦車展登場的Tucson N Line失約了,不過遲到總比不到好,但還是得給個交代。好在Tu...
【汽車知識+】Vol.27 改變內燃機進氣的第三種方式:燒霸渦流裝置 (上)
Mar
21
【汽車知識+】Vol.27 改變內燃機進氣的第三種方式:燒霸渦流裝置 (上)
Yahoo奇摩汽車影音
內燃機問世已經超過一個世紀,從自然進氣演進到強制進氣,雖然提升了引擎效能,但是對於空燃比也不算是完全改善,台灣的科學家王玉鋌先生,偶然間發現以三角葉片的方式,以渦流進氣的方式,竟然能創造第三種進氣方式,而且在風洞實驗室當中可以驗證完全燃燒,究竟如何辦到的?讓我們一起來看...
【汽車知識+】Vol.28 改變內燃機進氣的第三種方式:燒霸渦流裝置 (下)
Mar
21
【汽車知識+】Vol.28 改變內燃機進氣的第三種方式:燒霸渦流裝置 (下)
Yahoo奇摩汽車影音
上一集【汽車知識+】提到的第三種引擎進氣方式:渦流進氣,讓內燃機可以提升到完全燃燒的境界,甚至改善引擎的運作效能,有感提升駕馭感受和長程油耗,至於燒霸渦流裝置到底如何使用?又可以裝在哪些車種呢?一起來看看這一集的【汽車知識+】,讓大家能更為理解及應用這項全新的發明,重新認...
【實車實拍】不用猜了,大改款TOYOTA ALTIS內外造型與配備編成全揭曉!
Mar
20
【實車實拍】不用猜了,大改款TOYOTA ALTIS內外造型與配備編成全揭曉!
CARLINK鏈車網
TEXT:詹智仁 Jason無人不知無人不曉的TOYOTA「神車」ALTIS,即將於下週(3/27)正式發表,近日實際走往經銷商拍下完整內外裝照片!推估這輛里程數超過五千公里的大改款ALTIS為原廠測試車,在1.8車型上裝有包含HYBRID的所有豪華配備,像是駕駛座八向電動座椅、Push Start引擎啟動鈕、抬頭顯示...
試駕BMW 330i M Sport前,你得先決定該由誰來開車【讓我自己開篇】
Mar
21
試駕BMW 330i M Sport前,你得先決定該由誰來開車【讓我自己開篇】
Carture 車勢文化
一直以來,體驗一輛BMW的流程通常是這樣的 — 以最快的速度找到駕駛座、發動引擎而後揚長而去。然而於全新世代G20 330i M Sport面前,在風光明媚的台26線鵝屏公路上,我竟出乎意料面臨著天人交戰的局面。 既然幾乎全由330i M Sport自己將我們送向墾丁,那麼一旦踏上了國境之南,面對最最南...
大休旅時代,我們還需要Mercedes-Benz CLS的存在? - 2GameSome
Mar
22
大休旅時代,我們還需要Mercedes-Benz CLS的存在? - 2GameSome
2GameSome
這是一個好複雜的問題,複雜的不是問題本身,而是從我口中說出的答案。
比賽就是對手做什麼我做什麼,所以BMW要推出2 Series Gran Coupe
Mar
21
比賽就是對手做什麼我做什麼,所以BMW要推出2 Series Gran Coupe
Carture 車勢文化
目前除了小型休旅車市場有搞頭外,豪華級距小型房車看來也頗為前景,眼對看對手推出新產品後,BMW也思考是否要繼續向下擴大紮根,因此做出決定推出2 Series Gran Coupe,並預定11月的洛杉磯車展進行發表。 近年車市除了不斷推出小型休旅車外,對於豪華品牌來說更積極開拓入門年輕族群市場...
預算型小改裝 升級駕馭感
Mar
21
預算型小改裝 升級駕馭感
Digimobee 移動生活網
不少預算型車主發問如何能在預算有限的情況下給愛車做些有感改裝呢?這問題相當有趣,因為印象中改裝就是要花可觀的錢,要控制預算又要「有感」恐怕不是去汽車精品店買幾張「Type R」、「GT-R」貼紙就行。
指名挑戰TESLA?Ford純電跨界野馬將與Model Y同步上市
Mar
21
指名挑戰TESLA?Ford純電跨界野馬將與Model Y同步上市
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy上週的美國當地時間3/14晚間,當TELSA準備推出新款Model Y的前一個小時,Ford在Twitter上釋出了以野馬(Mustang)為基礎的純電跨界休旅,而更引人注目的是內文的字句:“Hold your horses”別有一番“別著急”、“控制好你的小馬”之意。從選定發文的時間與內文來看,我們合理猜...
Bridgestone平價休旅胎王現身!Ecopia H/L001正式發表
Mar
20
Bridgestone平價休旅胎王現身!Ecopia H/L001正式發表
Yahoo奇摩汽車
由日本第一大輪胎廠Bridgestone普利司通,繼導入頂級SUV專用胎Alenza後,於2019年3月春暖花開但梅雨季節即將來臨之際,因應現行休旅市場的蓬勃發展,特別將全新的平價款SUV專用胎Ecopia H/L001導入台灣市場,除了取代原先的EP850之外,亦將透過這款專為潮溼多雨地區的休旅車駕駛所設計的輪胎...
Mercedes-Benz GLC Coupe小改款 紐約車展前夕完整揭露!
Mar
20
Mercedes-Benz GLC Coupe小改款 紐約車展前夕完整揭露!
Carture 車勢文化
沒多久前的日內瓦車展Mercedes-Benz帶來了小改款的GLC,除了外觀小針美容外也導入了MBUX系統與EQ Boost技術,讓這款人氣休旅在大改款前儲備更多戰力,而Coupe車型則延到即將開幕的紐約車展前夕才完整揭露。 在即將到來的紐約車展前夕,Mercedes-Benz昨日終於公布了GLC Coupe小改款的完整規...
多款電動車叩關台灣 是搞形象還是玩真的?
Mar
20
多款電動車叩關台灣 是搞形象還是玩真的?
CARLINK鏈車網
最近電動車相關新聞似乎多了起來,先是Tesla破盤大促銷,再來裕隆日產也確定導入在歐洲相當暢銷的NISSAN leaf。而Audi首部量產純電SUV e-tron也預計將在四月先與媒體來個見面會。看似電動車一片光明的態勢下,我們不禁要問,台灣真的準備好「來電」了嗎?從事電動車販賣多年的展田綠能表示要...