素顏就很正，BMW X5 xDrive25d 入門更適合娶進門

卸掉濃妝，素顏的女人還能吸引人，才是真美女；汽車也一樣，不用誇張動力與華麗包裝，本質就夠迷人的才是好車一枚。話說，你有多久沒見過素顏的車？尤其對於豪華進口休旅車級距而言，BMW X5 xDrive25d，就是個不用上妝就挺正的代表。

多數時候用不到的誇張動力、媲美跑車的性能外衣，現在的休旅車為了要在激烈的競爭中爭出頭，每台車都竭盡所能的濃妝豔抹，但對於一款真正家用為主的休旅車而言，舒適、安全應該才是重點，當然，對於高階買家而言，稱頭的品牌，在所難免。

BMW X5 xDrive25d，就是近來我試過的一台相當稱職的豪華休旅車代表。

還記得新世代 X5 上市時，體驗過 X5 xDrive40i 後讚不絕口的我們嗎？這一次雖然沒有了 BMW 招牌的直六引擎，動力輸出也低上了些許，但要擔任一輛載著全家大小移動的豪華休旅車，X5 xDrive25d 不僅夠格，還很出色，不一定要跨過 345 萬起的 X5 xDrive40i 門檻，無論是 305 萬的 X5 xDrive25d 旗艦版還是 289 萬起的 X5 xDrive25d 豪華版，方方面面都讓人難以挑惕。

集中火力，討論此次主角 X5 xDrive25d 旗艦版吧！與 X5 xDrive40i 最大差異，自然是引擎蓋下的動力心臟，從3.0 升直六汽油引擎換成了 2.0 升的直四柴油引擎，不是 BMW 的招牌菜，但其實也挺美味可口。不算弱的231hp 馬力，還有與 X5 xDrive40i 相同的 450Nm 扭力，銜接同樣的八速手自排變速箱，0-100km/h 雖然慢了兩秒但也有 7.5 秒的實力。

你不懂這數字帶來了意義？全員滿載上山下海你不會力有未逮，坐在車內也沒有預期會聽到的柴油引擎運轉噠噠聲，平均油耗還從 10.5km/L 來到 14.1km/L 水準。或許你說買這車的人沒在 care 油錢或油價，但其實我不這麼認為，不信你去問問家中主掌經濟大權的那一位，答案可能跟網路鄉民想的不一樣。

柴油引擎慣有的扭力特色，帶動起 X5 xDrive25d 游刃有餘，透過多檔位的銜接與順暢的換檔過程，「英雄氣短」的柴油車加速特性在 X5 xDrive25d 上變得不這麼明顯，也更易於操控。論操控，或許不到近來一連試駕好幾次的 Porsche Cayenne Coupe 這麼運動性，指向性與底盤回饋沒有讓人摸得清路面的每個起伏，但如果你旁邊坐得是另一半，後面則是你心愛的小孩或是你尊敬的岳父岳母，像 X5 xDrive25d 這樣舒服一點的懸吊調校，我會比較建議。

雖然沒有配上 M 款跑車化電子懸吊系統，輪胎規格也從 20 吋降至 19 吋，開在路上吸睛度不會是你頻頻回頭的濃妝正妹，但此世代的 X5 開起來就是有種魔力，一種穩當當的穩定感，韌性十足的懸吊設定，彎中沒有讓人信心喪失的側傾，直路又可在穩定的基礎上給予高分的舒適度，只要你操控得宜、重心掌控得好，激烈一點操控X5 xDrive25d，信心絕對大過於擔心。

我知道家庭買家看完了這麼長篇幅關於動力與操控的介紹，都急著敲碗更想要知道關於配備的表現。以先前試駕的 X5 xDrive40i 旗艦版車型而論，X5 xDrive25d 差的真的不多，除了少了全景天窗、水晶中控套件（前 150 位車主免費升級）、雙區與四區恆溫空調的差異、手機無線充電裝置、BMW Professional 音響主機與 harman/kardon 高傳真音響的不同、6 支與 16 支揚聲器數量差異以外，其他如出一轍。（這差異，你說是不是不痛不癢？）

更重要的是，達到自動駕駛 Level 2 等級的 BMW 智慧互聯駕駛為 X5 全車系標配，可以遠端控制、數位手機鑰匙、線上服務等的智能服務科技一應俱全，用車生活的便利性一點也不因為車型定位差異而有所打折，當然，寬敞的空間也不會有任何改變。

所以我說，不用 M 款套件加持，不用招牌的直六引擎隨車，入門設定的 X5 xDrive25d 其實就很迷人。不用趕流行的韓系平眉白皙妝容，立體的五官與優雅的氣質，這一位正妹，相當值得你來認識認識。