終於等到雙缸暴力完全體!2019年式Harley-Davidson全車系首度亮相開始接單

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-12-07 00:05:47

看過荒野大鏢客的搞笑、看過美國隊長的敵陣穿梭、甚至是X戰警金剛狼絕不可缺(卻總是被敵人打爛…)的一台台戰馬名駒,曾幾何時,「美國車」、「嬉皮車」等詞彙都僅連結著獨一無二的品牌—Harley-Davidson,在總代理太古鼎翰積極引進之下,包含Street系列、Sportster系列、長程巡航車Touring系列與最受歡迎的Softail系列等都有著豐富款式與眾多改裝品,提供每一位愛好者打造出「絕不相同」的Harley,而今日太古鼎翰更選擇於台北內湖旗艦展示中心,舉辦2019年式Harley-Davidson全系列車款鑑賞會,預先為即將到來的2019年增添一份屬於哈雷的原始狂野、以及最純粹的駕駛樂趣想像。

在2019年式車系中,改款幅度最大的當屬長程巡航車Touring車系,包含Road King Special、Street Glide Special、Road Glide Special、Road Glide Ultra和Ultra Limited共5款,以較為舒適的坐姿設定呈現,部分車種所配備的擋風鏡車罩設計以及必備的雙邊側箱皆可謂是Touring車系的招牌;然而對於巡航車本身較重的車體而言,傳統不可調懸吊往往在一定使用里程後便顯衰退,或是針對車載行李與乘客的不同、需要較為細膩的調整,而在新年式Touring上則搭載了更加靈活且耐用的前叉與具備預載調整的後避震系統,但對於龐大車重的最佳解答,直接加大動力對美式肌肉車而言絕對是最佳解藥。

在2016年問世的Harley-Davidson Milwaukee Eight引擎,由於汽缸頭設計由上一代Twin Cam引擎的2汽門改為4汽門、加上引擎工程師反覆計算與驗證,創造出比以往扭力輸出增加10%且進排氣效益增加50%的強悍V型雙缸引擎,同時藉由曲軸平衡軸的導入,也大量降低以往美製大排氣量V型雙缸引擎最為人詬病的抖動;另一方面,由於引擎研發技術的提升,在以往由於雙缸點火角度過近、極低怠速時所會發生的經典哈雷三拍子聲浪,本因在進入Twin Cam世代後追求更高效引擎輸出而消失,現也成功地在Milwaukee Eight引擎上再次重現。

此外,總代理太古鼎翰表示,即便在國外、2017至2018年式在Touring車系即開始採用1,750 c.c. 排氣量的Milwaukee Eight 107(107ci,即107立方英吋)與1,868 c.c.的Milwaukee Eight 114(114ci,即114立方英吋)2種款式,但在當初規劃導入之時,由於114引擎在環保法規方面仍有待突破,僅單獨引導入107引擎的款式,直至經工程團隊進一步調校與優化後,排氣量更大、扭力更充沛的114引擎才終於得以在2019年式登場。因此相較於107引擎系列92.53hp/5,020rpm與15.2kgm/3,250rpm的動力表現,114引擎系列的100.57hp/5020rpm與16.18kgm/2,750rpm則明顯拓展了低速扭力區間,增加中長程行駛時的舒適性與車陣脫困時所需的再加速暴發能力。

Touring車系另一個重點在於長途駕駛時、來自車體設備的協助,充足的置物空間與鍍鉻貨架只是基本,舒適座艙空間不僅對應美國人普遍較為龐大的身材、同時也要設計出更加適合長途駕駛的騎乘三角。但在車用科技當道的年代,不免俗還是要與時俱進的加入觸控螢幕功能,甚至還配備了新世代Boom Box GTS資訊娛樂系統,簡化了螢幕操作按鈕、高反差彩色螢幕不僅在強光下具有良好清晰度,重要的觸控功能不論騎士是在潮濕環境或者戴著手套,都保持絕佳觸控效能,而不僅具有車充USB接頭,在連接手機後還可開通Apple CarPlay(需配合Harley-Davidson指定藍芽系統方可使用)進行導航、Whatsapp傳訊或是連接Spotify音源播放等,不要懷疑,汽車能做到的、Harley-Davidson Touring同樣也辦得到!

另一方面,對於Street與Sportster車系而言,2019年式改款多半為小幅度的外型變化,包含較窄的油箱設計、展新塗裝以及銘牌等等,但對於熱賣的Sportster車系,太古鼎翰也提供2款客製典藏版本給哈雷喜好者們收藏,分別是Iron 1200與Forty-Eight Special,Iron 1200除了是883版本排氣量提升外,70年代AMF風格的油箱設計、復古小高把與Café Racer風格的頭罩與座椅等,都展現出「回到過去」一般的濃烈運動風,而Forty-Eight Special則藉由油箱塗裝、經典小高把、鍍鉻曲軸箱外蓋與銀黑相間的引擎本體,帶出更加經典的復古工藝風格。

此次2019年式Harley-Davidson全車系更新不僅提供了2018年式遺缺的Milwaukee Eight 114引擎系統、成功補足哈雷45度V-Twin引擎最精華的部分之外,Touring車系提供旅行車最重要的影音娛樂系統、Street與Sportster車系帶來更亮眼的外觀,加上台灣市場睽違已久的頂級客製車款CVO與三輪車系Trike,只能說即將到來的2019年,Harley-Davidson將會為台灣大型重型機車市場中的美式肌肉車、帶來更多的樂趣與期待!

2019年式Harley-Davidson基本售價如下:

Street車系 Street 750,NTD 429,000元。
Street車系 Street ROD,NTD 529,000元。
Sportster車系 Superlow,NTD 599,000元。
Sportster車系 Iron 883,NTD 639,000元。
Sportster車系 Iron 1200,NTD 689,000元。
Sportster車系 Forty-Eight,NTD 729,000元。
Sportster車系 Forty-Eight Special,NTD 729,000元。
Sportster車系 1200 Custom,NTD 829,000元。
Sportster車系 Roadster,NTD 869,000元。
Softail車系 Street Bob,NTD 959,000元。
Softail車系 Low Rider,NTD 1,059,000元。
Softail車系 Fat Bob,NTD 1,099,000元。
Softail車系 Fat Boy,NTD 1,259,000元。
Softail車系 Softail Slim,NTD 1,269,000元。
Softail車系 Sport Glide,NTD 1,299,000元。
Softail車系 Deluxe,NTD 1,359,000元。
Softail車系 Breakout,NTD 1,369,000元。
Softail車系 Heritage Classic,NTD 1,369,000元。
Touring車系 Road King Special,NTD 1,559,000元。
Touring車系 Street Glide Special,NTD 1,649,000元。
Touring車系 Road Glide Special,NTD 1,689,000元。

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