絕佳起跑助攻及強敵遇難Vettel贏得英國GP

儘管在比賽最後階段Safety Car部署之際換胎，讓靠著絕佳起跑奪下領先地位的Sebastian Vettel，滑落未進站的Valtteri Bottas身後。但Ferrari當家車手終場還是靠著更軟、更新的輪胎，奪回英國GP冠軍，將車手積分榜上的領先優勢擴大到了8分。

起跑慢半拍害竿位的地主英雄Lewis Hamilton丟失位置，還遭到Kimi Raikkonen追撞失控打轉掉到第17位。不過Mercedes AMG當家車手華麗的反撲，加上天時、地利、人和，英國車手最後竟殺回了第二拿下亞軍，最小化積分的損失。

首圈第三個彎與Hamilton的事故，Raikkonen被幹事認定為始作俑者，罰他加時10秒。在第一次Pitstop服刑完畢的他盡力跟上第二集團的腳步，才得以藉由Safety Car的部署而取得進展，最後硬吃Bottas站上了頒獎台。

Vettel的起跑極其出色，尚未進入第一個彎就已經幹掉了竿位的Hamilton取得領先，並且迅速拉開差距到5秒左右，並開始控制比賽的節奏。不過老天爺似乎不想讓比賽就這麼結束，完成計畫中的Pitstop沒出狀況，眼看德國車手就要在勁敵的主場輕鬆獲勝之際，客戶Sauber車隊的Marcus Ericsson衝出賽道撞上護牆，接著Romain Grosjean與Carlos Sainz Jr的碰撞，雙雙引出了Safety Car。

兩位Ferrari車手選擇在首次Safety Car登場時進站換胎，Mercedes車手則選擇留在場上，Bottas取得領先與隊友Hamilton夾擊著Vettel。不過積分榜上的領先者在第二次Safety Car退場比賽只剩下11圈時，挾著才剛剛換上，配方更軟的輪胎優勢，在52圈比賽的第47圈搶回了領先並直衝方格旗贏得勝利。

這場比賽勝負的關鍵在於犀利的起跑讓Vettel搶得先機，以及Safety Car部署之際，迅速且更為穩當的策略選擇，使得Mercedes激進風險更大的不進站策略沒能得到其最大效果，畢竟這種作法得看Bottas有沒有辦法在最後10圈的比賽中守住Vettel，儘管芬蘭車手已經幹得相當不錯，但顯然Vettel獲勝的企圖心更加旺盛。

首圈的事故讓Hamilton陷入困境，但他展現世界冠軍的氣勢強力反攻，並利用更晚Pitstop的方式搶佔有利地位伺機而動。一旦時機來到，Mercedes車隊便開始出招，採取不在Safety Car部署之際換胎的策略，即使這麼做顯然會犧牲Bottas的情勢，他們還是想盡可能地最小化Hamilton的積分損失。

最後Bottas果真沒能以老舊的輪胎擋下對手，還不得不讓出位置給輪胎狀態較佳的隊友，甚至被同胞硬吃而滑落第四。不過他至少幫助到了Hamilton，沒被大幅拉開積分差距。

事故後Raikkonen的處境也不是很好，加時10秒的處罰讓他滑落不少名次，所幸Ferrari賽車足夠強勢，讓他回到一個有利的位置上，能夠獲益於Safety Car的部署，在最後10圈與5圈左右，先後超掉Max Verstappen跟Bottas站上頒獎台。

雖然得利於賽初的混亂場面而取得進展，但這些名次本來就不屬於在Silverstone賽道上缺乏競爭力的Red Bull Racing車手，Daniel Ricciardo與Max Verstappen在Safety Car壓縮所有優勢的情況下，不得不還回這些位置，後者甚至不得不因為機械故障而停止運作他的賽車，沒有拿到任何積分。

Nico Hulkenberg是開賽混亂場面的最大受益者，跑完第一圈他就已經從11位竄升到第六，並且就這麼穩穩地跑在這個位置上直到通過終點。雖然沒像Hulkenberg那麼誇張，Esteban Ocon也在比賽一開始取得進展，並且跟隨著Renault車手的腳步拿到了第七。

Safety Car的部署讓早早進站的Fernando Alonso可以變更他的進站策略，讓他有機會在比賽尾聲與較晚進站而未更動策略的Haas車手Kevin Magnussen一較高下。McLaren車手在最後一圈幹掉了丹麥人拿到第八。Pierre Gasly本來是可以拿到最後的積分，但最後幾圈與Sergio Perez的肉搏戰中造成了事故而被罰秒，把第十名送給了墨西哥車手。