給不了全部的 BMW X1,強敵當前還是有勝算

2GameSome 圖 = 陶羿均/陳奕宏 文 = 陶羿均 - 2GameSome 2019-12-07 00:45:29

給不了全部的 BMW X1,強敵當前還是有勝算

我們來玩一個想像力的遊戲。你從單身終於邁向結婚生子的階段,購車考量逐漸從「逞一時之快」轉變到「顧全大局」,焦點開始放在空間機能好一點的車。又或許因為事業小有成就而看起了豪華品牌,但只有入門車款的預算,這時你就成為豪華品牌 CUV 的目標客群。而本篇主秀 BMW X1 sDrive20i,或許就是你的理想選擇。

小改款 BMW X1 提供 sDrive18i 及 sDrive 20i 兩種動力,售價分別為 185 萬及 209 萬。

CUV 跨界休旅級距早已成為各車廠爭相搶食的大餅,想得到的豪華品牌都已經端出自家菜色應戰,BMW X1、X2、Volvo XC40、Lexus UX、Mercedes-Benz GLA 都是路上能見度高的 CUV。沒有豪車預算的朋友,你們煩惱可大了,因為選擇又更多,近期分享的 Mazda CX-30;VW 剛發表的 T-Cross;Suzuki Vitara;Honda HR-V;Hyundai Kona;Nissan Kicks 都在選項當中,若真要細數只會被學長們罵我洗版面,但這也證明 CUV 級距的火熱程度。

試駕車選配 xLine 套件,含緞面鋁質前後下護板、側裙、水箱護罩。車色也是加價選的 BMW Individual 金屬漆 Storm Grey。

再看到本次主角 BMW X1,要在百家爭鳴的休旅市場中脫穎而出,靠的是哪些面向?哪些是作戰的絆腳石?經過一天相處,我是理出了幾個看法。

標配 18 吋輪圈由 19 吋取代。LED 頭尾燈組是全車系標配。銀色下護板是 xLine 套件內容。

前面試了兩款 BMW,剛好都是旗下掀背、房車的最小車系。前兩台 M135i 與 320i M Sport 都保留了 BMW 在操控上的玩興,以至於我在拿到 X1 sDrive20i 以前,充滿著同樣的期待。只是面對一台 SUV,我不該完全用鋼砲與轎車的標準去評斷 X1,還是得著重於實際面的表現。僅管如此,X1 給我的第一印象卻也不無聊。這必須給 BMW 鼓掌叫好,因為即便是一台 SUV,X1 還是有著比一般休旅更重手、直接的轉向感、更紮實的油門回饋,可見 BMW 沒有丟下對樂趣的執著。sDrive20i 的 TwinPower Turbo 直列四缸引擎即便是山路行駛依然游刃有餘,Steptronic 7 速雙離合器也帶來順暢的檔位切換。以 SUV 較高的重心來說,X1 彎道表現可圈可點,轉向不足情況也因為彎道控制系統而有所抑制。

sDrive20i 的 TwinPower Turbo 直列四缸引擎動力輸出為 192 hp/280 Nm,0-100 km/h 加速 7.6 秒。

感性面說完了,我們來談談實際面。X1 與頭上的 X2 雖是基於相同平台,但前者是更適合新手家庭的車款,反觀後者著重於自駕的跨界。也因為這樣的區隔,X1 在後座表現佔了上風;除了椅背角度可調整,還提供前後滑移功能,這在 CUV 級距中是相對少見的彈性功能。再搭配 4/2/4 傾倒,X1 在收納方面足以應付日常使用。至於乘坐空間,F48 世代的 X1 在腿部、頭部空間都明顯成長,再加上 sDrive20i 標配全景天窗,整體空間上其實難以挑剔。

行李廂提供椅背 4/2/4 傾倒功能。底板提起還有更多收納空間。後排座椅提供 6/4 前後滑移功能,椅背角度也可調整。Dakota 真皮內裝與雙前座跑車座椅皆為選配。

說到這,X1 身為一台休旅,還是保有 BMW 標誌性的駕馭感受,再加上升級的空間與彈性的機能,確實是吸引力十足。只是當考量到越來越普及的 ADAS 先進駕駛輔助系統,X1 在方向盤左側卻多了按不下去的空白鍵;頭號對手之一 Volvo XC40 在質感配備不一定輸的前提下,標配 PA2 半自動駕駛輔助系統就佔了上風。再者,自家兄弟 BMW X2 也可能吸走一部分喜歡跑旅的年輕爸媽。可見在銷售方面,BMW X1 打的是場硬仗。

M 款多功能真皮方向盤是全車系標配,不過 sDrive18i 沒有換檔撥片。Fine-wood 橡木紋飾板也是選配項目,質感的確很「Fine」。小改款 X1 採用 iDrive 6.0 系統,並升級為 10.25 吋觸控螢幕,標配無線 Apple CarPlay。全景天窗是 sDrive20i 標配。

不過我相信,儘管配備方面會讓許多買家三思,BMW X1 在品牌光環加持下,依然會是不少買家考慮的前幾名。如果你的想法和原廠考量一致,絕大多數都是在城市內移動,那麼少了 ADAS 對你來說或許不痛不癢;尤其對「開車」這檔事稍有講究的朋友,相信  X1 在試乘過後給你的感覺會是加分的。總結一句,在選擇不勝枚舉的 CUV 市場中,消費者已經可以買到完全符合自己需求與期待的跨界休旅,而 BMW X1 算是在都會移動、駕馭樂趣、空間機能三點取得平衡的選擇之一;是說這個優勢一加上與對手相比不甚友善的價格,消費者還買不買單?這就要看品牌光環夠不夠力了。

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