給不安份的靈魂,BMW 840i Gran Coupe M Sport
是房車也是跑車,BMW 840i Gran Coupe M Sport 是獻給有著不安份靈魂的菁英們。
豪華品牌近年來除了將戰場帶到 SUV 市場上,面對感性買家,各級距也推出「四門轎跑」車型。單就台灣消費者熟知的 1A2B 來說,從 B-Segment、C-Segmen 到今天 8系列的 D-Segment,都推出如跑車般流線的四門房車。光是兩百至三百萬的價格帶就有 Mercedes-Benz CLA、BMW 2 Series Gran Coupe、Audi A5 Sportback、BMW 4 Series Gran Coupe 等選擇;若是消費能力再好一點,可以上看到 Mercedes-Benz CLS、Audi A7。要是有個五百萬以上可以揮霍,除了 Porsche Panamera,你現在又多了一個高級選項,那就是 BMW 8 Series Gran Coupe。
8系列的重新出現,意味著 BMW Luxury Class 這個以往只有 7 字頭與 i8 才配得上的家族又多了一名蘊含 GT 風情和傳奇色彩的成員。對想要 7 系列的尊榮,骨子裡卻有著不安份靈魂的高端消費者而言,入手 8系列也可以享有 X7、7 Series、i8 同等級的「層峰薈」服務,將獲得一年的「曾峰薈」會籍,可享有國內外頂級飯店、高爾夫俱樂部、私人會所、國內餐廳及旅遊禮遇。
身為 Luxury Class 成員,本篇主角 840i Gran Coupe M Sport 即便是 8系列的「入門」車款,依然有著不輸 7系列的氣派程度。憑著與 740i M Sport 相去不遠的車長與軸距,但車高壓低 6.6 公分,再配上 M Sport 套件與 M 款空力套件,此車看起來絕非凡夫俗子之座駕。個人最喜歡由 45 度角看去,從 B 柱朝車尾急流而下的車頂線條。比起反應兩極的 2 Series Gran Coupe,我相信 8 GC 的美可以獲得更多人認同。
如果 X7 是「七人共享 7 系列的豪華」,那麼 840i Gran Coupe 就是「7 系列的豪華,四人獨享」。不是我中文不好,所謂「四人獨享」,是因為 8 GC 後排採用「類獨立座椅」設計,也就是中間由冷氣出風口與空調介面隔開,但中央仍保有安全帶扣;比起兩側為完全獨立座椅的 Porsche Panamera,8 GC 還保留一點第五名乘客的可能性。你如果嫌這樣的設計不切實際,這可能代表 7系列更適合你。對我而言,8 GC 這樣的座椅陳設,是同時營造出貼地飛行與頭等艙般的乘坐感受,確實符合其「轎跑車」的定位。
自駕訴求更強烈的 840i Gran Coupe,駕駛介面又更感性一些。離地面更近的坐姿搭配厚實的 M 款多功能真皮跑車方向盤,再加上眼前的 12.3 吋虛擬數位儀表與抬頭顯示器,足以讓你忘記身後還多了兩扇門。同時,BMW Individual Merino 真皮包覆跑車座椅、Walknappa 真皮儀錶台、水晶中控套件等設計巧思,隨時提醒你已晉升 BMW Luxury Class。
840i Gran Coupe 那具 TwinPower Turbo 直列六缸引擎輸出達 340 匹馬力與 51 公斤米,面對 1.8 噸的車重絲毫不拖泥帶水,Steptronic 運動化八速手自排變速箱也有隨傳隨到的換檔反應。此外,後驅設定也讓此車在彎中流露出活潑一面。倒是此車的轉向系統,即使到了 Sport 模式依然偏向輕盈,卻又保有清晰的指向性;也因為如此,與轉向重手的 Panamera 相比,840i Gran Coupe 駕馭感受又更貼近「GT 跑車」,讓你在豪華愜意氛圍中快速從 A 點邁向 B 點。
我知道,小孩子才做選擇。但我也相信,總是有人口袋夠深,但就是只能或只想買一台車。此時,像是 BMW 840i Gran Coupe 這樣的 4-door coupe,就是靈魂不安份,又期望晉升層峰等級的你,不可忽視的豪華跑房車。
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