【編輯長專欄】引起眾人關注的Aprilia「RS660」

Webike摩托新聞 「Webike news」編輯長 Kenny佐川 2019-12-13 01:00:29

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當世界各大摩托車廠牌都在今年(2019)的米蘭國際車展(EICMA)上,爭相公布各種豪華新車款的同時,也有些車款雖然規格較不起眼但依舊備受矚目,在這類型的車款中,最具代表性的應該就非Aprilia的RS660莫屬。

在日常生活中享受超級運動車款的騎乘樂趣


RS660是一輛採用全新設計的新時代車款,它能讓騎士在一般街道上享受到超級運動車款的騎乘快感。在造型方面,RS660採用了Aprilia傳統的雙頭燈搭配全新的定位燈設計,打造出3顆LED燈具的車頭造型,然後再加上Aprilia透過各大賽事不斷改良空氣阻力係數的全整流罩。
 
至於相當具有代表性的紅×紫配色,則是致敬了Aprilia在1990年代二行程賽車活躍在世界摩托車錦標賽時,稱霸125cc與250cc級別的冠軍車款RS250的配色。這項設計對車迷來說,絕對讓人無法抗拒。
 
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660cc、100ps、169kg,剛剛好的尺寸大小

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RS660的引擎採用了全新設計的660cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸引擎,它的基礎就是Aprilia當家超級運動車款RSV4 1100的前半組引擎,是一個設計簡潔的最新型引擎。
 
270度曲軸、最大馬力100ps、乾燥重量169kg,從這些數據不難想像它會是一台帶著輕快操控性能,同時擁有出色鼓動感且馬力容易駕馭的車款。
 
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RS660的車架則是使用了以引擎作為剛性結構的鋁合金材質,讓車架整體變得更加精簡。底盤裝置則是KYB製φ43mm的倒立式前叉,然後加上輕量的中置單槍後避震。
 
至於煞車部分,前輪採用了φ310mm雙碟盤煞車,前輻射卡鉗、後單活塞卡鉗以及煞車主缸等都統一使用Brembo製零件。
 
不僅如此,RS660就連轉向裝置的角度都十分用心設計,所以即使是在街道巷弄中,騎士也能靈活地操控車體進行小弧度轉彎。
 
筆者在今年(2019)的米蘭國際車展(EICMA)上,有幸近距離欣賞到RS660的實際模樣,除了造型看起來非常精簡之外,在細節部分也具有相當高的質感。
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從RSV4移植了全套電控系統


除了上述所提到的特色之外,根據Aprilia所發布的新聞稿內容可以發現,RS660的賣點之一就是搭載了整套繼承自Aprilia RSV4的「APRC」電子控制系統;雖然RS660是中排氣量級距,但規格配備卻一點都不馬虎。
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具體來說,RS660擁有5種騎乘模式,能夠統一控制轉向ABS系統、循跡控制系統、前輪防浮舉系統、引擎煞車等。除了這些電子配備之外,還配備了電子快排、巡航控制系統等,在保障行車安全的同時也兼顧了油耗性能,全彩液晶螢幕甚至還提供能連接上智慧型手機的多媒體平台使用模式。
 
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推出年輕人及摩托車新手最期待的中排氣量車款


包括Aprilia在內的各大摩托車廠牌,最近推出的車款基本上都是走高性能、高輸出馬力、高價格的路線,這也造成這些車款不管是在規格配備還是售價方面,都讓一般民眾難以入手。能夠打破這種狀況的其中一個方法,或許就是這次推出的「RS660」。
 
Aprilia在市場上推出了他們原本就相當擅長的中排氣量車款,應該是希望能夠提供一般騎士以及年輕的摩托車新手在日常生活中能夠享受到操控的樂趣。
 
雖然目前RS660還只是一台概念車款而已,但Aprilia已經公佈了它的規格配備、實車也幾乎已經是完成階段,因此我們或許可以認為在米蘭國際車展的RS660是提前發布也說不定;就讓我們繼續期待它的後續消息吧!

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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

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