【編輯長專欄】Triumph 史上最強的「Speed Triple RS」

Webike摩托新聞 「Webike news」編輯長 Kenny佐川 2018-07-25 06:37:33

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▲Speed Triple RS
 
目前的氣候與季節正是摩托車的銷售旺季,所以各家廠牌也都爭先恐後的推出新車款,而在這些新車款中有幾款特別吸引筆者注意,因此希望能夠介紹給大家知道,所以這次要為大家帶來擁有Triumph史上最強車款稱號的「Speed Triple RS」。
 
在市售車款中開啟「街頭悍將」車型的車款,正是Triumph在1994年推出的Speed Triple,而這個車系最新推出的車款就是「Speed Triple RS」,同時這也是在Speed Triple車系中,首度加上「RS」稱號的最頂級車款。
 
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擁有車系中最強的150匹馬力,電子控制裝置也跟著進化


這次推出的Speed Triple RS是以在2016年改版的現行款為基礎,雖然延續了精悍的雙眼頭燈與上繞式雙出排氣管等街頭悍將風格的外型,但在內在也同時進行了全面性改良。
 
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▲Speed Triple S & R 2016
 
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▲Speed Triple RS
 
Speed Triple RS採用的是水冷式DOHC 4汽門1050cc並列3汽缸引擎,並加入高達105個的新款零件,使最大馬力提升到150ps,最大扭力也提高4%。
 
底盤裝置方面也搭載了「RS」的獨家配備,除了在前後懸吊裝置選擇了Ohlins製的φ43mm NIX30倒立式前叉與TTX36 單槍後避震外,在煞車裝置方面則採用了Brembo製的對向4活塞輻射卡鉗來強化制動力,同時也將輪框更新為10爪造型。
 
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在電子控制裝置方面則搭載最新款式,除了配備能在轉彎時進行煞車的轉向ABS外,還採用了藉由進化過後的IMU來實現高準確度的循跡控制等,大幅提升了運動騎乘時的安心感。
 
此外也全新採用了具備超大TFT螢幕的儀表板,以及能夠藉由左邊握把旁的按鈕切換具備包括5種騎乘模式等的各種電子系統。
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標準配備的電子快排、巡航控制、USB充電器等實用性極高,其他像加熱握把等選購配備則能讓騎士不管是在運動騎乘或長途旅行等各種情境下都能充分的享受騎乘樂趣,同時也代表Triumph將Speed Triple RS打造成既安全又舒適的高科技街車車款。

厚實扭力所呈現出的厚實騎乘感


筆者在參加今年(2018)春天於西班牙Almeria賽道舉辦的國際試乘會時,遇到某位英國記者以「bulky(笨重)」來形容 Speed Triple RS,bulky(笨重)指的是「有份量的、厚重的」,也可以說是「肌肉鼓鼓的」意思。
 
筆者也認為就如同那位英國記者所說的,Speed Triple RS就是給人這樣感覺的車款,因為不只在外觀上有所提升,就連騎乘感也是如此。
 
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▲筆者在試乘Speed Triple RS時的情形
 
Triumph的3汽缸引擎一直以來的特色就是在中轉速時就具有充沛的扭力,Triumph在試乘會時也讓大家看了用電子儀器所測試出的扭力曲線,那曲線彷彿就像是畫出來的一樣,呈現出漂亮的「梯形」,在全轉速域都能充分的發揮出扭力性能正是Triumph的厲害之處。

在湯姆克魯斯騎過之後一舉成名天下知


將時間往回推一點,在1990年代推出的第一代 Speed Triple採用的還是單顆圓燈外型的英倫古典風格,引擎與外觀設計也給人尚在進化中的感覺;但是到了與採用兩顆圓形頭燈的現行款有關的第二代後,以超級運動車款「T595 Daytona」為基礎,並將車架的結構重新設計後,騎乘感也一口氣變成充滿肌肉感的感覺。
 
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▲T309 Speed Triple 1994-1997
 
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▲T509 Speed Triple 1997-1998
 
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▲955i Speed Triple 1999-2005
 
這台車因為湯姆克魯斯在電影《不可能的任務2》中騎乘過後,一舉聞名全世界。筆者曾在日本箱根的山路上試乘過這款車,還記得那時對被一催油門前輪就往上飄的力量非常著迷。

讓人感受3汽缸引擎的極致魅力


從那之後,不斷推出新一代的 Speed Triple 的風格便從粗獷的街頭悍將成長為隱藏強大實力的紳士,而最新款的Speed Triple RS就是完美體現這個風格的車款。
 
雖然和早期的Speed Triple相比,Speed Triple RS的馬力變得更強而有力,但是因為電子控制裝置的幫助,所以能夠讓人更安心地發揮出它的最大實力,這也恰好讓人感覺到時代的演變。
 
相對於敏銳且轉速靈活拉高的Daytona 675以及將從2019年起供應給Moto 2參賽車使用的Speed Triple 765的引擎來說,Speed Triple RS雖然同樣採用3汽缸引擎,但騎乘感卻完全不同。
 
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▲Speed Triple 1050 2005-2010
 
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▲Speed Triple 1050・R (Mk2) 2011-2016
 
即使不勉強拉高轉速也沒有頻繁地換檔,依舊能毫不動搖地迅速加速,帶著略顯憂愁的沙啞排氣聲浪就是Triumph 3汽缸引擎的獨特之處;若想明確感受與4汽缸引擎的不同之處,大概就只有Speed Triple RS才能辦到。
 
想要親身體會到經由長年累積進化成熟的「KING OF TRIPLE」的深奧之處,想要知道為什麼大家會說「提到3汽缸引擎的話那一定就是Triumph」的話,筆者非常推薦大家選擇Speed Triple,因此從這個角度來看,Speed Triple RS果然是備受矚目的車款呢!
 
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「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

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