舊版 Model 3 升級 18W 快充!SpeedMax「神級」USB HUB 登場,蘋果安卓統統極速充電

DDCAR電動車 2020-10-24 12:14:33

這篇文章獻給跟我同為 2020 年 8 月以前交車的舊版 Model 3 車主,沒錯,Model 3 才在台灣賣一年,卻已經改款好幾次,現在的我們都已經淪為開舊車,好多新功能都是我們無法擁有的~不過沒關係,早買早享受,而且舊版 Model 3 還是有升級空間的,例如 USB 快速充電。

今天介紹的 SpeedMax 快充 HUB 就是一個很神奇的配件,它能替舊款 Model 3 憑空變出本來不存在的快充功能,免拆車、不破保,一秒裝上、老車慢充立刻變快充,可說是舊版車主的終極快充福音。

 

基本規格先讓大家認識一下:

 

【SpeedMax 快充 HUB 產品規格】

  • 適用 2020 年 8 月以前交車的舊版 Model 3 (前方二個 USB A 大插槽的車型)

  • 四組 USB 插槽 (USB Type C x 2、USB A x 2)

  • USB C (1):單獨充電 18W,連接特斯拉二代無線充電板可 15W 充電

  • USB C (2):單獨充電 18W

  • 以上二組 USB C 若同時使用,共享 18W

  • USB A (1):資料傳輸 / 充電 5W,可連結哨兵隨身碟卡,或充低功率裝置

  • USB A (2):資料傳輸 / 充電 5W,可連結哨兵隨身碟卡,或充低功率裝置

  • 以上二組 USB A 若同時使用,共享 5W

  • 建議售價:1,980 元 (賣場連結)

▲ SpeedMax 快充 HUB 憑空變出快充這個神技先不說,光是願意替舊版 Model 3 打造專用配件,這一點我就十分佩服,造福台灣數千名舊版 Model 3 車主們了啊。

 

▲ SpeedMax 快充 HUB 背後是二組 USB A 公頭接口,只能對應 USB A + USB A 的舊版 Model 3。

 

▲ 整組 HUB 體積非常小,跟行動電源差不多,但是很輕,也不會吃掉中控置物區多少空間。

 

▲ 標準套裝組會隨附一盒配件,裡頭有 iPhone 充電線和一組可直接對應原廠無線充電板的線材。

 

▲ 包括有蘋果原廠 USB C to Lightning 充電線一條、C to A 轉接頭一個、1A to 2A 一分二頭一個,前者充蘋果,後面二組就是給那些車上有裝特斯拉無線充電板的人連結使用。(若沒有,這二個配件就可以收起來)

 

SpeedMax 快充 HUB 結構滿簡單的,唯一需要注意的,是為了讓它安裝後可以穩固一點,所以二組 USB A 公頭故意設計有一點點點緊,裝上 Model 3 前方 USB 插槽時要小心些,一開始可能會覺得有些不合,但只要稍微喬一下角度,往後推入就可以順利裝上去。

 

▲ 安裝位置就是 Model 3 前方二組 USB A 插槽,再次提醒,只有這種樣子的 A+A 舊版 Model 3 可以用。

 

▲ 完工照,是不是真的很小巧?

 

▲ 安裝完成後它會呈現一個十分牢固的狀態,恭喜各位,你的 Model 3 現在就有快充可以用啦~

 

SpeedMax 快充 HUB 前置 USB 擁有單孔最高 18W PD 快速充電功能,不僅 iPhone 充電立刻變快,它也支援多家 Android 手機的快充協議,包括三星、華為與其他手機品牌常見的高通 QC3.0,就這樣整合在小小一台 USB HUB 裡面。

試想,若今天是選擇去買車充快充頭,要找到兼容 PD (蘋果)、QC3.0、三星這些快充規格的車充頭,這根本就是一件不可能實現的事情,但 SpeedMax 就做到了;用 USB HUB 形式擺在中央置物空間,車內線材就可以藏得很清爽,更不用去碰那位置尷尬的 12V 點菸頭。

快充從無到有、蘋果安卓通吃、喊得出來的快充規格都到齊,這就是我說它很神的最大原因。

 

以我個人的經驗來說,之前也是裝一個一對四的一般 USB HUB 來分接充電線和隨身碟,四孔分別使用:安卓充電線、蘋果充電線、隨身碟 (存音樂)、SSD (哨兵/行車紀錄器),只是以前的 HUB 沒快充。

現在換上 SpeedMax 也是四孔,左邊二個快充孔用來充手機,但二條充電線就是得換成 USB C to C 和 C to Lightning,右邊二個 USB A 插孔沿用本來的裝置,繼續插我的隨身碟和 SSD。

 

▲ 左邊二孔具備 18W 快充,充電就請乖乖用左邊二個 C 孔;右邊二孔具備資料讀寫功能,所以隨身碟卡和哨兵/行車紀錄器使用的儲存裝置都要插右邊。當然右邊二組 USB A 也可以充電,單孔最高 5W,但雙孔同時用也是共享 5W,所以這裡用來接隨身碟剛好,不適合充電,也不適合裝高功率的 SSD。

 

▲ 接上我的三星 S20 Ultra,順利啟動 AFC 閃電快充,27% 充滿到 100% 只需要一小時 6 分鐘,別忘記 S20 Ultra 可是搭載 5000mAh 超大電池喔;若是充 iPhone,最高 18W 充電也遠比本來的慢充快很多很多,充電時間立刻大幅縮減。

 

▲ 一號 USB A 插的隨身碟正常運作,裏頭的音樂都順利播放。

 

▲ 二號 USB A 是插固態硬碟,哨兵與行車紀錄器功能都 OK!

 

如果你的 Model 3 已經有裝上特斯拉無線充電板,建議是接上一號 USB Type C 插槽,搭配特斯拉一代充電板最高 10W,二代充電板最高可達 15W。不過,即使 SpeedMax 成功生出快充,舊版 Model 3 USB 模組還是有極限,所以若無線充電板和二號 USB C 插槽同時都插手機充電,裝置會優先供電給二號 USB C 而暫停無線充電功能,這是它的使用限制,不可不知。

 

▲ 我沒裝無線充電板,這張是借圖來用,不過 SpeedMax 一樣可以做到藏線對應原廠無線充電板。

 

總結以上,這款出自台灣的 SpeedMax 快充 HUB 是我覺得非常讓人驚奇的一個配件,印象中,國外還沒看過這種可以讓慢充變快充的產品,尤其它不用碰 12V 點菸器、沒有亂七八糟線材、更不用拆車改車怕破保,使用就如同一般 USB HUB 一樣,卻又立刻升級快充,實在有點神!

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