補強油電陣容，Toyota Prius PHV每公升109.9公里超續航登場！

沒看錯，這輛散發著豔紅色澤又帥到掉渣的車款確實是Toyota新世代的插電式油電車Prius PHV！自1997年豐田家開啟油電混和動力的Prius車系以來，不僅使其獲得了環保先鋒品牌的美譽，也引領著時代跨入逐步減少使用汽油，而採用更多可替代性能源的領域。然而，或許正是因為早期Prius基於空氣力學、空間分配與電池承載等因素，讓不少人對於油電車仍存在著三角形輪廓的印象。事實上這類型的設計Toyota是從2004年型號為NHW20的2代Prius才開始採用的，似乎成為根深蒂固的油電車形象的同時，其實也不免讓咱們回顧到最初的1代Prius其實3廂4門的Sedan房車，可進化至今Toyota又再次打破了人們對於油電車的概念，結合三角形輪廓與Sedan房車的特性，在2015推出4代Prius之際又做出更為適切的修飾，打造出這輛具備插電功能的Prius PHV。

在上市之際，只能說Toyota賦予了Prius PHV相當活潑且清新的視覺感受，除了可選擇相當鮮豔的魔力紅之外，本次主打的烤漆搭配則為這款相當水漾的晶漾藍，當然一般接受度較高的珍珠白和雲河灰也是可選擇的配色，不過相較之下眼前的這款藍色確實更為吸引目光，加上逐步進化並融合自家氫燃料電池車Mirai的外型，使得整體設計上Prius PHV更具合理性。

不過在車頭的部份，最令人感到有趣的莫過於左右獨立階梯式的鷹眼LED頭燈組，LED頭燈除了省電節能之外，亦可配合造型做出更為多元的變化，這也讓Toyota Prius PHV在外觀細節上富饒趣味，比過往更為帥氣。除此之外，本次頭燈組件更搭配了AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，減少對向車因遠光燈照射而造成的眩光危險，當然就算有這樣的配備，該遠光燈這檔事仍要斟酌使用唷！

然而Toyota Prius PHV的特點倒不只是在外觀視覺，最不容小覷的莫過於其強大的省油能力。透過型號為2ZR-FXE的1.8 Atkinson循環汽油引擎的結構及雙電動馬達驅動系統的推動，讓這款車綜效最大馬力為122ps/5,200rpm及最大扭力14.5/3,600rpm。而這樣的性能代表的是讓駕駛者在擁有足以應付一般道路需求下，達到最佳的省油與節能訴求，令Toyota Prius PHV在EV純電行駛里程便可達64km、純電最高時速可達135km/h，以及官方測定平均109.9km/L的油耗測試值。

Toyota Prius PHV全長4,645mm、寬1,760mm、高1,470mm，論尺寸來說其實與一般房車並無太大差異，但看著後擋風玻璃順著那雙曲面設計的後行李箱蓋鈑件延伸而上，就知道本次豐田在外觀與設計確實有著相當深刻的著墨；而依照輪廓展開的飛翼式LED光條尾燈，不僅左右尖端的部份與自家Crossover車款CH-R甚為相似，也看得出在許多細節中採用了相同的家族設計語彙。

後尾門展開後可以看到Toyota Prius PHV相當大面積的置物空間，而原廠亦提供了捲軸式遮物簾。但畢竟後行李箱下方必須存放電池單元數量高達95顆的鋰電池，以致於無法放置較高的物品。但就一般出門旅行來說這樣的空間其實已經相當足夠，更何況為了省油、輕量化和安全性，Prius PHV的尾門可是……

沒錯！Toyota Prius PHV的尾門是採用輕量化碳纖維製成！正是因為這些細節的加持，讓這款車足以換取高燃油經濟性的同時有保有一定程度的安全，畢竟搭載電池這件事讓油電車其實就撞擊防護來說更為重視，尤其在電池放置位置上會設計得更為到位，加上DSC黨位誤入動力限制、S-VSC及TRC車輛穩定防滑循跡等主動式安全配備，和ACC車距維持、LDA車道偏離警示，以及全車搭載7氣囊的被動安全配備等，讓這款車擁有和其油耗表現上同樣高水準的防護力。

至於在後座方面，Toyota Prius PHV基於機件配置等因素，維持與自家氫燃料電池車Mirai同樣的雙座配置，中央部分為置物空間。關於這部份相信是豐田未來會持續關注並調整的部分，以讓乘坐空間更為舒適並滿載。

中控台設計部分，採用的配置亦與Mirai相似，尤其是中控台螢幕面板方面甚為接近，皆是自駕駛座往副駕駛延伸一半立體突出的線條型態，以及中置的多功能儀表板。不過在細節上仍可以看出Prius PHV與Mirai仍有著許多在細節上的不同之處，舉凡中央空調出風口與液晶面板的位置、排檔呈現型態等，皆可看出雖然系出同門但略有不同，也讓Toyota Prius PHV保有著科技化的座艙感受，當然駕駛人能否適應，以及這樣的配備和性能符合需求就可謂是見仁見智了。

Toyota Prius PHV基本售價如下：
唯一規格，NTD 1,599,000元