裝備滿點的阿爾法戰狼!2019 Volkswagen Amarok Aventura試駕

Yahoo奇摩汽車 2019-08-02 14:46:36

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

體驗生活的方式千萬種,但該選擇什麼樣的交通工具?在SUV及旅行車如風行草偃的市況下,擁有開放式後斗、5人乘坐空間及完善越野機能的Pick-up「皮卡」異軍突起,比豐富的配備組成在眾玩家們的考慮名單中硬是越排越前面;其中,在以美、日系為主流的Pick-up產品外,Volkswagen Amarok除了以純然德製血統一枝獨秀,咱們這次的主角Aventura車型更在19年式新增配備及強化動力,說他是皮卡?咱們倒覺得像墊高又削去尾廂的Touareg!

當然,這也不是咱們第一次接觸Pick-up車款,在這幾年間,國內車壇也因解除後座法規的緊箍兒,為這生而具備全員滿載的高機能載具打通任督二脈,不只消費者期待,眾家品牌各個無一不想試探市場胃納量,款式之多可一點都不熱鬧。週邊的配件及道具更如雨後春筍般恣意蔓延,而這源自因紐特神話中的Amarok巨狼,如此富詩意的命名讓它成為同級車中最特別的存在,自然而然的也開始佔據各大露營區、追浪熱點甚至是野營駐地。

說到底,Pick-up為何受歡迎?在咱們的觀點,除了後斗容積和越野本能外,無非是強大扭力所帶來的拖曳能力,也因此可見到級距裡清一色都為柴油動力,而且峰值至少得40.0kgm起跳,但Amarok?自然是擂台中的佼佼者!3.0升V6柴油渦輪增壓引擎,不只運轉精細度無可媲美,在19年式車型上至少都有51.0kgm的表現,不過咱們試駕的Aventura頂規車型,更調校升級至59.1 kgm!

而且僅在1,400 rpm隨即給到滿,並直線攀升至3,000 rpm間穩定輸出,190kW(258ps)最大馬力較舊款提升近14%,湧現於2,500 rpm至4,000 rpm間,好球帶與扭力峰值重疊的特性,加上8速Tiptronic變速箱,破百毋須8秒,拖個3.5噸帶球跑是輕輕鬆鬆,當然也無愧於原廠授予「德國原裝 性能皮卡」的封號。

遠離都會塵囂,Amarok Aventura大排量的主場優勢自然在鄉間省道獲得最佳展現,強大的性能輸出加上多檔位的動力傳輸機構,除了挑高的視野加上龐大的車身須留意點視覺死角,輕快的油門反應讓人幾近忘卻2.1噸的壯碩身材;前雙A臂、後固定軸加上葉片彈簧的懸吊設計是皮卡車款的固定方程式,沉穩的車身在高速巡航下並沒有貨車般的信心危機,結合4Motion給予相當高的路感回饋和穩定性;當然,為因應惡路而增長的懸吊行程,偏高的重心使得在彎路上稍有被慣性帶離地球表面的現象,但畢竟,Amarok Aventura並非為競速而生。

踏入毫無鋪裝的原始路面,這才是Amarok Aventura能放膽馳騁的青青草原,不只Torsen差速器能即時偵測路面抓地力的變化,將引擎動力妥適的傳輸至各個驅動輪,而機械式的後軸差速器鎖定,更能將後兩輪以相同的動力和轉速驅動,再搭配斜坡起步和陡坡緩降系統,以及off-road ABS進一步控制煞車力道,進入角29.5度、穿越角20.1度、離去角18度,沙丘土坡近乎為無物,眾多的科技配備為你瞻前顧後,即便是越野新手就如咱們,只須稍加提高警覺、注意環境及踏板比例即可輕鬆通過,唯一缺的,就只剩一組好的越野胎了!

談完強悍性能,那是Amarok Aventura超群拔尖的躍動本質,但是身為車系頂級車款,配備自然得出人意表,才能在武林中稱霸,是吧?演化到19年式的Amarok Aventura,粗獷的設計印象,除了新增消光藍和咱們眼前的消光灰配色外,HID遠近光燈加上LED日行燈的組合,一如佇立於寒天暴雪中、掃向遠方獵物的怒目雙眼,加上遍及水箱罩、前霧燈、後視鏡及後保桿的鍍鉻套件,甚至是隱藏於登車踏板底下的LED輔助照明,而在帶有Aventura徽飾的防護架,替車尾量身打造的視覺焦點,武裝程度像極了《捍衛任務3:全面開戰》中穿上戰甲的德國狼犬,說他是皮卡?恩,論體型不由分說,5,254 mm車長、1,954 mm車寬加上1,834 mm車高站在眼前確實剽悍,但整體卻精緻的像部你我在路上隨處可見的私家轎車。

打開尾廂門,置物空間是繼性能之外最受買家考量的焦點之一,780mm的開口距地高樂勝目前所有的競爭對手,至少不在行程開始前,就因上裝備傷了肩腰臀腿而壞了興致;深1,555 mm、最寬1,620 mm、508 mm貨斗高度以及高達1噸的荷重,附帶各式夾具、掛勾以及12V電源供應,2.52m²面積標榜可擺放歐洲標準尺寸棧板,固定行李箱、腳踏車、浴缸(?)都綽綽有餘,而19年式的Amarok Aventura,廠家很貼心的將捲簾式車斗蓋列為標配,雖然咱們認為防盜功能可說是相當基本,而且最想要的其實是玻璃硬頂,但至少愛車不會再被當作巨型垃圾桶對待了。

蹬入車艙,捎來一陣像當熟悉的德意志設計風味,這種源自包浩斯百年精髓的「形隨機能」語彙,讓同為Volkswagen舊車主無須再次適應新車款,新車主也能用最快速的方式學會操作車內配備,就如同使用大量矩形元素所組成的控台視覺、旋鈕式的Climatronic雙區恆溫空調,以及運用真皮包覆的多功能方向盤,如註冊商標的雙環式儀表加上資訊顯示幕,造型、功能分布都和T Series商旅車,或甚至如Golf、Tiguan、Passat等乘用車如出一轍,簡單、經典,而且相當耐用。

而在這類高乘載機能的皮卡上,即便設計風格大大的偏離商用車思維而導向SUV化,收納的巧思依舊是重要課題,而且還需考量不同用車族群的使用習慣,以Amarok Aventura為例,儀表台上方、附帶12V點菸器的置物盒,一般人可能會用來架設行車紀錄器、導航主機或Gopro等器材,但若是專業的探險或越野朔溪玩家,直接將此化身為對講機或GPS定位儀的供電平台是最適合不過了。而在Amarok Aventura裡裡外外,共附上4組12V電源輸出,從吸塵器、打氣機到車用小冰箱都能拿來利用。

咱們說過,Amarok Aventura一點都不陽春,對比競爭對手,它的豪華程度是高出一檔次,而且還是有著相當顯著的差異,即便這不符合皮卡的風範,但行頭之高這點並非胡謅。駕駛座12向電調座椅附電動腰靠是專屬、前後座Nappa真皮包覆材質是專屬、不鏽鋼製的油門煞車踏板也是專屬,再搭配具有App-Connect功能的6.3吋Composition Media多媒體主機和肉眼隨意掃射而得的置杯空間,如此舒適的照顧車內乘員,要說將靴上的雨水髒污帶進車內還真捨不得,霎時間更讓人混淆這是一場「冒險旅程」或「歡樂行程」?

相信很多人面對Amarok Aventura,可能會覺得好貴、而且每年的負擔很重,但咱們換個角度想,若是想要一次攻到最頂,用將近200萬的價值,除了換來市場唯一純正德系血統,歐系堅毅紮實的駕乘路感,傲視同級甚至還能拉出差距的性能輸出,以及內外高級豪華的質感呈現,來一場壯麗的探險旅程,這白花花的台票撒的值得嗎?咱們認為,是的!

最後,同場加映給各位一點甜頭之~~

福斯商旅 Amarok V6 Fun手一泊 圓夢計畫大募集!

照過來照過來~你喜歡皮卡嗎?你對Amarok有興趣但還沒有機會試駕到實車嗎?

現在有一個好康的活動要告訴大家,一般大家到展間預約試乘可能只有一個小時不到的時間,現在福斯商旅的「Amarok V6 Fun手一泊 圓夢計畫大募集」要免費讓大家進行兩天一夜的Amarok試駕體驗!只要填寫報名資料以及100字的圓夢計畫,告訴我們你想開著Amarok進行什麼計劃,不管是戶外露營烤肉,還是野外沙地跑offroad,或是搬家載貨,賣場大採購,通通ok,畢竟這台車可是連阿罵也說ok!

填完資料就有機會把Amarok開回家進行兩天一夜的深度體驗,當然天下沒有白吃的午餐,讓大家把Amarok爽爽開回家兩天,就是希望能募集大家試駕完的一些些心得,所以在試駕的兩天一夜當中,別忘了用您的手機或是相機拍幾張照片,完成試駕心得之後,還可獲得萬元Amarok購車金喔!

這麼好康的活動還不快樓頂招樓下,厝邊招隔壁,大家一起來報名:http://bit.ly/2KijHBI


2019年Volkswagen Amarok Aventura基本規格如下:

引擎形式:3.0升V6渦輪增壓柴油引擎

最大馬力:190kW(258ps)/2,500-4,000 rpm

最大扭力:59.1 kgm/1,400-3,000 rpm

變速箱:8 速手自排變速箱

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:固定軸+葉片彈簧

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座


更多詳細資訊

詳細規格(電腦版):https://pse.is/G7BY7

詳細規格(手機版):https://pse.is/HL2UZ

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