【試乘報告】冒險征途 BMW「R nineT Urban G/S」

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2018-07-18 01:42:01

001-12
 
以R nineT為基礎加入R80G/S風格的R nineT Urban G/S騎乘起來是什麼感覺呢?現在就讓我們一探搭載氣冷式水平對臥引擎的R nineT Urban G/S的魅力吧!

因為簡潔所以才能進行深入的對話


BMW的R nineT車系是藉由共通的車架基礎搭配不同的外觀配件等來增加車系變化,而筆者這次試乘的R nineT Urban G/S就是在2016年11月於德國發表的衍生車型;R nineT Urban G/S是以先行販售的R nineT Scrambler為基礎,並加入了在1980年登場的R80G/S的風格外型,因此會有不少的資深車迷會被這個塗裝配色所吸引吧!
 
R nineT Urban G/S所搭載的是1169cc氣冷式水平對臥雙缸引擎,這具動力核心是現行R1200系列車款所採用的水冷式引擎的前一代,由於較重的曲軸配重使得在低轉速範圍就能呈現出豐沛的扭力,而這也是氣冷式引擎的獨有特色。
 
雖然在騎乘時,從把手與腳踏傳遞出硬質的細微震動令人有點在意,但這部份也符合R nineT Urban G/S的古典外觀所給人的感覺,而且其實也不太會增加騎乘時的疲勞感。
 
R nineT Urban G/S的最高輸出馬力是110ps,雖然比R系列中最為熱銷的R1200GS少了15ps,但車重也相對輕了30kg,因此當油門大開時,R nineT Urban G/S還是能展現出豪邁的加速感,而這也和R80G/S鄉村且內斂的風格形成對比,但這也是為了配合現代的交通情況所做出的變動。
 
在操控性能方面,與其說R nineT Urban G/S是冒險兩用車款,倒不如說比較接近於街車車款,由於前輪輪框採用較大的19吋且軸距有1530mm,因此具備了一定的迴旋力,而且R nineT Urban G/S以水平對臥引擎在回正車身時的輕盈性為武器,所以在山路上也能非常輕快的騎乘。
 
雖然筆者非常快樂地在路線簡單的林道路段試乘了一會,但是在未鋪設的路段時,由於R nineT Urban G/S的懸吊阻尼感很強且行程量也短,因此無法像外表給人的感覺一樣能不停歇地持續衝刺,再加上油門打開時的反應良好及煞車作動初期的制動力很強,所以R nineT Urban G/S並不適合以越野為主的騎乘。
 
雖是這麼說,但比起一般的街車車款,R nineT Urban G/S在沙地上騎乘起來的確更為容易,而且也有ABS和ASC(Automatic Stability Control,防滑穩定控制)系統能輔助騎士騎乘,因此也會覺得比較安心。
 
002のコピー
▲BMW 日規版R nineT Urban G/S,完美復刻將BMW的摩托車部門從絕境中拯救出來的R80G/S,並重新創造出冒險車款類型的就是R nineT Urban G/S。

想要在沙地上騎乘就得換上越野專用胎


其實R nineT Urban G/S不只是在操控方面,就連騎乘姿勢也很接近街車車款,因此如果想要在越野騎乘時能夠操作得更積極一點的話,身材不夠高壯的騎士可能會很困難;此外,由於這次試乘的R nineT Urban G/S的配胎是針對非越野騎乘專用的輪胎,所以想要以林道騎乘為主的話,就要把輪胎換成越野專用的會比較適合。
 
006-9
▲把手距離騎士有點遠,腳踏也很高,因此與其說R nineT Urban G/S是冒險兩用車款,不如說比較接近於街車車款。從照片中可以看出雙腳著地性非常好(騎士身高175cm,體重62kg)。
 
013-2
▲儀表板的大部分面積都被指針式時速錶佔據,下方液晶螢幕則可以切換總里程、單次里程、油溫表、時間顯示等。
 
012-1
▲R nineT Urban G/S與R nineT Scrambler的最大不同在於頭燈整流罩以及車尾土除,油箱則是與整個R nineT車系相同,容量一樣都是17L;R nineT Urban G/S的坐墊特色是使用大紅色的皮革包覆,只要將坐墊裡面的一顆螺絲轉鬆就能拆下。
 
014-3
▲日規版的R nineT Urban G/S將對應無內胎的鋼絲輻條輪框列為標準配備,前叉則是φ43m的正立式前叉。

為了體驗昔日氛圍所打造的新古典車款


光是在車款名稱中加入「Urban」,就可以看出R nineT Urban G/S的主要舞台應該是在都市而不是在越野騎乘上。簡單的車體結構與極少的電子控制系統給人簡潔的感覺,因此也增加了騎士和摩托車之間互動的機會,如果在加上改裝的樂趣,這款車就非常適合推薦給想要以上體驗的車主們。
 
015-3

主要規格

  R nineT Urban G/S
全長×全寬×全高(mm) 2175×880×1170mm
軸距(mm) 1530mm
座高(mm) 820mm
車體重量(kg) 221kg
引擎型式 氣冷式四行程DOHC 4汽門水平對臥雙缸
排氣量(cc) 1169㏄
最高輸出馬力 (ps/rpm) 110ps/7750rpm
最大扭力 (kg-m/rpm) 11.8㎏-m/6000rpm
油箱容量(L) 17L
輪胎 120/70R19
170/60R17
煞車形式 雙碟盤
單碟盤

 

相關新聞頁面

【試乘報告】歐陸風情「R nineT Racer/Thruxton R」

德式風格再現 BMW 「R nineT Racer」/「 R nineT Pure」
 

「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯

暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Oct
22
暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Racingnet
憑藉著優秀的起跑,相對正確的策略選擇,Kimi Raikkonen在奧斯汀美洲賽道的美國GP尾聲,成功抵禦來自Max Verstappen與Lewsi Hamilton的強力來犯,贏得暌違了近六個賽季113場比賽的分站冠軍
韓國2019年式GENESIS G70,首次搭載3D數位儀表
Oct
22
韓國2019年式GENESIS G70,首次搭載3D數位儀表
汽車日報
現在的消費者,除了在意價錢其次就是配備,這已經成為吸引想買車客戶的最大誘因,而前幾年主攻高階汽車品牌的GENESIS剛發表這個全新高級品牌時,已經讓世界見識到韓國汽車進軍高階市場的決心,近日車廠再次宣布旗下G70將會搭載全球首創12.3吋3D裸視數位儀表版。
TESLA宣布取得上海建廠土地,2年內完工並開始生產電動車
Oct
22
TESLA宣布取得上海建廠土地,2年內完工並開始生產電動車
汽車日報
TESLA本周宣布他們在上海港地區取得860平方公里的土地,做為他們在中戕的Gigafactory超級工廠的建地。該公司表示,該公司為建立在中國的生產能量,正加速其建設計畫,一切已步上正軌。
滿足車迷渴望,FORD GT將擴增總產量
Oct
22
滿足車迷渴望,FORD GT將擴增總產量
汽車日報
當FORD於2016年宣布二代GT車型時,曾一度表示僅會有1000輛投入四年內的生產。但根據外電報導,有鑒於美國超跑市場的樂觀態度,車廠將會額外生產350兩車款,但販售時間也因此延遲至2022年。
不穿制服 華麗轉身-BMW全新世代X4
Oct
21
不穿制服 華麗轉身-BMW全新世代X4
GOCHOICE購車趣
2014年第一代BMW X4的誕生正式為車壇開創豪華中型運動跑旅全新級距,上市以來深受消費者喜愛,在全球市場創下超過20萬輛的銷售紀錄,台灣市場也有超過3,000台的亮眼表現。全新世代BMW X4於今年3月在日內瓦國際車展(Geneva International Motor Show)正式登場,承襲首代SAC車型的驕傲血統,強...
同級唯一後驅 全新BMW1系列完美演繹操控魅力
Oct
21
同級唯一後驅 全新BMW1系列完美演繹操控魅力
GOCHOICE購車趣
有一種態度叫BMW 1系列,承襲BMW經典的後輪驅動設定與純粹駕馭精神,無論外觀設計、內裝鋪陳或科技應用,總是走在潮流尖端,並以年輕都會的外型結合精準敏捷的操控,成功塑造自我風格強烈的動感形象,迎戰瞬息萬變的流行趨勢。
性能有餘、鋼砲未滿!Volkswagen Polo GTI賽道試駕體驗
Oct
21
性能有餘、鋼砲未滿!Volkswagen Polo GTI賽道試駕體驗
Zeek玩家誌
或許是因為Golf GTI的印象太過於深植人心,以致於不少人都忽略了在Volkswagen GTI性能家族中,還有Polo GTI與Up! GTI兩位成員。而本次要登場的主角Polo GTI,過往因為在市場考量下,僅曾於2006年、在太古代理福斯時期接單引進國內;直到今日,隨著全新第6代Polo在台發表,新一代Polo GTI終於...
【新車速報】源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Oct
21
【新車速報】源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Yahoo奇摩汽車影音
BMW在休旅車系的發展就現行眾多品牌來看算是比較早起步的,除了歷年打造的作品至今仍讓人記憶猶新之外,車款在推陳出新的過程中也不斷調整策略和方針,當然也包括如何讓SUV能夠更具備運動化的這項課題。畢竟性能與操控一直以來便是這間德系車廠的基因所在,骨子裡那絕不善罷甘休的熱血也同樣...
【新車圖輯】源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Oct
21
【新車圖輯】源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Yahoo奇摩汽車
BMW在休旅車系的發展就現行眾多品牌來看算是比較早起步的,除了歷年打造的作品至今仍讓人記憶猶新之外,車款在推陳出新的過程中也不斷調整策略和方針,當然也包括如何讓SUV能夠更具備運動化的這項課題。畢竟性能與操控一直以來便是這間德系車廠的基因所在,骨子裡那絕不善罷甘休的熱血也同樣...
源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Oct
21
源自於追逐操控的熱情!BMW第2代X4 xDrive30i M Sport宜蘭試駕
Yahoo奇摩汽車
BMW在休旅車系的發展就現行眾多品牌來看算是比較早起步的,除了歷年打造的作品至今仍讓人記憶猶新之外,車款在推陳出新的過程中也不斷調整策略和方針,當然也包括如何讓SUV能夠更具備運動化的這項課題。畢竟性能與操控一直以來便是這間德系車廠的基因所在,骨子裡那絕不善罷甘休的熱血也同樣...
95無鉛汽油品質不合格,北台灣影響最大,中油將專案理賠
Oct
21
95無鉛汽油品質不合格,北台灣影響最大,中油將專案理賠
CARLINK鏈車網
中油今日(10/21)召開記者會表示,日前例行抽檢旗下加油站時,發現橫山站、大溪站、春日路站的95無鉛汽油品質不符標準,由於過往抽檢都沒有發生過品質不合格現象,中油為求謹慎特別重複採樣,最後確認95無鉛汽油品質未達標準。中油表示,此次品質不合格是因桃園煉油廠第二媒組工場於10月1日、9...
Vettel:Ferrari的提振源於對近來升級的捨棄
Oct
21
Vettel:Ferrari的提振源於對近來升級的捨棄
Racingnet
Sebastian Vettel表示,Ferrari車隊在美國GP令人驚訝的狀態回歸,居然跟他們捨棄了近來的一些升級有關
連國瑞都減產放假,國產車市場真的只剩末路一途可走,無力回天了嗎?
Oct
21
連國瑞都減產放假,國產車市場真的只剩末路一途可走,無力回天了嗎?
Carture 車勢文化
近日國內汽車產業莫過於國瑞汽車減產放假事件最受矚目,雖然後來證實並非最早所說的無薪假,但從此事件也看到不僅國瑞汽車,其它國產汽車目前也都面臨國產市場敗退的重大考驗。
Ferrari車手來勢洶洶Hamilton險勝美國GP排位賽
Oct
21
Ferrari車手來勢洶洶Hamilton險勝美國GP排位賽
Racingnet
車手積分榜上的領先者Lewis Hamilton在他Q3最後一輪的衝刺,進一步改善了自己暫時竿位的圈速,成功地以極些微的0.061與0.07秒的差距
美國GP自由練習三Ferrari車手強勢
Oct
21
美國GP自由練習三Ferrari車手強勢
Racingnet
本週末的美國GP,F1車手們總算在FP3有了乾地上練習的機會,Sebastian Vettel跑出了全場最快的1分33.797秒成績,他的隊友Kimi Raikkonen以及爭奪頭銜的對手Lewis Hamilton,都以不到0.1秒的差距緊追在後
一腳踢開休旅車框架!全新NISSAN KICKS試駕
Oct
21
一腳踢開休旅車框架!全新NISSAN KICKS試駕
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy PHOTO:林凱群 Kemmy / 郭正浩 Marco本著中小型跨界休旅(B-SUV)的定位,KICKS在經過產品策略的重新調整,成為NISSAN全球市場戰略車款之一,並於國內開出時尚款72.5萬、豪華款77.5萬、智行旗艦款80.5萬的預售價,相比HONDA HR-V的VTi版 74.9萬、VTi-S版 78.9萬、S版 84.9...
學開快車的第一步。國產HYUNDAI ELANTRA Sport麗寶賽車場試駕
Oct
21
學開快車的第一步。國產HYUNDAI ELANTRA Sport麗寶賽車場試駕
CARLINK鏈車網
TEXT:郭正浩 Marco PHOTO:郭正浩 Marco / 林凱群 Kemmy 首先我要強調,本文所有論述均針對賽道極限狀態操駕下而來,沒有其他路況是因為我根本沒有把國產ELANTRA Sport開離麗寶賽道的機會,而在賽道駕駛狀態下我也不會在意什麼風切聲或是輪胎滾動噪音。所以市區舒適嗎?高速隔音好嗎?這些種...
1018萬起,史上性能最強自然進氣911全新Porsche911 GT3 RS正式抵台
Oct
21
1018萬起,史上性能最強自然進氣911全新Porsche911 GT3 RS正式抵台
Carture 車勢文化
台灣保時捷自今年初正式營運以來,便積極導入Porsche品牌旗下多款別具代表性的性能車款,繼三月份導入Panamera Sport Turismo豪華獵旅、五月份陸續發表911 GT2 RS和718 Boxster & Cayman GTS等高性能車款之後,適逢Porsche盛大歡慶創建70週年之際,台灣保時捷再度隆重宣布:品牌旗下完整承襲...
【巴黎車展圖輯】展演番外篇!西班牙Seat休旅三大將Tarrco、Afeca FR、Arona FR場外超聚焦
Oct
21
【巴黎車展圖輯】展演番外篇!西班牙Seat休旅三大將Tarrco、Afeca FR、Arona FR場外超聚焦
Yahoo奇摩汽車
2018巴黎車展上,雖然各展館的知名汽車品牌咱們大都介紹完畢,但身為世界5大車展並佔地遼闊的歐洲汽車盛事當然還有其他內容值得一探究竟,其中最為人所矚目的莫過於西班牙車廠Seat所端出來的帥氣休旅陣容。完整文章:【巴黎車展直擊】展演番外篇!西班牙Seat休旅三大將Tarrco、Afeca FR、Aron...
【巴黎車展直擊】展演番外篇!西班牙Seat休旅三大將Tarrco、Afeca FR、Arona FR場外超聚焦
Oct
21
【巴黎車展直擊】展演番外篇!西班牙Seat休旅三大將Tarrco、Afeca FR、Arona FR場外超聚焦
Yahoo奇摩汽車
2018巴黎車展上,雖然各展館的知名汽車品牌咱們大都介紹完畢,但身為世界5大車展並佔地遼闊的歐洲汽車盛事當然還有其他內容值得一探究竟,其中最為人所矚目的莫過於西班牙車廠Seat所端出來的帥氣休旅陣容。