【試乘報告】匯集GS家族冒險基因 BMW「G310GS」

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2018-12-19 02:00:11

01
 
因為是搭載單缸引擎所以車身較輕量的黃牌級距車款,所以BMW的小型冒險車款「G310GS」自去年(2017)11月推出上市以來就備受車迷們的歡迎,以下就讓筆者為大家介紹一下它真正的魅力吧!
 
02▲G310GS的輪框採用前輪19吋、後輪17吋的配置,前後懸吊的行程皆為180mm,除了將後置物架列為標準配備以外,原廠的配件也非常豐富多樣。
 
03▲為了將重心集中在車輛下方,G310GS特別採用將汽缸往後傾斜10度的水冷式DOHC單缸引擎,並將汽缸頭的進排氣方向前後顛倒的採用下吸式進氣歧管、電鍍汽缸、平衡軸等,造就出排氣量雖然只有313cc,但最大馬力卻能夠達到34ps的優異性能。
 
07▲汽缸後傾的優點之一就是後搖臂變長,鏤空壓鑄加工的搖臂看起來也非常漂亮。
 
04▲這次筆者試乘的G310GS安裝的輪胎是Metzeler(象牌)的Tourance。前後都採用固定碟盤搭配BYBRE製的前對向四活塞輻射卡鉗以及後單向單活塞卡鉗,懸吊裝置則是φ41mm倒立式前叉搭配上中置單槍後避震。
 
06▲雖然油箱外罩看起來相當有氣勢,但內部的鋼製油箱容量是稍微有點少的11L,坐墊則採用前後一體式的設計,同時可以選購加高版(+15mm)與降低版(-15mm)坐墊。
 
05▲採用寬度較寬的一體成形握把,儀表板則為全數位單色儀表,能夠顯示檔位、油耗、里程等,在旅行時所需的車身資訊也非常豐富充實。
 
08▲雖然坐墊高度有835mm,但在跨坐上車時的避震器會大幅度下沉,因此雙腳著地還算不錯,且乘坐的位置很大,感覺很接近600㏄的車款(照片中的騎士身高175cm、體重62kg)

操控安定性及騎乘姿勢都呈現出GS車系血統


將以R1200GS為代表的GS車系的共通精華,濃縮在排氣量僅310cc車身上的G310GS,雖然排氣量只有313㏄,非常接近250cc以下的白牌車款,但從外觀上看起來卻和排氣量更大的F700GS很像似的相當有份量,坐墊高度也比F700GS的標準版增高70mm。
 
雖然後置物架的位置稍微有點高,所以上下車時會有點辛苦,但在騎乘姿勢方面卻非常輕鬆,由於坐墊的寬度較寬加上容易出力的把手,以及讓膝蓋不太需要彎曲的腳踏位置等,這三個配件的位置設計得和最高階的R1200GS非常類似。
 
以後傾的汽缸與後方排氣的設計引人注意的水冷式DOHC 4汽門單缸引擎,在9500rpm能夠發揮出34ps的最大馬力,算是一具高轉速型引擎,因此會讓人擔心在低轉速範圍時會出現車身抖動、引擎跑不太動的狀況(早期BMW搭載單缸引擎的F650系列在低轉速時就很容易出現這種情況),但這一切都只是杞人憂天而已。
 
雖然G310GS不太有單缸引擎特有的那種衝出去的感覺,但是從低轉速起就能非常順暢地拉高轉速,可以說轉速範圍在3000〜8000rpm時是這台車的實用範圍,在這範圍內的引擎表現非常靈活,再加上讓人非常感動的巡航功能,雖然引擎本身的油門反應就相當靈敏,但是在維持一定速度騎乘時也不會卡卡的,能夠非常平順地前進;從這點來看,果然不愧是BMW的車款。
 
G310GS不只引擎表現出色,就連操控性能也非常優異,由於前後懸吊的作動行程都是稍微有點長的180mm,所以車頭在減速時的頓挫會變大,但是因為排氣量僅310cc,所以就算大補油門也不會讓車頭產生太大的揚起,這點和搭載Telelever避震器的R1200GS相同,皆有益於減輕長途巡航時的疲勞。
 
此外,雖然G310GS的擋風鏡很小,但防風效果卻出乎意料的高,就連騎士的下半身都可以防護到,而且騎乘感也非常地好。煞車裝置前後都採用BYBRE製的煞車卡鉗,從一開始騎乘後就能夠有效地進行控制;此外,標準配備的ABS系統也只要按下一顆按鈕就可以解除,這點也非常有GS車系的感覺。

細微震動意外地很多,後視鏡不容易看


令人出乎意料的是,因為G310GS的把手及腳踏會出現很多細微震動,所以在騎乘中不容易看清楚後視鏡,還有在極低轉速時的扭力非常微薄,讓筆者騎乘在沙地路面時,有好幾次都感覺到引擎快要熄火,所以在這部分必須小心一點。

非常推薦給對BMW的冒險哲學有憧憬的騎士們


對於憧憬BMW冒險車款的R1200GS,卻又覺得它太大太重,以及沒有或不敢騎乘大型摩托車的騎士來說,這台車的出現完全就是大家的福音。雖然排氣量不大,但是卻能完整呈現出GS車系的世界,讓人不禁對BMW的研發能力深感佩服。

主要規格

  G310GS
引擎 水冷式四行程DOHC 4汽門單缸
全長×全寬×全高(mm) 2075×880×1230mm
軸距(mm) 1420mm
坐墊高度(mm) 835mm
車重(kg) 170kg
排氣量 313cc
最高輸出馬力(ps/rpm) 34ps/9500rpm
最大扭力(kg-m/rpm) 2.9kg-m/7500rpm
油箱容量 11L
離合器形式 濕式多片
變速形式 常時齒合式6段往復
車架形式 鋼管車架
懸吊方式 φ41mm倒立式前叉
中置單槍避震器
輪胎尺寸 110/80R19
150/70R17
煞車形式 Φ300mm固定碟盤搭配對向4活塞輻射卡鉗
Φ240mm固定碟盤搭配單活塞卡鉗

 

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【和歌山專欄】德式冒險小將 BMW「G310GS」
 

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「Webike台灣」編輯部編譯

 

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