【試乘報告】煥然一新的昭和經典「W800 Cafe/Street」

Webike摩托新聞 2020-05-08 17:30:55

 

 

雖然KAWASAKI的W800令人惋惜地在2016年停止生產,但現在它又以幾乎全面改款的形式重新復活。帶著昭和時代風格延續至今的W800已成為了稀有車款,而它在步入令和時代前到底經過了什麼樣的進化歷程呢?

 

於1966年問世的650-W1,在當時可是日本廠牌中排氣量最大的車款,也是KAWASAKI進軍全球市場的起點。雖然在1974年,因為後繼車款650-RS(W3)停止生產,所以「W」系列曾一度離開表演舞台。誕生已經過半世紀的W1,帶著昭和氛圍延續到了令和時代

 

但在經過四分之一個世紀後,KAWASAKI於1999年推出了重現當年氛圍的W650,除了外型讓人聯想起昭和時代外,還能享受到氣冷式並列雙缸引擎所帶來的騎乘感,W系列也因此開啟了一頁新的歷史。

 

W650為了配合廢氣排放標準,在2011年採用了全新的電子控制燃油噴射裝置,並透過增加5mm的缸徑讓排氣量從675cc增加到773cc,順勢改款成為W800。然而,這台外型幾乎沒有變動的新古典車款卻在2016年7月,因為無法通過新版廢氣排放標準的再度宣告停止生產。

 

不過,就在眾多車迷殷切期待復活的聲浪之中,KAWASAKI也在2019年3月推出了新款W800,也就是我們這次要介紹的車款。雖然外型基本上維持不變,但90%的引擎構成零件都重新設計,所以它幾乎可以算得上是全面改款。

引擎變得更加活潑,操控性能則更具現代感

去年(2018)夏天,筆者就曾試乘過W800 Final Edition,其19吋前輪所帶來的輕鬆操控感及讓人感覺不出曲軸配重的獨特引擎表現等等,騎起來的感覺根本和前身W650一模一樣。

 

另一方面,剛性不足的車架及底盤裝置,還有前後輪如果沒有同時操作就無法完全減速的煞車系統等等,基本設計的確也讓人感覺到時光流逝。

 

雖然後來筆者也曾耳聞KAWASAKI打算推出通過全新廢氣排放標準的新款W800,但又擔心它如果繼續維持不變的話,最後也只能勉強在新古典車款中苟延殘喘而已。

 

實際上,當新款W800出現在筆者面前時的這種感覺變得更加強烈,因為新款W800除了前輪改為18吋以外,從外觀上根本看不出有任何改變。

 

而且,新款W800還一口氣推出了Cafe與Street兩種版本,這兩款車的差別可不光只差在有沒有整流罩而已,就連騎乘姿勢可都不太一樣。

 

由於騎士的重心位置對於摩托車的操控性能影響極大,所以就算是同一款車,在騎乘姿勢差異如此之大的狀況下,應該會有一台車會露出破綻才是,但實際上卻完全不是如此。

 

▲W800 Cafe

 

筆者這種無謂的擔心,在坐上車啟動引擎開始前進後馬上就消失無蹤,「感覺上竟然完全不一樣!」差異如此之大,讓筆者在戴著安全帽騎乘的當下就不禁驚呼連連。

 

以下就讓筆者一一為大家說明新款W800到底有多麼驚人,首先從引擎開始。雖然排氣量只超過750cc一點的增加到773cc,但這顆氣冷式並列雙缸引擎的最大馬力卻增加4ps的達到52ps,這也使得新款W800的最大馬力超越W650的50ps,連帶最大扭力出現時的轉速也從2500rpm升到4800rpm。

 

或許是因為這個緣故,雖然W800在低轉速時扭力充沛的感覺仍維持一樣,但只要將油門轉開,轉速提高的感覺就會變得更加強烈,如果以5檔時速100km/h進行巡航的話,轉速大約會落在3500rpm左右,伴隨著輕快排氣音的騎乘感非常能令人感到愉悅。

 

比起引擎的進化幅度,變動更加劇烈的則是它的操控性能。前輪改為18吋之後,前傾角也從27度降到26度、曳引力距則減少了14mm,使新款W800具備了在傾斜車身時自然切入舵角的現代化操控表現。儘管如此,它的迴旋力卻不如前後採用17吋輪胎的街車車款那般銳利,不過以這台車的設計概念來看,保留包括循跡方面的緩和表現才是最正確的選擇。

 

在煞車裝置上也有了極大進步。以前的W800總是因為前輪煞車過於靈敏,反而暴露出前叉及車架的脆弱,所以在騎乘時必須要非常注意控制速度,但新款W800卻強化了整個底盤裝置,成功解決了這方面的問題,甚至後輪煞車也從鼓煞改成碟盤煞車,讓煞車控制性變得更好,這點對消費者來說也是一個好消息。

 

▲強化後的底盤裝置及標準配備的ABS系統非常值得信賴。

 

由於摩托車在前進時必須靠著絕妙的平衡維持,因此就算再怎麼強化煞車系統,只要車身基礎過於脆弱的話,最後也只會落得兩頭空而已。然而,全新的W800不單純是將前輪煞車碟盤的直徑擴大而已,還透過強化車架及前後的底盤裝置來提高整體的制動力與紮實度,而標準配備的ABS系統也對提高安全性及增加安心感有著極大幫助。

雖然是截然不同的騎乘姿勢,但操控性能都非常出色

對於想要購買新款W800的消費者來說,第一個煩惱的就是這兩個版本到底該選哪一個才好。雖然筆者在試乘前覺得沒有搭載整流罩的Street版絕對適合所有人,但令人驚訝的是,即使是握把較低的Cafe版也沒有拋棄車身和握把的搭配度,所以該怎麼選擇變得有點棘手。

 

雖然Cafe版乍看之下的騎乘姿勢相當向前傾,但實際上的前傾程度和Ninja 400幾乎一樣,再加上腳踏位置比較靠前,所以可以輕鬆支撐住上半身,整體來說騎乘姿勢相當放鬆。

 

雖然因為騎乘姿勢偏向運動風,所以導致騎士大部分體重都在前輪上造成不太容易轉彎,但在筆者實際試乘崎嶇的山路及幅度較大的轉彎後發現,只要把腰部向後移,往後面坐一點就不會有太大的問題。

 

雖然前整流罩很小,但也能減輕到胸部左右的風勢,所以不管是在街道還是巡航時,騎乘速度自然都是Cafe版比較高一些,再加上只有Cafe版將加熱握把列為標準配備,因此整體上來說,就配備而言絕對是Cafe版勝出。

 

▲W800 Street

 

針對這個問題,Street版的坐墊高度比Cafe版還要低上20mm,光這一點就是一個極大優點,因為變成體重幾乎都集中在坐墊上的直背式騎乘姿勢的關係,所以屁股坐久容易覺得痛。

 

雖然如此,因為坐墊裡的海綿比較薄,所以腰部在移動時會感覺坐墊硬硬的,因此Street版也勉強有著運動風吧!握把位置和W650是一樣高度,所以上半身會呈現完全直立的騎乘姿勢,因此騎乘時會直接感受到風壓,但這並不完全是缺點而已,因為直背式的騎乘姿勢會讓視野變得更加寬廣。

 

雖然重心位置離把手有點距離,但是只要耗費比Cafe版還要輕的力道就能傾斜及回正車身,所以騎乘在崎嶇的山路上絕對是如魚得水。

 

而最讓人高興的則是它的前後懸吊重新設定得比較硬一點,因此實際上的轉彎傾角也因此變大,如果保持順暢地步調進行騎乘的話,應該是不會發生腳踏棒棒糖接觸到地面的狀況才對。

 

外觀幾乎沒有任何變動就能夠改變如此之大,老實說真的讓筆者非常驚訝,顯而易見的是W系列又再度開啟了全新篇章。

呈現對比的兩個騎乘姿勢很難分出勝負

雖然Cafe版的騎乘姿勢看起來上半身會比較向前傾,但握把位置也比較近一些,所以感覺上和Ninja 400很相似,同時也因為坐墊高度比Street版還要高20mm,所以膝蓋不太需要彎曲。

 

相對的,Street版的握把位置比改版前還要來得高,所以上半身完全呈現直立、座墊高度也只有77mm,比起Ninja 400的795mm還要更低,所以雙腳著地性非常出色。

 

▲W800 Cafe,照片中的騎士身高175cm/體重62kg

 

▲W800 Street,照片中的騎士身高175cm/體重62kg

 

▲【左:Street版/右:Cafe版】雖然兩台車都是一體成形握把,但Street版採用古典的增高把手,而Cafe版則是使用形狀接近M字型的把手,且不只握把的高度完全不同而已,就連寬度都不一樣,Cafe版的握把寬度比Street版少了10cm。

 

 

 

「WEB-young machine」獨家授權

「Webike台灣」編輯部編譯

 

【試乘報告】煥然一新的昭和經典「W800 Cafe/Street」
Webike編輯部

憑這關鍵「兩實力」!Gogoro Pulse 預約最強白牌電車寶座
Mar
29
憑這關鍵「兩實力」!Gogoro Pulse 預約最強白牌電車寶座
2GameSome
1 月 30 日,Gogoro 無預警發表品牌全新旗艦機種 Pulse,以過往兩輪機車市場經驗法則,無論傳統油車或是新世代電車,旗艦機種通常皆為品牌造車實力展示,話題性高,但銷量往往無法與市場主流的國民機種比擬。但 Pulse 卻在短短兩個多月期間,獲得了超過 1,257 張訂單!到底是何等魅力?在此次...
讓人既興奮又惆悵的終曲|Jaguar F-Type R75 Convertible 試駕
Mar
29
讓人既興奮又惆悵的終曲|Jaguar F-Type R75 Convertible 試駕
GOCHOICE購車趣
Downsizing,一個讓國內種人感到既愉悅又惆悵的詞彙;順應電氣化潮流的無情來襲,高缸數內燃機的不敗地位如今卻也被迫走上絕路,甚至現今所謂主流的低排量引擎,也逐漸被輕油電、油電等電氣化技術所侵蝕。當然,對過往汽車工業的奇蹟沒有熱情的人或許完全無感,但對於死忠車迷而言,望著這輛...
【國外新訊】越野硬漢 Mercedes-Benz G-Class發表 預計第三季登台
Mar
29
【國外新訊】越野硬漢 Mercedes-Benz G-Class發表 預計第三季登台
鏡車誌
誕生於1979年的Mercedes-Benz G-Class,以剛硬的外觀與經典的設計,在過去45年來始終堅持保有最原始的元素,而全新的G-Class近日在德國正式曝光,除了外觀依舊遵循著過去的慣例之外,同時48V輕油電系統也將全面導入。
McLaren 總代理永三汽車深耕在地 台中旗艦展示中心正式落成
Mar
29
McLaren 總代理永三汽車深耕在地 台中旗艦展示中心正式落成
GOCHOICE購車趣
McLaren台灣總代理永三汽車致力於提供全台車主最優質的服務體驗,創立至今已陸續於台北、高雄設立展示中心與服務據點,隨品牌逐漸茁壯成長,選址台中市西屯區單元二為根據地,為中部市場精心打造全新展示暨服務中心,完成北、中、南三地完善的品牌網絡,替中部層峰客群帶來最優異的品牌車款,...
Kymco大樂Dollar翻轉樂趣 Ionex Many電出新時尚
Mar
29
Kymco大樂Dollar翻轉樂趣 Ionex Many電出新時尚
CarFun玩車誌
適逢60周年的全球專業機車品牌KYMCO,不僅持續落實「最得我心」品牌理念,更持續回歸市場期待,朝向「油電雙冠」為目標大步邁進。在此造車歷程邁向一甲子的重要時刻,KYMCO正式選擇於3月28日啟動60週年的首波發表會「新車逗樂鬧」,全新推出兩款車型同步著重於滿足消費者對於移動工具的多樣化...
Volvo不柴!最後一輛柴油引擎XC90下線、正式終結45年柴油乘用車歷史
Mar
29
Volvo不柴!最後一輛柴油引擎XC90下線、正式終結45年柴油乘用車歷史
CARLINK鏈車網
Volvo此舉只是兌現2023年所立下的誓言,那就是2024年初終止柴油動力車款的生產與銷售,最後一輛配備柴油引擎的Volvo XC90近期於工廠下線,正式宣告Volvo長達45年柴油世代的終結,但這輛藍色的XC90不會被售出,而是進入哥德堡Volvo世界博物館收藏供後人參觀,如有必要還可以使用環保生質柴油短...
小米SU7真的超便宜 台幣95.6萬就可以擁有高級電動車
Mar
29
小米SU7真的超便宜 台幣95.6萬就可以擁有高級電動車
CarFun玩車誌
科技大廠要做出一輛電動車有多難?蘋果Apple已經示範給你看,他們直接將整個電動車計畫刪除,10年心血付之一炬,但是在中國的小米表示他們做到了,雖然真的很難,可是他們終於發表了SU7,而且價格還非常低,現在有三種不同版本,分別為21.59萬元、24.59萬元以及29.99萬元人民幣,最便宜的台幣...
【車勢星聞】小宇宋念宇為Lexus UX 300h創作主題曲《UX熱情點燃新節奏》
Mar
29
【車勢星聞】小宇宋念宇為Lexus UX 300h創作主題曲《UX熱情點燃新節奏》
Carture 車勢文化
歌手小宇宋念宇受Lexus邀請擔任「UX新生活探險家」,為品牌旗下全新上市UX 300h創作本次推廣主題曲「UX熱情點燃新節奏」及拍攝形象宣傳影片。小宇宋念宇藉由這次與品牌合作的特別經驗,也嘗試了比較不同於以往的音樂創作方式,在詞人吳易緯將品牌“探索新事物、改變生活節奏”的主題概念寫進歌...
美式來電新選 Rivian R2、R3、R3X
Mar
29
美式來電新選 Rivian R2、R3、R3X
車訊網
Rivian旗下車款可以說是將家族化特徵發揮到極致,R2基本上承襲了R1S與R1T的設計語彙...
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
Mar
29
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
車訊網
向來以獨到法式美學著稱的Peugeot自然不會滿足於此,透過小改款工程將新世代家族元素再次融入...
Luxgen「好禮龍FOR U專案」好評延續,限時 70 萬零利率再送萬元好禮
Mar
29
Luxgen「好禮龍FOR U專案」好評延續,限時 70 萬零利率再送萬元好禮
2GameSome
新世代純電休旅LUXGEN n⁷正針對首批預購會員熱烈展開交車,為了將此份喜悅也與長期支持、關注自主品牌的所有台灣消費者分享,LUXGEN在4月特別延續最划算的感恩回饋「好禮龍FOR U專案」!LUXGEN自2024/4/1(一)~2024/4/30(二)止,入主URX、U6全車系最高可享高額70萬分期零利率,再享免領牌...
藍寶堅尼採用全新廠徽 平面化設計加上更柔和的金色擁抱極簡主義
Mar
29
藍寶堅尼採用全新廠徽 平面化設計加上更柔和的金色擁抱極簡主義
CarFun玩車誌
義大利超跑品牌Lamborghini藍寶堅尼擁有著引人注目的銳利外觀,甚至有人會用傲慢來形容這個品牌,而現在他們在廠徽部分有了更新,這是他們20幾年來首次經歷企業形象轉變,雖然對於該品牌較不熟悉的人會覺得長得一樣,畢竟包含了整個盾牌著造型、圖案幾乎都是相同的,而改採更加平面化的設計風...
Volvo《守護的力量》AI 體驗特展 台北松山文創園區登場
Mar
29
Volvo《守護的力量》AI 體驗特展 台北松山文創園區登場
2GameSome
自 1927 創立以來,VOLVO 即以人為本的核心理念,對於車輛安全的追求走上了永無止境的道路,因為 VOLVO 深刻瞭解車輛是由人所駕馭,不僅是使用與設計需滿足駕駛與乘員需求,更重要的是要能守護車上的所有乘客。國際富豪汽車為向台灣眾多喜愛 VOLVO 的車迷朋友展示品牌在車輛安全與科技的獨到...
Audi 2024 樂享春遊趣 健檢活動開跑
Mar
29
Audi 2024 樂享春遊趣 健檢活動開跑
2GameSome
梅雨季節即將來臨,為讓每位車主在春遊時節能享受安心駕乘樂趣,自4月1日至5月10日止,台灣奧迪推出春季 「樂享春遊趣」健檢方案,敬邀全台四環車主預約回廠進行免費行車安全檢查,同步享有保養零配件、品牌精品等多項優惠。Audi為每位車主把關細節,讓您春季安心暢行,樂享融融春意。
300多萬的碳纖維駕駛模擬器!Pagani+Racing Unleashed聯手打造史上最強賽車遊戲
Mar
29
300多萬的碳纖維駕駛模擬器!Pagani+Racing Unleashed聯手打造史上最強賽車遊戲
CARLINK鏈車網
已登陸台灣、成套售價台幣百萬以上的CXC Simulations動態賽車模擬器已是業界罕見的頂尖,但 Pagani Huayra R賽車模擬器則是結合3C產品的極致與汽車工藝的結晶,售價足足是CXC Simulations的二倍不誇張,而且目前您有錢還買不到!因為Pagani+Racing Unleashed聯手開發的Pagani Huayra R賽車模...
Luxgen「好禮龍FOR U專案」限時 70 萬 0 利率再送萬元好禮
Mar
29
Luxgen「好禮龍FOR U專案」限時 70 萬 0 利率再送萬元好禮
GOCHOICE購車趣
LUXGEN自2024/4/1(一)~2024/4/30(二)止,入主URX、U6全車系最高可享高額70萬分期零利率,再享免領牌費,加碼再送原廠導航(價值1萬);同時,為讓更多消費者輕鬆入主LUXGEN車款,限時祭出指定車型換購回饋。敬邀喜愛LUXGEN的準車主切莫錯過此波購車良機!
光陽多功能新車Dollar攜手Ionex Many馬卡龍特仕版,李多慧站台「哩多惠」光陽電車168元騎到飽震撼新資費
Mar
29
光陽多功能新車Dollar攜手Ionex Many馬卡龍特仕版,李多慧站台「哩多惠」光陽電車168元騎到飽震撼新資費
SiCAR愛車酷
光陽多功能新車Dollar攜手Ionex Many馬卡龍特仕版,李多慧站台「哩多惠」光陽電車168元騎到飽震撼新資費
Audi 樂享春遊趣 健檢活動開跑
Mar
29
Audi 樂享春遊趣 健檢活動開跑
GOCHOICE購車趣
梅雨季節即將來臨,為讓每位車主在春遊時節能享受安心駕乘樂趣,自4月1日至5月10日止,台灣奧迪推出春季 「樂享春遊趣」健檢方案,敬邀全台四環車主預約回廠進行免費行車安全檢查,同步享有保養零配件、品牌精品等多項優惠。Audi為每位車主把關細節,讓您春季安心暢行,樂享融融春意。
事故報廢車直接放給你看,Volvo《守護的力量》AI 體驗特展於台北松山文創園區登場!
Mar
29
事故報廢車直接放給你看,Volvo《守護的力量》AI 體驗特展於台北松山文創園區登場!
GOCHOICE購車趣
自 1927 創立以來,VOLVO 即以人為本的核心理念,對於車輛安全的追求走上了永無止境的道路,因為 VOLVO 深刻瞭解車輛是由人所駕馭,不僅是使用與設計需滿足駕駛與乘員需求,更重要的是要能守護車上的所有乘客。國際富豪汽車為向台灣眾多喜愛 VOLVO 的車迷朋友展示品牌在車輛安全與科技的獨到...
首度展出事故報廢電動車,實車呈現毫秒間守護車主。VOLVO《守護的力量》AI 體驗特展登場!
Mar
29
首度展出事故報廢電動車,實車呈現毫秒間守護車主。VOLVO《守護的力量》AI 體驗特展登場!
CARLINK鏈車網
VOLVO 為向台灣眾多車迷朋友展示 VOLVO 在車輛安全與科技的獨到之處,特別舉辦 VOLVO《守護的力量》AI 體驗特展,串聯四大展區分享守護生命安全的品牌理念,顯示 VOLVO 在安全工藝努力不懈的最佳實證。 VOLVO《守護的力量》AI 體驗特展,現場展出一部因嚴重事故報廢的 XC40 Recharge,讓車迷...