【試乘報告】SYM 2020年式「WOO 115 CBS 2.0」

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2020-05-17 17:30:42


大家好,我是大叔。

 

主打輕巧、大空間的 Woo 100,上市後帶來超人氣的銷售成果,在全面七期化的目標下,SYM 也推出了升級後的 Woo 115 CBS 2.0 版。同時在這個特別的月份,更加碼推出限量的「Woo 115 雙色特仕版」。接下來就讓阿娟帶各位看看這輛 Woo 115 CBS 2.0 版的特色吧。

 

針對女性市場設計,貴氣十足的限量玫瑰金

在外觀上與 Woo100 沒有太大的差異,除了基本的配色外,這次更推出了玫瑰金與亮綠兩個限量版配色。特別是這次商借的玫瑰金配色,淡淡的玫瑰金佐以消光處理,整體質感大為增加同時有別於一般亮面烤漆的感受,透過消光處理,可說是穠纖合度,相當適合都會女性或想在外觀上追求不同質感的消費者。

 

 

大燈配置與 Woo100 雷同,都採用 12V 35W / 35W HS1 晶亮大燈。以價位與使用狀況來看,在照明度與反射度上算是可圈可點。

 

符合七期標準的 Woo 115 ,也是同級車中唯一符合「一級油耗」的七期車款,更省油也更環保。

 

充滿特色的前盾板造型,像極了蝴蝶展翅時的樣子。同時也是定位燈與方向燈的所在位置喔。

 

前方向燈下有著醒目的「CBS」字樣,提醒車主這可是有著「一手通煞」的 CBS 2.0 裝置。

 

有別於一般車款以單色為設計的儀表, woo 115 採用了大膽活潑的儀表底色,充滿活力的設計讓視覺上再也不枯燥。除了時速、里程與油表外,上方的液晶螢幕可顯示時間與電瓶電壓,讓你隨時掌握車輛狀況。

 

左手把總成;由上至下分別為:遠 / 近燈切換、方向燈與喇叭。

 

右手把總成:由於原有的小燈與大燈開關已經取消改為常時點燈,所以只剩下引擎啟動鈕。

獨特的 CBS 2.0 前後連動煞車系統

Woo 115 搭載了領先同級對手的 CBS 2.0 系統,透過位於後煞車拉桿與前鼓煞拉柄上的機構,達到「一手通煞」的連動效果。當拉下後煞車拉桿時,透過連動系統前煞車也會適度作動,以達縮短煞車距離與穩定車身動態的效果。

 

位於前鼓煞的連動拉桿,上下兩條鋼索各有作用,上方是前煞車作動時的鋼索結構,下方為使用後煞車時連動前煞車的鋼索。

 

在使用前煞車時,可以見到上方鋼索向後縮緊,但下方的鋼索位置則維持在原位。這表示當單獨使用前煞車的時候,後煞車是不作動的。

 

當使用後煞車時,可以見到下方的鋼索是向後緊縮,此時前煞車拉桿作動,但可以見到上方的前煞車鋼索位置則維持原狀。這表示 CBS 2.0 系統不會像舊式 CBS 那樣會有干涉的狀況發生,所以左右兩隻煞車拉桿再也不會打架啦。

多樣化的置物空間

延續著 Woo 100 的置物空間優勢, Woo 115 在前方置物空間同樣可以放入 750c.c. 的運動水瓶,當然一般的飲料罐也是輕輕鬆鬆,實用性大增。

 

加長的前掛鉤輔以防脫設計,不管是包包或是購物袋都不怕上演跳車的窘況。

 

七合一磁石鎖設計,開油箱或坐墊一次搞定。磁石防盜鎖更是降低失竊的風險。

 

彈跳式油蓋。 Woo 115 具有 54.8 km/L 的優異一級油耗,加上高達 6L 的油箱容量,再也不用常常找加油站了。

 

前輪尺寸為 90/90-10 。小輪徑的好處就是強調靈活操控,同時在後續更換上的費用也較為低廉,相當適合小資女或精打細算的家庭主婦喔。

長達 300mm 的超大置腳空間,讓騎士的雙腳不再侷促於狹小的前踏板。

 

以編輯部女孩阿娟來示範,前後還有餘裕的空間,就算是放個手提包或是上街購物,也不用擔心無處置腳。

 

延續 Woo 100 的大空間,之前的評測可是可以置入兩隻瓦斯桶呢!所以拿來放小物品也是輕輕鬆鬆。

 

貼心的後座置腳空間,增高型腳踏的設計,無論是小孩大人都能找到最舒適的置腳方式。

 

One touch 的飛旋式腳踏,內縮式的設計不只收納簡便,收闔後的外觀同樣洗鍊。

 

舒適的長坐墊設計,高達 650mm 的長度與一體式椅面,厚度增加 20% 的泡綿厚度,提供了良好的支撐效果,長時間騎乘也不擔心屁股會開花。740mm 的低座高,無論各種身高都能輕鬆駕馭。

 

既為女性用車,坐墊下的置物空間自是不可忽略的一個重點, Woo 115 有著高達 21.6L 的坐墊下方置物容量。除了顆可容納一頂 3/4 半罩帽外,還有空間置入皮包、水瓶等其他物品,置物空間真的是 Woo 115 的一大賣點啊。

 

符合七期環保法規的新世代引擎,具有一級油耗的超高標準,話雖如此,整體的加速與動力感卻不遜於 Woo 100 喔。

 

後單槍避震。

 

後輪尺寸同為 90/90-10 。

 

後側殼上的 Woo 字樣採用立體銘牌設計,質感大為加分。

 

後扶手上有著精緻的咬花,除了美觀外,也增加使用時的止滑效果。

 

大面積的後尾燈組,提供了良好的識別度,穿梭在大街小巷或是車陣內,都能讓人輕鬆注視到妳的存在。

騎乘心得

阿娟這樣說

原以為我的 Vega 125 在操控與外觀上已經很輕盈了,但 Woo 115 看來更為嬌小迷人。實際乘坐更發現 Woo 115 的車寬竟然比 Vega 125 還要窄!雖然 Vega 125 與 Woo 115 的軸距皆為 1250mm ,但 Woo 115 過彎的感受更為靈敏,或許是因為後輪的尺寸為 90/90-10 的緣故吧,以一輛買菜車來說, Woo 115 的騎乘感實在是太靈活了。

 

 

過彎的感受靈敏,雖沒有 Vega 125 來的穩重,卻也沒有輕飄飄的感受。羽量級的 99kg 的裝備重量會讓女生「很有感」(Vega 125 也只有 103kg 耶)。 CBS 2.0 的連動煞車裝置很有趣,只要拉後煞車, CBS 就會幫你帶點前煞車,讓安全更升級,對女生是很貼心的設計。

 

 

Woo 115 輕巧的車身,讓我在擁擠的停車格內移車也不再是難事,加上省立中柱設計,輕輕一踩就能完成駐車動作,對於力氣不大的女生來說實在是個福音。

 

 

整體來說, Woo 115 雖然在加速與動力表現不如我的 Vega 125 (畢竟不是同個級距的車款!),但輕巧靈動的車身尺碼與怡人親民的售價,我覺得應該是該級距中 C/P 值相當高的機種。更何況這次限量的玫瑰金與薄荷綠雙色,更增添了年輕的氣息,完全打中女性車主的心坎,特別是除了精打細算系的媽媽們,年輕小資女應該也會很愛吧。

 

大叔碎碎念

為了符合國內日益嚴苛的環保法規,各車廠都推出了因應七期標準的車款, SYM 這次推出的 Woo 115 同樣也是對應七期標準的車款之一,除了油耗更亮眼,在配備與操控上都滿足了俗稱「買菜車」的入門市場需求。而且還打破對於買菜車既有的觀念, Woo 115 有著時尚風格加上 CBS 2.0 的連動煞車配備,也算是同級對手中超前部署的規劃。更重要的,這限量的玫瑰金與薄荷綠配色,要去哪找?

 

 

我是大叔,下次見。

 

原文出處:2020 SYM WOO 115 CBS 2.0 版 ft. 阿娟

 

資料授權「小老婆汽機車資訊網
「Webike台灣」編輯部編輯

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