【試駕報導】高顏值小鮮肉 Audi Q3 35 TFSI advanced

CARLINK鏈車網 2020-08-11 17:14:25

由於歐盟法規認證的關係,台灣Audi蠻長一段時間呈現無車可賣的狀態。不過這樣的局面對這家公司未必是壞事一件,反而可以藉此機會整頓隊伍再出發。2020雖受疫情影響,但台奧可說是新車大爆發,包括今天試駕的Q3 35 TFSI advanced ,新車是一台接一台。
撰文與攝影:麥斯 休旅車成為行銷仙丹在車界早就不是什麼秘密,從前Audi銷售長紅的Avant車系現在被休旅Q家族給取代。光一個Q3就分成標準SUV跟Sportback。我問交車給我的公關兩者差在哪?她想了會露出羞赧笑容跟我說,就水箱護罩不一樣,其他的都寫在規配表啦! 某種程度這樣的回答其實也點出Audi的一個問題,就是在品牌形象越發模糊的當下,將車種進行高強度的細分,對車廠來說是不是一件好事?而消費者的理解程度又有多少。 我用最簡單的形容字句來解釋,Sportback有點類似BMW的X4跟X6,比較偏跑旅。而Q3 35 TFSI advanced就如同X3,是標準的小SUV。但如要細究,Sportback也未必比標準版的Q3多了多少跑格,而正常版的Q3空間其實也沒比Sportback大上太多。 而在車系的編成上,Q3共有三種規格,分別是1.5L渦輪增壓引擎+48V輕油電的 35 TFSI 與35 TFSI advanced ,以及2.0L的40 TFSI S line,售價則分別是180萬、191萬與216萬元。而這次試駕正是35 TFSI系列的高規版本。 多出11萬元的 advanced 版可以換來外觀套件組、大一吋18吋的輪圈、不鏽鋼尾門門檻護板、Alcantara 車室套件、鋁質內裝套件、Aluminum Silver 飾板,此外舉凡動力輸出、懸吊配置乃至音響主機通通一樣,值不值,端看個人選擇。 雖然在試車報導中論外觀美醜多少帶點主觀色彩,但還是得稱讚新世代的Audi車款實在越來越好看,除了搶眼的橘色車身外,前保桿與車燈接合處多面的折角設計,讓前臉輪廓更為立體,加上本身就是被汽車耽誤的車燈廠的Audi,在頭尾燈組還是相當有設計感。
坐進車室後驚訝感更強烈了。過去車界總以「科技感」來形容Audi。但其他內裝質感就很「VAG」,一切以實用為最高指導原則。這樣的風格在VW或是SKDA車款上倒是沒什麼可以挑惕的,但身為集團豪華房車一哥,還差點味道。 也許是跟同集團的Bentely學了幾招,Q3 advanced 的內飾板居然用上雙色材質,一摸,上面還帶麂皮的!雖然僅是小小的變化,但質感可是增加的超有感。對Q3的目標買家來說,這樣年輕又帶點時尚感的內裝風格,實在很中年輕人的胃口! 此外Q3 advanced 還有幾項貼心的配備,像是可前後滑移15公分還附帶七段椅背調整的後座椅,以及Type-C與Type-A插孔。之所以會說貼心,是因為Type-C現在幾乎成為歐系車主流配置,但台灣其實還是以傳統的Type-A為多,因此許多新購入歐系車的車主多半得買轉接頭才能使用。但在Q3則完全不用煩惱這些問題,愛怎麼插就怎麼插。 最後試車報導不免俗的得說一下動力反應.對於Q3 advanced ,我決定給予「成熟」的評價。它並不是一台會開起來讓人熱情澎湃的車款。但無論是內裝質感還是加速表現,他就是一派氣定神閒穩重的模樣。 車輛雖然有48V輕油電的輔助,不過該裝置主力並非提供車輛額外明顯的動力提升,他更貼近輔助者的角色,讓你起步時油門不必踩的特別深,即便他的排量不過1.5公升。 就車的本質來說,Q3 advanced也許不是頂尖表現,但卻也找不倒什麼明顯缺點,各方面表現都很平均。不過189萬的售價,若在10年前,沒啥大問題。但現在,必須很殘忍的說Audi當前在台灣的品牌形象恐還撐不起這樣的價格帶。191萬的牌價,總是車格上Q3有其優勢,但無論是賓士的GLA還是BMW的X2,都是競爭力A段班的車款。要準車主願意放棄雙B的鑰匙,改買Audi Q3,台奧得端出更多牛肉才行!
Audi Q3 35 TFSI advanced 值得推薦的原因1.顏值高又有六塊腹肌 除了外型好看外,內裝質感也是提升的相當有感,給人滿滿新意。2.貼心又接地氣的內裝配備許多小細節處Q3都有注意到也處理得相當不錯,加上繁中操作又直覺的車機介面讓人很喜歡。 Audi Q3 35 TFSI advanced值得推薦的原因1 車型應該要再簡單清楚一些分眾化雖然可以給消費者更貼切的選擇,但也得冒著消費者分不清楚的風險。2.售價或配備要有更多誘因調降售價擔心被消費者打入冷門品牌,但在二手車價不利的前提下,Audi在定價或配備間的天秤得好好思量一下。

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