[試駕] 鐵血二當家 Mercedes-AMG E53 4Matic+

車訊網 2021-02-22 09:56:54

隨著小改款E-Class的推出,車系陣容中的性能二當家E53 4Matic+自然也進行了一番改頭換面,不過最讓人期待的,還是那特殊的動力系統與熱血的AMG基因。
 

/莊智顯
 
●建議售價 470萬元
●上市日期 2020/10
●平均油耗 10.3km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 純正AMG本格派戰鬥氣息
●遺珠之憾 日常代步似乎有點太緊繃
 
說到E-Class的高性能車型,除了位居頂端的63之外,現行W213世代於2016年發表後不久便追加E43 4Matic作為入門選擇,隨後血緣關係相近的第三代CLS帶著全新53動力系統在2017年底問世,原廠亦自2018年5月起改由E53 4Matic+取代E43 4Matic。
 
戰鬥感十足

除了小改款E-Class全車系共通的新式LED頭尾燈組造型之外,此次E53 4Matic+採用的AMG專屬設計也有所變更,首先是水箱護罩由過往較為貴氣優雅的單橫柵鑽石型,改為新世代AMG統一的鍍鉻直瀑造型,而八字型的前氣壩也改為雙層立體線條、兩側高光澤飾板面積也加大,再加上試駕車選配的designo消光灰特殊車漆與同為消光處理的20吋五輻雙肋輪圈,那種不怒而威的性能氣勢確實較過往提昇不少。
 

標配多光束LED智慧型頭燈,照明效果提昇之外造型也更加精悍。


鍍鉻直瀑水箱護罩與八字型前保桿構成AMG專屬面容,引擎蓋折線亦增添幾分肌力感。


試駕車選配AMG碳纖維尾翼與車外後視鏡蓋,強化運動氣息。


LED尾燈換上小改款E-Class房車共通的新款橫式造型,尾廂上方可看到專屬小鴨尾配置。


雙邊四出排氣尾管加上顯眼的擴散板造型,一看就知道不好惹。


試駕車選配20吋AMG五輻雙肋輪圈,內側為專屬銀色煞車卡鉗。

配合外觀風格,小改款E53 4Matic+內裝在原有的豪華科技氛圍之餘,換裝採用鏤空雙輻與觸控快捷鍵設計的新款AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤、具備三種不同模式的AMG專屬數位儀錶,控台、中央扶手、車門飾板與座椅等處亦導入大量紅色縫線點綴,而選配的環艙碳纖維飾板對於進一步強化整體高性能氛圍也大有助益。
 
身為車系二當家,E53 4Matic+的配備水準也毫不馬虎,包括多光束智慧型LED頭燈、Nappa真皮座椅、Artico皮質包覆儀錶檯、抬頭顯示器、進階MBUX多媒體系統等高階項目一應俱全,主動安全方面亦標配23P智慧駕駛輔助套件(含Distronic定速測距輔助及轉向輔助、主動車道維持輔助等)、智能停車輔助(含主動停車輔助與360度環景攝影等)與Pre-Safe主動安全防護系統等,在享受性能快感之餘,也能兼顧日常行車的安全與便利。


內裝變動集中在細節部分,例如新式觸控板、大量紅色縫線與MBUX多媒體系統升級等。


新款AMG三輻平底跑車方向盤為標配,但兩側操控旋鈕需另外選用。


Artico皮質包覆儀錶檯與選用的環艙碳纖維飾板,讓戰鬥氛圍與內裝質感同步提昇。


標配的雙前座電調Nappa真皮座椅兼顧舒適與一定程度的包覆性,也可選配AMG高性能賽車座椅。
 
操控再進化

小改款E53 4Matic+在動力方面未作調整,依舊搭載最大輸出達435hp/53.0kgm的3.0L直六渦輪引擎、可額外輸出22hp馬力的EQ Boost輕油電系統,以及AMG Speedshift TCT九速手自排變速箱,就連0~100km/h都維持4.5秒不變,而且就算我們前不久才剛試駕過採用相同配置的GLE 53/GLE 53 Coupe,此套動力系統的滑順程度還是讓人讚不絕口,從起步一路到超過國道速限的範圍內,都能保有十分立即的油門反應,就像是過往底氣充沛的大排氣量NA一般,當然,如果想要宛如脫疆野馬的猛爆感受,還是只有直上E63一途。
 
標配的AMG Ride Control+氣壓懸吊系統維持與舊款相同的硬朗調性,加上試駕車升級20吋圈胎組合,即使是Comfort模式、在市區低速行駛遇上坑洞仍然容易產生明顯跳動感,不過來到能夠加快步調的多彎山路後,便可展現出色的車身側傾抑制能力;至於AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統雖為偏後驅導向設定,不過前輪所保留的驅動比例不低,尤其像試駕當天路面溼滑的狀況下,更是始終維持軌道車一般的中性穩定反應,給人十足的駕駛信心。
 
此外,小改款E53 4Matic+還加入分為Basic/Advanced/Pro三階段的AMG Dynamic動態模式控制系統,可隨著行車模式變化或獨立控制,讓駕駛人依照路況或個人喜好在一定範圍內調整動態靈活程度,甚至還能與E63一樣額外選用包含AMG方向盤操控按鈕、Race賽道模式含Drift甩尾模式,以及AMG紅色煞車卡鉗的AMG Dynamic Plus套件,以滿足操控要求較高的進階玩家。


3.0L直六渦輪引擎具備435hp/53.0kgm強大動力,EQ Boost系統則可額外提供22hp輔助。


E53 4Matic+的加速反應不會過於猛爆狂放,隨踩隨有的推力回饋才是其特色所在。


電子可調氣壓懸吊搭配主動式四驅系統,讓E53 4Matic+擁有十分出色的過彎極限。
 
試駕心得~更具性能架勢

小改款E53 4Matic+雖然動力表現不變,但無論在外觀造型或操控設定上,都明顯更加朝向E63 4Matic+看齊,對於預算不足以攻頂或不追求猛爆動力的消費者來說,算是體驗AMG性能魅力的絕佳敲門磚。
 

 

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