試駕/Hyundai Custin大滿配家庭號 強取國產7人座MPV話語權真有實力?

地球黃金線 2022-11-10 08:00:00

儘管「大空間」幾乎已經與休旅車劃上等號,但真要比乘坐與空間機能,或許還沒有車款能夠與MPV相抗衡。只不過,在休旅風潮侵蝕下,這款市場選擇逐漸萎縮,好在現在有出現一款明星級產品,他就是Hyundai的Custin。它不僅是MPV市場的最新力作,更是睽違已久的國產正7人座MPV。

國產MPV市場已經許久沒有新產品, Custin將會注入一股活水。(攝影/ 陳奕宏)

對於有多人乘坐需求的三代同堂家庭來說,或許已經好一陣子沒有國產正7人座MPV新車可以選擇。事實上,當消費風氣轉往休旅車款時,車廠確實把更多資源投注在SUV、CUV等市場,並且持續細分級距。然而,根據統計,國內家用MPV市場規模大約有5,000輛上下,但市場卻已經沒有國產正7人座車款可供選擇。為瞄準這塊市場真空,Hyundai總代理南陽實業在11月上旬正式引進Custin至臺灣市場,並開出132.9萬元至146.9萬元建議售價,期望搶下國產7人座MPV市場話語權。

Custin在上市前就已經吸引超過1,500張訂單。(攝影/ 陳奕宏)

也因為這級距市場真空已有一段時日,當傳出Hyundai可以引進Custin時就已經引起討論,甚至車還沒亮相,也還沒有預售價格就已經有大約400張購買意願在排隊守候,9月份預售價公佈之後更是迅速累積約800張預接單,截至11月8日發表之前更已接到1,500張預購訂單。不過,因為產能關係,2022年全年度只有600輛生產額度,2023年整年更是只限量生產3,000輛,可以說是明年中之前的產能已經被預訂一空。

Custin從現在起到明年底只有3,600輛生產額度。(攝影/ 陳奕宏)

即使如此熱門,為了展現Custin真正的產品實力,Hyundia總代理南陽實業特地擺出超過30輛車的陣仗舉辦媒體試駕活動,搶先探索這款全新國產正7人座MPV。

Custin會是Hyundai擴大市場佔有率的一大強將。(攝影/ 陳奕宏)

雖然同樣被歸類為MPV,但Custin與過往認知的「轎式MPV」略有差異,Hyundai並沒有使用房車底盤作為Custin基礎,而是選用與Tucson L、Santa Fe相同的N3平台進行開發,也就是說,Custin其實是一款從Hyundai現有主力SUV車系中衍生的MPV,與Kia的Carnival相當類似,都是融入SUV血液的MPV車款。只不過,Hyundai並沒有像Kia創造「GUV」級距一樣讓Custin成為全新物種,而是持續劃分在MPV市場之下,只是運用較高的底盤離地高度,讓Custin具備更多休旅色彩。

Custin車長刻意控制在5米以內,以符合市區穿梭便利性。(攝影/ 陳奕宏)

以身形尺碼來說,Custin的三圍尺寸分別為車長4,950mm、車寬1,850mm、車高1,734mm以及軸距3,055mm,若排除Van廂式MPV,以日系正7人座MPV為競爭對手,Custin具備最長的車長與軸距,同時前、後輪距也比其他各款日系MPV更為優異。也就是說,Custin期望透過更寬敞的空間表現,瞄準MPV買家最重視的車內空間需要。不過,Hyundai刻意讓Custin車長維持在5米以內,為的是更優異的市區穿梭靈活度。

Custin的黑鑽幾何水箱罩將LED晝行燈以及LED頭燈全數包覆其中。(攝影/ 陳奕宏)

外觀設計延續Hyundai新世代家族風格,以Sensuous Sportiness設計語彙勾勒相對前衛的造型,包含直接將鑽石式LED頭燈、LED晝行燈納入的黑鑽幾何水箱護罩,配合兩側直立式垂直進氣簾,營造相當具有張力的面容氣息。而且,臺灣銷售的Custin全車系皆標配黑化車頭廠徽,並在水箱護罩鍍鉻飾條內蝕刻「CUSTIN」車名字樣,還進一步豐富設計細節。

Custin不僅標配黑化車標,水箱罩鍍鉻飾條也有蝕刻車名。(攝影/ 陳奕宏)

車側則是運用流線比例搭配往車尾揚起的流體車側線條,再加上車尾的運動化後導流尾翼,減少大型MPV可能會有的「雍容」感受,同時,再運用A柱三角窗減少視覺上死角,維持動感體態之餘也兼顧行車安全。此外,Custin車尾亦追隨時代潮流,配備貫穿式LED尾燈,搭配置中的「HYUNDAI」品牌辨識字樣,還能夠為Custin增添不少豪華質感。而這次提供試駕的GLT-B VIP車型還標配雙感應式電動側滑門以及感應式電動尾門,也為車主帶來更多尊榮感。

Custin配備貫穿式LED尾燈。(攝影/ 陳奕宏)

打開Custin車門,散發的是與Tucson、Santa Fe等車款略有差異的座艙鋪陳,雖然同樣都是使用N3平台,卻各自有不同解讀。Custin以視覺上相對較寬扁的全彩多功能儀錶板內嵌4.2吋多功能資訊顯示幕。而中央的觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕則是採用直立式佈局,且尺寸高達10.4吋。就內裝設計來說,帶有幾分新創電動車感受,搭配上按鍵式的線傳排檔控制介面、電子式手煞車等,科技分為依舊濃烈。

Custin座艙佈局與Tucson L、Santa Fe相當不同。(攝影/ 陳奕宏)
數位儀表板主體為中央的4.2吋全彩多功能顯示幕,兩側為傳統液晶面板。(攝影/ 陳奕宏)

不過,稍嫌可惜的是,方向盤只有高低兩向可調。而中控台螢幕雖然採用直立式設定,且把原廠內建的衛星中文導航顯示配置在螢幕上半部,但中央的多媒體顯示幕高度相對較低,閱讀上視線移動的里程較長,若是使用Apple CarPlay的滿版顯示,在導航狀態車輛目前位置的高度已經接近中控台底部,如果可以提供HUD抬頭顯示器,或許會較為便利且安全。

Custin方向盤僅有高低可調功能。(攝影/ 陳奕宏)
Custin的10.4吋中控螢幕為直立式佈局。(攝影/ 陳奕宏)

儘管如此,Custin整體配備水準相當不錯,駕駛座全車系皆為電動調整座椅,在這次試駕的GLT-B VIP車型上,雙前座都是電動調整,且具備加熱與通風功能,駕駛座更新增位置記憶功能。且配備有恆溫空調、Apple CarPlay智慧型手機連結、繁體中文衛星導航以及智慧型手機無線充電,以及感應式鑰匙、Push Start引擎啟動鈕、雙天窗等配備。只是,全車系都未配備雙區以上的恆溫空調,是稍嫌可惜之處。

👉 【2022亞洲越野拉力賽】比F1更瘋狂的賽車運動!一天超過500公里的長途跋涉!

Custin GLT-B VIP標配智慧型手機無線充電裝置。(攝影/ 陳奕宏)
Custin全車系駕駛座皆為電動調整座椅。(攝影/ 陳奕宏)

而Custin真正吸引人處在於後座空間機能,採2-2-3三排7人座配置的Custin第二排座椅全車系皆具備前後滑移以及椅背角度可調功能,且為雙獨立座椅配置,並在前座椅背設計有整合彈出式杯架與平板槽的折疊桌板,會是相當討小朋友洗的配備。

Custin全車系第二排都採獨立座椅配置。(攝影/ 陳奕宏)
多功能小桌板會是 Custin受到小朋友歡迎的配備。(攝影/ 陳奕宏)

在GLT-B VIP車型上升級配備整合Ottoman電動腿靠,且具備電動調整以及左右滑移功能,甚至還有休息與睡眠兩種一鍵快捷模式,休息模式可讓椅背呈現110度平躺、睡眠模式角度則更進一步放大成130度,而且除了一鍵快捷設置外,還有一鍵回覆功能。

睡眠模式可以為Custin第二排座椅帶來130度的斜躺角度。(攝影/ 陳奕宏)
Custin GLT-B VIP車型標配第二排座椅雙放鬆模式。(攝影/ 陳奕宏)

不僅如此,GLT-B VIP車型更具備第二排座椅通風、加熱功能,以及智慧型手機無線充電等舒適與便利功能。甚至還有「老闆鍵」尊榮控制介面,在前乘客座椅背側邊增加座椅調整按鈕,從後座就能直接控制前乘客座座椅角度與位置。而且,中控螢幕內也同樣配置「遙控」後座功能,前述的一鍵休息/放鬆等模式都可以從螢幕內直接控制。

Custin GLT-B VIP車型除第二排座椅通風與加熱功能,還配有無線充電板。(攝影/ 陳奕宏)
Custin GLT-B VIP車型副駕駛座角度可由椅背側邊的按鈕調整。(攝影/ 陳奕宏)

至於第三排座椅則是採用3人座配置,腿部空間與頭部空間足敷成年人使用。不過,雖然具有中央頭枕與三點式安全帶,但是第三排座椅比較接近2+1座位,中央位置偏向於「應急」使用,兩人乘坐舒適度會較為足夠。今日試駕的GLT-B VIP車型則進一步配置第三排風量調整還有USB充電插座等配備,以滿足第三排乘客舒適度與便利性所需。

嚴格來說 Custin的第三排座椅為2+1座。(攝影/ 陳奕宏)
Custin GLT-B VIP車型配備有第三排風量調整與USB插座。(攝影/ 陳奕宏)

行李廂空間方面,Custin在7人滿載狀態下可提供262公升行李廂容積,大約可以放置兩組20吋登機相與數個軟背包,足夠應付兩天一夜至三天兩夜的簡易行程所需,且行李廂底板下方還有隱藏式置物格,可以收納隱私性較高物品。如果把第三排座椅向前傾倒,則是可以擴充到707公升,一家四口的露營用品應當不成問題。如果有車宿需求,就可能需要退而求其次選購GTL-A旗艦版車型,第二排座椅才可以向前收折,創造較大的後艙空間。

Custin˙在滿載狀態行李廂容積為262公升。(攝影/ 陳奕宏)
Custin第三排座椅具備6/4分離傾倒機制。(攝影/ 陳奕宏)

而對於MPV車主來說,長途行車的安全性更是不可或缺一環。除了全車6具氣囊之外,整合整合全速域SCC智慧主動車距維持巡航、LFA全速域車道維持輔助、FCA前方主動煞停輔助,還有行人、自行車與交叉路口對向來車偵測,以及SVM環景顯影、SEA安全下車輔助、盲點偵測、後方側向來車警示的Hyundai SmartSense先進安全系統也都是全車系標準配備,可說是安全不分等級。

Custin的SCC系統實際運作相當細膩。(攝影/ 陳奕宏)
Custin標配全速域SCC與LFA車道維持輔助。(攝影/ 陳奕宏)
環景顯影為 Custin全車系標配。(攝影/ 陳奕宏)

Custin無論是GLT-A旗艦或者GLT-B VIP都以1.5升汽油渦輪增壓引擎為動力來源,藉由CVVD連續可變汽門持續系統幫助下,可繳出170匹最大馬力與25.8公斤米最高扭力,其中,最高扭力自1,500rpm即可輸出,並持續延伸到4,000rpm創造高原式扭力輸出曲線,以滿足MPV車主的載運需要。搭配8速自排變速箱,依照經濟部能源局好能證明資料,Custin可繳出15.0km/L平均油耗表現。

1.5升渦輪增壓引擎可為 Custin帶來170匹馬力輸出。(攝影/ 陳奕宏)
Custin變速箱為8速線傳控制自排變速箱。(攝影/ 陳奕宏)

雖然Custin的引擎排氣量較小,受惠於渦輪增壓系統植入,依舊可以帶來與日系同級MPV相近的動力輸出表現,且因為採自排變速箱配置而非CVT無段式變速箱搭配,動力輸出的順暢度與直接感都更令人滿意。再加上Hyundai為Custin標配Drive Mode多重駕馭模式系統,提供Eco、Comfort、Smart與Sport等4種行車模式選擇,如果以Sport模式駕駛,不只整體加速感受更為迅捷,甚至還有帶有幾分貼背感,讓Custin保留幾分熱血個性存在。

小排氣量引擎搭配渦輪增壓讓 Custin具備有稅金優勢。(攝影/ 陳奕宏)
以自排變速箱搭配的關係, Custin加速反應較維直接。(攝影/ 陳奕宏)
Drive Mode多重駕馭模式為 Custin標準配備。(攝影/ 陳奕宏)
Custin提供4種駕駛模式選擇。(攝影/ 陳奕宏)

但回到Custin本身鎖定的消費族群,舒適化行路質感還是最主要的需求。因此,在懸吊設定上還是保留相當好的吸震效果,避免道路的狀況造成車內舒適度減損,且整體NVH工程亦有水準之上演出,尤其是後座的隔音降噪工程更可以為行路質感加分。而且,Hyundai還維持Custin懸吊Q度,雖然吸震效果出色,卻不會過於軟調經過較大路面起伏時大多只有一次來回就回復平穩,不會有過的的震盪影響車身動態,以MPV來說,這樣的操控性算是相當出色。

Custin懸吊系統相當具有Q度。(攝影/ 陳奕宏)

如果硬要挑出些什麼,高速行駛時副駕駛座側B柱處的風切噪音相對明顯,會是行駛時最明顯的一項問題。但只要車速放慢,或者乘坐在其他位置,就不會察覺這樣的風切噪音。另外,由於Custin是使用N3平台為基礎開發,基本底盤偏向於SUV設定,再加上車高控制在1.75米以內,後座的垂直高度與使用轎式底盤開發的MPV相比會是一個劣勢,也會為第三排乘客上下車帶來較高難度。且SUV平台還有離地高度較高的隱憂,不過,Hyundai透過B柱上的登車把手維持應有的上下順暢度。

高速行駛時副駕駛座側B柱處的風切噪音會是影響行路質感的一項因素。(攝影/ 陳奕宏)

然而,目前國產MPV市場只有體型迷你的5+2座車款Sienta,並沒有其他正7人座選擇。Hyundaiq此時引進Custin恰好可以強攻這塊市場空缺,如果再參考目前開出的建議售價,Custin並不只是「趁隙而入」,而是期望以高性價比與出色幾能,甚至媲美豪華MPV的配備水準滿足家庭買家期待。

Custin期望以高性價比吸引買家關注。(攝影/ 陳奕宏)

Hyundai Custin GLT-B VIP基礎規格表:

延伸閱讀:

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多汽車試駕:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 熱門中古車排行(預算20-40萬):https://autos.yahoo.com.tw/popular-used-cars?price_range=20-40

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid

Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
Mar
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。