【試駕】Subaru XV GT Edition讓你帥一波,被車友投以羨慕眼光

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-11-13 09:36:35

放眼車壇小型休旅車款種類何其多,但堅持水平對臥引擎、全時四輪驅動設計就屬Subaru XV,也因如此吸引許多忠實車迷相挺,如今台灣意美導入XV GT Edition車型,雖然只有外觀增加配件,但所造就出的亮眼程度絕對能在參加車聚時成為車友口中討論話題,當然還有更令人羨慕的360度環景影像系統。

寬大方形水箱護罩,簡單不繁瑣橫式尾燈,加上Dynamic x Solid設計語彙,俐落且強烈的細條筆觸及車身防刮飾條,使其在擁有時尚輪廓中略發粗曠狂野氣息,這是XV在眾多小型休旅車海中所獨有的特質,而亞洲地區專屬的XV GT Edition更是在此基礎下加以妝點,藉以創造更具獨特魅力。

此次XV GT Edition是由前Subaru全球先進設計總監小林正彥操刀設計,在XV時尚狂野氣息中導入前後與車側下擾流飾板,霧銀配色不僅讓整體視覺更加醒目,同時在越野氛圍中增添一股運動氣息。除此之外在既有的車頂架額外配置尾翼,近而延伸車身視覺感受,另外GT Edition專屬的18吋輪圈,則盡顯XV GT Edition時尚運動本質。


XV GT Edition前後配置下擾流飾板突顯時尚運動氣息。

霧銀車側飾板讓視覺更加醒目。
18吋黑銀切削樣式為XV GT Edition專屬輪圈。
黑色尾翼有延伸車身視覺線條效果。

XV GT Edition除了外觀更為討喜搶眼外,安全配備也有所提升,其中頗受好評的EyeSight智能駕駛安全輔助中的ACC主動式定速巡航控制系統,不僅擁有0~180km/h全速域功能,作動過程加減速表現亦是相當自然平順,沒有過於突兀粗糙令人不適的反應,但較為可惜之處車道偏移系統僅有警示功能。另外於市區道路有配備獨特的LVSA前車駛離警示系統,當系統偵測到前車駛離便會提醒跟上車流。


座艙沒有做任何變動,但軟質儀表平台、碳纖維門把飾板與橘色車縫線,仍營造出不俗質感氛圍。
XV GT Edition是以頂規車型為基礎,所以有配置EyeSight系統。
ACC主動式定速巡航控制系統擁有0~180km/h全速域功能。

LVSA前車駛離警示系統會貼心提醒前車已離去請加速跟上車流。

至於安全配備升級部分則是導入360度環景影像系統,不同於以往僅單一後方視角,此次導入的360度環景影像系統除了基本後方視角外,還有後方廣角、前方廣角、俯視角、正視角、左右45度等各種角度,讓不管停車或車輛駛出都能準確掌握車輛周圍環境。


八吋觸控螢幕具備android auto功能。
中控上資訊幕除顯示ACC也能觀看油溫、油耗等資訊。
360度環景系統擁有前方廣角、俯視角、正視角、左右45度等各種角度。

一開始引言就提及Subaru堅持水平對臥引擎與四輪驅動配置,而這也是讓車迷津津樂道著迷之處,對於身為跨界休旅XV來說四輪驅動更是一大利器。然而此設定搭配SGP平台助益下有著更低重心的配置,使其在山徑操駕也有輕盈步伐與穩健的循跡表現。除了四輪驅動系統XV亦有X-Mode模式,在行經崎嶇路面時使用X-Mode模式,能讓引擎輸出、煞車系統及SAWD輸出比例進行最佳分配調整。不過多數車主還是多以一般道路為主,而這方面XV所載的2.0升自然進氣引擎,雖然沒有自家WRX和Levorg渦輪動力來得猛烈,但156hp/20kgm輸出搭配CVT變速箱,也有著實用且平順舒適的加速感受。


XV加速擁有平順易掌控的特性。
2.0升引擎提供充足實用的156hp/20kgm輸出動力。
CVT變速箱讓整體加速輕盈且沒有頓挫。
X-Mode模式能應付崎嶇路面,同時陡坡緩降功能也會一併啟動。
四輪驅動系統讓XV不論濕地或山路都能保有穩定操控。

XV GT Edition是基於2.0 i-S EyeSight所推出的車型,因此除EyeSight外還額外配置360度環景影像系統,透過多角度視角能清楚掌握車輛周圍環境,當然最重要的則是外觀配置前後下擾流飾板與側裙及GT Edition專屬輪圈。雖然XV GT Edition要比頂規車型多出六萬元,但能獲得上述配備其實是件划算的投資。


座椅支撐性與包覆都有一定水準。
後座空間環境坐進一般成人不會過於急促。


《原文詳見:CARTURE 車勢文化






























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