誰說便宜沒好貨?PGO Bon 125瞄準小資族而來

CarStuff 人車事 2014-12-27 11:14:00

誰說便宜沒好貨?PGO Bon 125瞄準小資族而來

瞄準小資族,PGO推出售價在六萬以內的經濟取向車款,期望能以強勢的產品力切入此市場大宗。而CarStuff人車事此次與Bon 125的首次體驗,也找來了Umi一起,在Umi甜美的笑容陪伴下,一起了解Bon 125具備哪些產品優勢!

除了電視廣告中能見度較高的110c.c.級距之女性市場,還有主打運動機能的150c.c.級距,國產速克達市場中,其實125c.c.更是市場大宗,這價格帶約莫在5萬上下的級距,消費者講求的不是酷炫造型,不是強悍性能,耐用、省油、拼經濟,才是此市場主力的重點。

近年來,在國產速克達市場價格不斷上揚的趨勢中,市場版塊作了重新調整,但除了上述講求造型、話題與運動風格的女性與年輕購車族群以外,其實諸多較為精打細算的小資族,對於車價的提升接受度無法一時放大太多,無法接受同樣的125或150c.c.車款,如今卻要過往多出近一倍的售價才能擁有,因此,各大廠也針對此族群,推出講求經濟的車款,其中如光陽的奔騰V2、三陽的GT 125都是箇中代表,且分析品牌銷售主力,往往這中堅份子,才是支撐品牌銷售的重要命脈。

對於此市場區塊,近年來研發能量與產品競爭力不斷讓人驚艷的PGO摩特動力,始終屈居弱勢,而在J-BuBu、Tigra等車型廣受好評,確立了於女性與年輕男性族群的市場口碑之後,終於決定要切入此市場大宗:今年11月中旬所推出的Bon 125,就是最佳代表。

Bon 125有著同於「棒」之中文發音,車名簡潔有力。

音近為中文的「棒」,PGO Bon 125開宗明義的要以清楚有力的車名贏得消費者的朗朗上口,對於傳統消費者,不用太科幻的名稱,也不用拗口的取名,只要簡單好記,這一點,Bon 125倒是有了挺好的開始。

Bon 125有著時興的流線造型,線條以銳利、後掠走向為主。

不過可不僅於車名大做文章,針對Bon 125,PGO再度發揮為人稱道的造車誠意,不因其經濟入門定位而如其他大廠一樣,只是使用過往舊車基礎稍加改外殼、調整引擎設定讓其通過現行排放法規而已,不僅傾全力打造全新125c.c.等級的新高效能引擎,還導入目前多於四輪進口汽車上所搭載的Stop/Go怠速熄火/啟動系統,讓環保與省油表現更上層樓,而這,絕對是此買家相當重視的購車重點。

雖然設計相當新潮,但在造型辨識度上Bon 125較為不足,沒有讓人一眼就記憶深刻的特點。

頭尾燈都導入高亮度設計,照明性與辨識度無庸置疑。

當然,絕對不只有動力心臟的強化,Bon 125,可說是一輛由外到內重新打造的市場新星,外觀上,承襲當前主流口味的流線造型,尖銳的線條營造出流線與科技感,但不僅如此,更大量利用電腦模擬空氣力學原理計算,於車側到車尾之處採用風洞導流設計,減少行駛時風力造成的車尾紊流,減少風阻效應,可同時提升油耗經濟性與車身穩定度,一舉兩得。

斜板設計導入定位燈與方向燈設計。

導流設計從車側進、車尾出,有效減低風阻效應。

導流設計對於車身穩定性與省油性也有些許的幫助。

車側線條同樣銳利,與Umi的甜美風剛好起了相當明顯的對比。

可惜的是,縱使車身設計如此用心,但由於過於向主流靠攏的設計,要在泛泛車市中瞬間找到Bon 125的身影實屬不易,辨識度不足,不過這乃個人審美觀認為,或許也有消費者喜愛這前衛設計,美感部分,自然由坐在電腦前的你自行判斷。

全新研發的噴射引擎,可視情況調整最佳的供油量,讓每滴燃油效率最大化。同時,CVT設計的也相當得宜,起步到中高速的加速一氣呵成,沒有明顯的頓挫。

相對於造型,骨子內的動力科技其實才是個人最欣賞Bon 125的環節。綜合近年來接觸PGO新車款的經驗,雖然不到「不計成本」的程度,但相對於其他大廠絕對是「誠意極具」,Bon 125這此也不例外,名為Smart controlled engine system智慧型全時控制引擎的此具125c.c.引擎,透過電腦控制,可以精準的控置噴油量,針對引擎低轉速或怠速時調整油量,簡而言之,就是讓油量控制更為精準,讓每滴油有著更高效率的使用,就是這引擎科技的精髓之處。

個人相當喜愛PGO車系的排氣聲浪,Bon 125也不例外。而全包覆式的防燙蓋,造型也與車身線條有所呼應。

從起步到80km/h加速一氣呵成,充沛的扭力於市區行駛時相當實用。線性的加速手感,Umi也表示相當好操控與掌握!

雖然因試駕時間原因,沒有針對油耗表現多所著墨,但對其動力面的表現,倒是挺有心得可供分享。在PGO品牌蔚為特色的獨特排氣聲浪中,一起步就可感受到Bon 125充沛的加速扭力,雖然不到Tigra 125水冷引擎的讓人大呼過癮,但飽滿的力道,也絕對超過傳統氣冷125給予人的加速G力感。除了起步敏捷迅速,一路加速到80km/h可說是一氣呵成,不拖泥帶水的暢快,在市區道路上走走停停的狀況十分受用,擺脫車陣實力無庸置疑。而到了80km/h以上,雖然加速曲線稍緩,但要達成三位數的車速絕對不成問題,以一輛通勤代步為主的經濟車款,這樣的動力不僅足夠,還可多給一點騎乘樂趣,動力面的表現,Bon 125獲得相當高分。

採用180mm直徑碟盤的前煞車規格,煞車與動力表現十分對應,但也還不到過分犀利的程度。

同級中唯一雙後避震設計,不過後碟則沒有如PGO近來習慣的導入碟煞規格,僅為傳統的鼓煞配置。

車身配重得宜,加上10吋胎的特性,靈活但又不失穩定,整車的動態均衡性不遜於品牌中的12吋運動車型。

雙後避震對於車身穩定性幫助不少,遭遇坑洞時的回彈表現也不過於死硬。

Bon 125標配Stop&Go系統,有效提升節能與油耗經濟性表現。

除了動力面的欣賞,Bon 125另一個讓筆者欣賞的科技,則是Stop/Go怠速熄火/啟動系統。利用在停等紅燈時的怠速將引擎熄火,可達到環保與省能雙重目標,筆者自行騎車時只要遭遇較長的停等時間,也會以「人工」的方式比照辦理,但對於諸多消費者而言,通常會考量「啟動時更耗油」、「啟動馬達壽命」兩個問題,而不願意於停等時將車輛熄火。首先,引用日本「東京都環境科研究所」的實驗結果,根據測試,車輛啟動瞬間所耗費的燃油,汽油引擎相當於怠速5秒鐘所消耗的油量,柴油引擎則約等於怠速20秒。根據此結果,汽油車只要停等超過5秒熄火、柴油車超過20秒,就可以達到節省燃油的效果。而針對啟動馬達壽命方面,一般而言,機車使用的啟動馬達設計壽命約為使用一萬次,但Bon 125則要求負責設計打造的士林電機設計專用「加強型啟動馬達」時,以十萬次作為設計目標,且在實際測試時,使用了十萬次之後,經過評估,竟然還有約莫五萬次的使用壽命,或許一般使用仍視情況而定,但Bon 125為了提升環保節能表現所做出的用心與成本,值得獲得消費者的肯定。此外,在電池的規格方面,有搭載Stop/Go怠速熄火/啟動系統的Bon 125碟煞版,也使用了較一般同級車輛規格更大的9號電瓶,提供了更足夠的蓄電量,也增加了耐用度。

Stop&Go系統開關位於右把手端。

系統啟動後,車輛靜止時會自動熄火,而只要操作煞車、輕轉油門就可以將車輛啟動。

Stop&Go系統可以選擇靜止的時間秒數,避免走走停停時過於頻繁的熄火造成不便。

而在實際測試中,只要開啟了Stop/Go怠速熄火/啟動系統,車主可以在儀表板中選擇熄火的時間,可在3-30秒的時間內調整,是要停等三秒就立刻熄火,還是要到半分鐘後才自行熄火。此外,系統也會偵測到當車輛啟動後時速達到15km/h、引擎工作溫度達到60℃之後、車速為零、車輛處於海拔1000m以下的低海拔地區、引擎轉速在怠速區、電瓶電壓大於12.3V等條件後才會正式作動。熄火狀態時,為減少電瓶的負擔,熄火狀態時大燈與尾燈亮度會減低,但仍保持應有的照明度。而當熄火後遇到綠燈準備起步,系統會確定煞車有確實作動、油門開啟在75%之內,輕轉油門後,車輛就會自行啟動,安全又便利的啟動方式,的確是常在都會區中行駛的好夥伴。

熄火時也會將照明亮度降低,減少電瓶負擔。

碟煞版配備了大型液晶儀表,同時也提供旅程電腦功能。

除了瞄準小資族所端出的動力科技此牛肉以外,牛肉旁的配菜也相當搶眼。Bon 125提供了世界第一的省力中柱、大型顯示多功能液晶儀表碟煞版、同級唯一的雙後避震設計、飛旋踏板等,還有那大容量的前置物空間與坐墊下置物箱,也都是消費者用車時會感受到便利的好設計。

儀表的多功能與高辨識度設計,Umi也相當喜歡呢!

前方大容量的置物空間加上腳踏處的掛鉤,提供相當便利的用車機能。

為了測試座墊下的空間容量,特別商借了由好運車業代理的Lubro安全帽品牌最新推出的AIR TECH VENTO 3/4帽款。

寬大且採用防滑材質的座墊下,Lubro AIR TECH VENTO 3/4帽款可輕鬆塞入,且還有放置隨身物品如雨衣與手套的空間。此外,在座墊空間內也設計了有外接電腦的插座、帶有笑臉的電瓶蓋等特別設計。

後扶手上的第二煞車燈原廠並未配置,為售後服務料件。

飛旋踏板為標準配備。

相當省力的中柱設計,女性車主也可輕鬆停車。

Umi也輕鬆的把車輛停起,此中柱設計的確有過人之處。

誰說便宜沒好貨?PGO Bon 125瞄準小資族而來

一整日的體驗,再一次的,感受到PGO對於市場的經營用心,面對著精打細算的小資族,PGO造車理念沒有相同的「錙銖必較」,而是思考目前的用車環境與消費者的需求,打造出一輛具備設計、動力、節能、環保、科技與實用等多重優勢的全新車款,加上其刻意壓制在六萬以內的售價,幾乎可說是零缺點的產品力,銷售表現絕對值得期待。

誰說便宜沒好貨?PGO Bon 125瞄準小資族而來

PGO Bon 125三視圖Umi身高166cm

福斯全新 7 人座 SUV 將搭 2 種 PHEV 插電式動力!純電續航超過 100 公里
Mar
18
福斯全新 7 人座 SUV 將搭 2 種 PHEV 插電式動力!純電續航超過 100 公里
自由時報汽車頻道
取代 Volkswagen Tiguan Allspace 的新 7 人座休旅 Tayron 已在測試中,預計將於明年登場,外型預期和先前中國工信部曝光的 Tiguan L 相同,外媒指出將搭載 2 種 PHEV 插電式混合動力,功率分別為 150kW 和 200kW,最大純電續航里程超過 100 公里。
Aston Martin新世代Vantage極速抵台!忠於賽道的純種跑車靈魂、1168萬起正式上市!
Mar
12
Aston Martin新世代Vantage極速抵台!忠於賽道的純種跑車靈魂、1168萬起正式上市!
Yahoo奇摩汽車機車
也不過才是今年要準備度過農曆新年假期之前的事情,英國超跑品牌Aston Martin正式推出全新改款的Vantage入門級別產品,雖然說在品牌架構之下確實只能如此詮釋,但無論是從最為直接粗暴的動力性能,乃至於整車的空力格局與操控面,再加上車艙電裝系統的升級等等,是個扎扎實實的全新大改款,並...
Honda 集團註冊神秘新車!中大型房車有望搭載最新 FCEV 動力
Mar
18
Honda 集團註冊神秘新車!中大型房車有望搭載最新 FCEV 動力
自由時報汽車頻道
日前 Honda 旗下豪華子品牌 Acura 宣布首款純電休旅 ZDX 上市,日媒近日發現 Honda 於日本專利局悄悄註冊 1 款新車,採用與 ZDX 相仿的設計風格,但屬於大型房車設定,擁有修長低趴的風格,不過專利圖中出現排氣管,讓新車動力配置引發討論。
八款車用吸塵器推薦  CP值高好用指數5顆星
Mar
18
八款車用吸塵器推薦 CP值高好用指數5顆星
Yahoo奇摩汽車機車
假日出遊後的車內,難免留有孩子吃零食的餅乾屑屑,還有上車時帶上去的砂礫小石子,黑色的車內髒污看得又特別清楚,為了避免垃圾灰塵愈積愈多,讓人無法容忍,當然是出遊後,立刻用車用吸塵器快速簡單清潔。精選好用指數5顆星的車用吸塵器,一次就能購入輕便又多功的清潔好物。
美型依舊之餘,輸出質感成意外驚喜|Peugeot 小改款 2008 試駕
Mar
18
美型依舊之餘,輸出質感成意外驚喜|Peugeot 小改款 2008 試駕
GOCHOICE購車趣
要說 Peugeot 旗下 2008 車系是目前國內市場級距中設計最具特色的緊湊中小型休旅之一,相信應該沒有人會懷疑,自 2019 年發表至今的第二世代車型,即便不拿本篇的改款車型出來比較,在設計美學上仍舊跳脫目前的主流思維,縱使筆者認為本車值得更好的銷售量體,但換一方面想,或許受眾也同樣享...
憑這五大優勢!現在就是入手 JLR Discovery Sport 最佳時刻
Mar
18
憑這五大優勢!現在就是入手 JLR Discovery Sport 最佳時刻
2GameSome
上次的試駕影片中,我們【2GameSome有車賞】在山林間體驗到了JLR旗下的Discovery Sport改款重點,除了外觀面的潤飾以外,強悍的越野性能依舊,清楚的展現自身於同級市場的競爭優勢。這一次,再次接觸Discovery Sport,與P250 Dynamic SE車型相處三天,拉長了體驗時間,對於此車型的優勢有了更...
Mercedes-Benz VISION EQXX的電動旅程中在沙漠中再次跑出突破性的7.4kWh/100km能源效率
Mar
18
Mercedes-Benz VISION EQXX的電動旅程中在沙漠中再次跑出突破性的7.4kWh/100km能源效率
CarStuff 人車事
Written by: Bear在第三次超過1,000+公里的長途公路旅行中,VISION EQXX技術計劃表明,即使是阿拉伯沙漠也不會是能源效率的障礙。在繁忙的城市街道和開闊的沙漠等具有挑戰性的路線上,這輛開創性的測試車輛提供了7.4kWh/100km的優異電力消耗數據。這相當於汽油內燃動力車輛的油耗約為0.9L/100...
Porsche公布Taycan Turbo GT是如何在紐柏林跑出7分07秒55成績影片
Mar
18
Porsche公布Taycan Turbo GT是如何在紐柏林跑出7分07秒55成績影片
Carture 車勢文化
Porsche年初公布將推出性能比Taycan Turbo S還要更強大的車型,同時也帶來了該車在紐柏林跑出7分07秒55的成績,該車也在日前正式發表就是Taycan Turbo GT,近日Porsche則帶來Taycan Turbo GT是如何在紐柏林締造佳績的影片。Porsche於新車發表前都會在紐柏林進行測試與挑戰單圈成績,今年初Por...
史上最強主動懸吊黑科技!Porsche Taycan、Panamera最新電子避震器 前傳(一)
Mar
18
史上最強主動懸吊黑科技!Porsche Taycan、Panamera最新電子避震器 前傳(一)
CARLINK鏈車網
許多科技改變了汽車的遊戲規則,如早期的前輪驅動架構、自排變速箱、電子多點噴射系統,近期則有直噴渦輪引擎、雙離合器自動手排、Hybrid動力系統,然而因日漸普及的關係,消費者早已忘記早年的痛苦,所以並沒有什麼特別感覺!但是應用在少數性能車款的高價格與高價值科技,絕對則是玩家追求...
Rolls-Royce慶祝120週年推出Ghost Prism作為永恆的自我表達宣言
Mar
18
Rolls-Royce慶祝120週年推出Ghost Prism作為永恆的自我表達宣言
CarStuff 人車事
Written by: BearRolls-Royce Motor Cars設計總監Anders Warming表示,「在Rolls-Royce,我們以客戶的品味和願望為導向,在許多情況下,客戶決定了時尚和更廣泛的奢華品行業的全球趨勢。Ghost Prism是這群時尚達人中特定子集的個人審美的延伸。這款車創新地使用深色、中性色調和微妙的色彩衝...
信心取決於可靠度!時有事故發生的《自動駕駛系統》支持率不到一半
Mar
18
信心取決於可靠度!時有事故發生的《自動駕駛系統》支持率不到一半
CARLINK鏈車網
根據非營利組織AAA美國汽車協會的調查,2023年北美地區(美國+加拿大)的駕駛與乘客,對於自動駕駛系統的恐懼性高達66%,意思就是自動駕駛給予用車、乘車者的信賴度還不到一半,雖然此一比例雖然比2022年的68%略微下降,但是和2022年的55%相比顯然是「更糟糕」!此外,2023年對於自動駕駛...
BMW 預告全新概念 SUV 將於 3/21 日亮相!有望是 iX3 設計雛形
Mar
17
BMW 預告全新概念 SUV 將於 3/21 日亮相!有望是 iX3 設計雛形
自由時報汽車頻道
去年 BMW 發表 Vision Neue Klasse 概念車展現全新設計語彙與科技,近日原廠又釋出 1 張預告圖,將於 3 月 21 日推出 Vision Neue Klasse X 概念休旅,進一步呈現新世代電動休旅的外觀與內裝風格,預計就是全新 iX3 電動休旅的雛形。
Honda 主力 MPV 大改款內裝鋪陳曝光!全新跨界車型主打戶外風格
Mar
17
Honda 主力 MPV 大改款內裝鋪陳曝光!全新跨界車型主打戶外風格
自由時報汽車頻道
眼看最大競爭對手 Toyota Sienta 已經推出大改款,Honda Freed 也準備在今年 8 月發表新一代車型,將跟上日規 Fit 腳步推出 Crosstar 跨界版本,隨即日媒釋出 Freed Crosstar 預想圖,同時也掌握到更多內裝資訊。
Honda與Nissan宣佈聯手 目標放在與特斯拉以及中國電動車廠抗衡
Mar
17
Honda與Nissan宣佈聯手 目標放在與特斯拉以及中國電動車廠抗衡
CarFun玩車誌
面對電動車市場的激烈競爭,日本兩大車廠現在打算聯手對抗,Nissan以及Honda這兩家傳統車廠即將在新的領域上有更多合作,畢竟面對到Tesla特斯拉以及中國各個新創電動車品牌的襲擊,讓傳統車廠難以在價格上擁有優勢,因此聯合兩個品牌的各項技術,不論是電池、電動馬達以及軟體都將會共享,試...
【Luxgen N7試駕影片】鴻海與裕隆的不平等條約,電池容量、電池來源、充電效率不公開,對Luxgen N7有信心嗎?
Mar
16
【Luxgen N7試駕影片】鴻海與裕隆的不平等條約,電池容量、電池來源、充電效率不公開,對Luxgen N7有信心嗎?
車水馬龍網
久等了,國產第一台百萬級距純電休旅Luxgen N7終於來了,我們試駕的時間雖然較同業稍晚一些,但我們特別整理蒐集了許多市場消費者關心的資訊,以及獲得原廠溝通回應的結果,豐富內容千萬別錯過!
Mini Aceman搶先在北京車展前曝光
Mar
18
Mini Aceman搶先在北京車展前曝光
Carture 車勢文化
先前Mini公布Mini Aceman完成極端環境測試,當然也一併帶來測試車的偽裝圖,當時據報導預計會在4月底的北京車展現身,而近日無偽裝車圖則搶先曝光了。2022年就已帶來概念車的Mini Aceman,於先前年初時終於等到Mini釋出量產車圖片,不過當然是偽裝照,除了照片Mini也公布Mini Aceman已完成北...
Skoda Epiq小型純電休旅亮相 2025年上市、售價只要86萬
Mar
16
Skoda Epiq小型純電休旅亮相 2025年上市、售價只要86萬
CarFun玩車誌
Skoda依舊致力在發展電動汽車上,預計到了2026年將會推出六款全新的電動車,不過這並不代表他們放棄了燃油車款,該品牌表示只要客戶依舊有燃油引擎的需求,他們就會持續提供燃油引擎車輛,而現在他們則是推出了一輛名為Epiq的全新入門電動車產品,這輛超小型的純電休旅車款將會在2025年首次亮...
最新消息指稱VOLVO全新ES90電動房車已完成試裝,將在2024年之內量產上市
Mar
18
最新消息指稱VOLVO全新ES90電動房車已完成試裝,將在2024年之內量產上市
汽車日報
根據網路上流傳的內部訊息,VOLVO正準備在今年稍晚推出一款全新的 ES90 電動房車。瑞典的汽車雜誌 Teknikens Varld報導指稱,ES90第一批試裝車已經完成,這也代表我們可能很快就能看到這些車在一般公共道路上進行測試。ES90將是現役配備內燃機動力的S90的純電驅動後繼車。
福特F-150 Lightning電池健康度佳 行駛15萬公里還跟新的一樣
Mar
18
福特F-150 Lightning電池健康度佳 行駛15萬公里還跟新的一樣
CarFun玩車誌
電動車為汽車市場帶來許多不確定性,他不像是汽油車款擁有著相當耐用的特質,因為電池成為了車輛的一大隱憂,隨著你車輛的使用時間越久、行駛里程越長,其電池的壽命將會受到極大影響,不過對於福特F-150 Lightning的車主來說似乎不用擔心, 因為有一位車主行駛了將近15萬公里之後,他的電池...
撞擊測試不是愈快愈好 IIHS解釋這一切都是為了你我的安全
Mar
18
撞擊測試不是愈快愈好 IIHS解釋這一切都是為了你我的安全
CarFun玩車誌
撞擊測試成為了大家選購車輛的參考指標之一,而應該有很多人注意到,撞擊測試的速度通常都不會太快,至少不會像大家在高速公路上行駛達110km/h的狀態下進行測試,或許很多人會認為是因為測試環境沒辦法應付這麼高速的狀況,但其實不然,IIHS現在直接公開表示,測試這麼高速的狀況沒有太多意義...