賞焦點還是戰酸言？全新 Focus 你選哪一邊？ - 2GameSome

就像某論壇著名說實話不自殺聲明方式，寫下這篇試車報導前，也來個「非業配文」的誠實聲明，或許信者恆信，但問心無愧，至少是當個誠實媒體人的自許態度。

搶在發表之前針對Ford全新第四代Focus進行了相當深入的試駕，長途跋涉的嚴苛測試以外，還包含了與既有車主的實際體驗交流，精彩的內容用圖文呈現可惜，若你有耐心，再給2GameSome一點時間，在我們的Youtube頻道，我們會用影片一五一十呈現。

也因為累積了如此多且深的體驗心得，且不是只有我一個人說得算的一言堂，在很多車主客觀的心得累積後，對於這次上市後針對全新Focus的熱議，如果你有耐心，或許也可以聽聽我怎麼分析。

討論一件事情，往往都會有理性與感性面，你也可以解讀成科學與非科學面，科學的，是指就事論事、從客觀數據切入，而非科學面，在消費過程中，往往就是一個感受度問題，很主觀，很情緒。

確立好了架構，我們先從科學面來吧！（可以不要一直幫我選字成科學麵嗎）

撇開因人而異的外觀設計美學（雖然我愛的是MK3.5代的造型），一坐進一開始試駕的Focus四門旗艦型，空間面的放大、造型簡潔面的導向，是我必須要給這一輛新車肯定的進步表現，畢竟對於Focus空間過小的抱怨，很多消費者一唸就是三個世代，終於，在第四代Ford終於願意改變，這一點，沒啥好嘴的。

最具討論度的1.5升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，主打的依舊是Ford招牌的EcoBoost動力技術，動力輸出與先前差異不大，但運轉精緻度是大家關注的焦點，畢竟從先天層面，三缸不比四缸的物理特性，震動表現一定會大上一些，但透過後天的加持，運轉時的精緻度與震動抑制可圈可點，唯二要注意的，是從空檔切入檔位時的震動，還有使用久了之後的耐用度，希望針對後者，未來會有更多車主可以跟我們分享。

再來，就是Co-Pilot 360這一套主動安全科技，同級唯一的Level 2自動駕駛技術，長途跋涉的測試，在標線清楚的路況中，在0-200km/h速域內依照駕駛設定的定速基準上，可自動與前車保持安全距離，還可以線性自然的維持在車道中，對於長途駕駛的精神力負擔卸下許多，更安全且輕鬆，這套系統都做得到。

最後，當然就是討論度爆表的後懸吊設計。從多連桿換成了扭力樑，先從扭力樑的表現來討論，我沒有要神化這結構的必要，畢竟關於這兩個結構的討論，這幾天你可以搜尋到的文章多到爆炸，但我想說的是，不可否認的，從過去的研發能量與軌跡而言，Ford確實是個挺會調校底盤的品牌，透過Ford的努力，在多連桿與扭力樑的表現上，雖然都還有各自難以取代的特性、雖然在後座坐起來嚴格的感受還是會有稍微的不同，但兩者表現所重疊的區域，其實越來越多，若你非車感很敏感的人、若你非每次駕馭都要逼到極限的人，要一駕駛就立判兩者的差異，我相信很難。不然，報名來趟盲測，猜錯了就把車買回家，你敢嗎？

整體而論，全新Focus所賦予了新科技與進化程度，是讓人相當有感的，而且不只我說，不少擁有過Focus的車主也都挺客觀的這麼說。

科學面說完了，接著就是非科學面，也就是很多重視感覺的消費者說的，感受度。

比較對岸的福克斯，我們先忽略兩岸車價的差異，不然這又是長篇大論的另一個故事。在車系的編成上，都剛好是用EcoBoost這動力系統作為頂規車款，但差異是，福克斯不比我們的Focus，用的是多連桿後懸吊，這一點，讓台灣很多消費者很受傷。

我們再仔細看一下兩岸車型的規格表差異，最大的不同，在兩邊的頂規車型上，福克斯雖然使用了多連桿，但在Co-Pilot 360這一套主動安全配備上，福克斯針對最關鍵的ACC、LCA車道導正輔助系統（對岸稱為LC智能領航輔助系統）列為選配，不過好處是，若你選擇了這套名為「安全科技選裝包」，還可以獲得APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通標誌識別系統、無線充電系統、高傳真9支喇叭音響系統等，但，這是要花錢選配的。

關鍵來了，在我們的Focus頂規車型中，Co-Pilot 360直接標配了ACC與LCA車道導正輔助系統，還有CTA倒車來車警示系統、無線充電系統、9支喇叭的B&O音響等。若要簡化描述兩者的差異，就是我們Focus把後軸的成本差異，轉換成了主動安全的提升、座艙便利與影音科技的加分，雖然我不能幫消費者斷定孰優孰劣，但在一昧專注在後軸成本差異時，稍微放大一下規格配備的討論，或許可以讓大家的觀感更客觀一些。

或許很多網友還是認為，身為媒體一員，我們應該站在消費者這邊幫大家發聲，幫消費者爭取更多權益。但從過往的經驗而論，就算Focus每一款都是多連桿、每一款主動安全都滿載，還是會有很多人說，出手排我就買、配備這麼滿還不如價格低一點比較實在、先把保養維修提升再來談。一個滿分的品牌與滿分的車款，在部分的消費者心中，應該不存在。

當然，持續督促汽車品牌，持續讓他們聽到消費者的聲音，是我們該秉持的態度，但在合理與理性的基礎上來做這件事，才會讓你我的聲音更大聲、更具說服力，不是嗎？

理性客觀的討論，是對於自身的期許，雖然不能強迫你也跟我一樣這麼做，畢竟你帶著多少的情緒進來這篇文章，我不能管控，但如果你對於全新Focus有點興趣，卻因為激烈的討論讓你失了方向與主意，這很可惜。所以，我只希望，這篇文章能幫助到你。

最後，讓我抒發情緒一下。看了諸多的激烈討論，很多人戰道理戰不過，就來戰態度，也就是說理說不過人，就說人家說理時的態度不好，套在這事件上，也就是說科學說不過，就來說觀感不好。這故事，你是不是很有即視感？