賽車模擬器到底有多真?早已不是扮家家酒的遊戲了

車訊網 option 2018-03-13 08:59:00


不知OP粉絲們曾有過在遊戲場內跟別人PK過賽車遊戲的回憶嗎?那些年我們沉浸在「頭文字D」、「灣岸」等的日子裡,幻想自己是一位賽車手。早期被人標籤著「不務正業,荒廢學業」的賽車遊戲,如今是電競產業的重鎮之一,其仿真度讓專業車手也愛上模擬器作為平日訓練,車廠甚至從電競選拔中的優勝者訓練成職業車手。讓車手和小編告訴你,它早就不是遊戲場的娛樂機器而已。

文/邱煒程 圖/顧宗濤、張維仲、各大官網 協力/天崎國際、Kinston、Gamix VR Family、張維仲


讓賽車走進家庭

Thrustmaster為初學者的最愛

隨著科技的進步,軟硬體都有很大的突破,尤其GT-Sport這款賽車遊戲,最大的賣點在於非它的超擬真畫面莫屬了,車子的物理極限也很到位,以小編從學生時代就開始玩GT系列遊戲的經驗,最新的GT-Sport的路面回饋相當紮實,若以近200km/h高速出彎時,壓到大面積的路岩石,很有可能會打滑導致整台車失控,反映到現實賽車中也是如此。當然不同車子在遊戲中的表現就不同,也讓考執照中的關卡更加逼真,使到初學者能學習控制油門煞車以及路線跑法,不過需要有一台高擬真模擬器才真正的學到技巧。

專為GT-Sport而設的Thrustmaster T-GT型號賽車模擬器(也有支援Project Cars或PC遊戲),基本上包含主機、方向盤、金屬三腳踏板、外置電源供應器、金屬固定螺桿。T-GT型號的方向盤採用全新的T-LIN和T-40VE無刷馬達,提供的力回饋跟遊戲中的「虛擬」力量成正比,以及出色的轉向速度。透過演算法來優化賽車的性能反應,迅速回饋路面的變化,利用方向盤來增強底盤振動的效果來模擬沉重感,至於操控感的明顯性,還得看遊戲夠不夠格支援到最高的境界?

天崎國際車業的老闆兼車手阿志,平日也靠T-GT模擬器訓練,為了跑珠海耐久賽,全靠模擬器熟悉路線,比賽時很快就掌握真實的路況,拿下不錯的成績。

雖然踏板沒想像中的硬,但以初學者來說非常適合練習踩踏煞車油門時機的好工具。此外,在沒有晃動座椅產生的G值下,方向盤的操控感足以讓初學者花時間去掌握,跑出完美的路線,當然跟遊戲畫面的細緻度也有很大關係。天崎國際車業的老闆兼車手阿志,2012年開始跑OP盃的FR組別,2014年升級到TSF台灣大賽車的超級跑車組,每次的冠亞軍都被他抱走,2016年挑戰TCR四小時耐久賽並拿下冠軍頭銜,從此愛上耐力挑戰,去年OP盃的四小時耐久賽以Porsche 997 cup拿下GT組冠軍,然而並非全靠實車練習得來,平日都靠Thrustmaster掌握訓練和記路線,為了參加去年的珠海600km耐久賽,他完全靠Project Cars裡的珠海賽道熟悉路線,直到賽前才到當地練習實車,拿下A組第四名,可見家庭式模擬器的訓練效果見章。

踏板阻力沒實際中的大,但對初學者來說,非常適合練習踩踏煞車油門時機的好工具。

Project Cars模擬動態比較明顯,有車手在旁邊指導後,很快就掌握基本功,小編也想買來認真練習。

T-GT的方向盤採用皮革包覆,改善長時間操控的舒適性,還架設熟悉的PS4搖桿按鍵,另4顆旋鈕能在賽車時快速設定。

這是渦輪?不,只是外接電源輸出高功率來應付馬達的緊湊指令而已。
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