赫然釋出新陣容！Ford媒體餐敘展示7人座Explorer及改款EcoSport！

以「One Ford」為理念，現行在台逐步進行生產線升級的Ford福特，於本次3月26日舉辦的媒體春酒餐敘上不僅報告了近期打造智慧工廠的進度外，更於會場上展出令人期待以久的7人座SUV車款Explorer，並伴隨著改款的都會輕休旅New Ford EcoSport和去年銷售量成長將近3成的Kuga，一自排開之下儼然補完了Ford的SUV型車款陣容。

在尚未確認Explorer和改款後的EcoSport會以何種方式導入之際，其實另一項值得關注的是從去年開始Ford便持續將台灣的生產工廠升級，冀望能和海外其他工廠的品質接軌，讓產品零時差、品質零落差的理念能夠妥善落實，而這樣的升級概要皆源自於德國這幾年提倡的工業4.0生產流程。
在過去有關於工業4.0，其實咱們在過去幾篇的內容中已經數度提及，其中最為人廣泛所知的莫過於雷射焊接及更多的機械手臂電子化生產，Ford現行在台旗下車款Escort便是在這樣的流程下所製造的車款。但若更為深究，這一切僅只是工業4.0的初階部分而已，如今Ford更將逐步導入多款設備，譬如車身三次元量測設備，以降低每輛車款在製造過程中的落差；另外項智慧沖孔成型、噴防改造計畫等，乃至其他多款設備，皆為的是讓工廠本身能夠符合新世代車款該有的生產水準。

也因此就即將引進的全新休旅車款Explorer來說，便是在如此流程下所誕生的作品。這款自1990年開啟第1世代至今，如今為5代目的Explorer，依照現場展示的車型無疑是2016年登場、具備重裝外貌的式樣。除了外型堅毅，一路以來動力單元的選擇也相當豐富。其中最廣為人之的莫過於2016年後採用2.3升的EcoBoost直4渦輪增壓引擎，最大馬力落在280bhp/5,600rpm，且具備42.86kgm/3,000rpm的峰值扭力，光看這顆引擎的名稱相信大家並不會感到陌生，正是源自Ford現行當家Pony Car「野馬」Mustang 2.3所使用的動力，當然基於不同車型需求使之輸出力道會有所不同。另外像最近很夯的Focus RS以及英國本格派敞篷跑車Zenos的E10 R其動力也是同樣自這顆引擎延伸而來，但其動力水準調校到350hp倒是。

儘管如此，Explorer現行在海外也同樣具備較大馬力輸出的版本，譬如採用3.5 TT、具備365bhp/5,500rpm及48.47kgm/3,500rpm的EcoBoost V6引擎，以及同屬V6引擎但設計不同且馬力較小的Duratec 35版本，所以也讓人相當好奇未來導入台灣後會以何種動力現身，不過就現行情況來看仍屬2.3升EcoBoost的機率較高。
此外，Explorer的另一優勢在於在SUV的車型外觀下具備7人座的空間，原廠宣稱後座第3排確實是能夠乘坐2位成人，從外觀看來似乎也無庸置疑，但禀持著眼見為憑的信念，關於這點就等到正式發表、車門解鎖外加隔熱紙沒貼那麼黑之後再見真章吧！

至於另一輛值得關心的車款便是放置在一旁的黑色EcoSport，為2016年將近年底時分於洛杉磯車展上登場、並於2017年開始販售的車型，因此嚴格說來應屬於為先前導入台灣的2代EcoSport小改款版本。就現場來看，這輛2018年式的EcoSport與先前最大的不同莫過於車頭造型上的改變，不論是頭燈、保桿造型甚至是水箱護罩皆有著明顯的不同，並確定將搭配1.0升的EcoBoost 125渦輪增壓3缸引擎，也正是現行Fiesta所採用的動力單元。

如果不是特別喜歡車車背書包，也就是後車廂蓋上附有備胎的話，本來保留的這點特色看著2018年式的車尾應該是確定取消，沒意外在車內附上補胎裝置。然也因為車門鎖上外加貼了深色隔熱紙，所以EcoBoost也和Explorer一般保留神祕，然依據國外現行資訊，導入台灣的版本其音響主機似乎有極高的機率也同步導入Apple CarPlay與Android Auto系統，不過究竟如何仍有待正式發表公布。

平心而論按照今年度各車廠舉辦的媒體春酒餐敘來說，直接放上展車的Ford可謂間接透漏了許多相關訊息，因此除了即將導入的2018年式Mustang外，眼下更確定還會新增Explorer與改款EcoBoost，也期待Ford還能釋出其他炙手可熱的車款給台灣民眾，一切就請日後拭目以待吧！

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