超淨化油電跑旅 Hyundai Kona Hybrid 低碳試駕
Zeek玩家誌
2020-06-16 05:55:05
車型款式編成
有別於Kona勁動、勁智、勁化等三種汽油車型，南陽現代再度引進適合追求新鮮科技玩家的Hybrid車款，售價定為新台幣102.9萬元。除了提供消費者多元的車款選擇外，主要還是讓玩家們能夠以更低的門檻貼近電動科技。
得過獎的外觀造型設計
在外觀方面，Kona Hybrid具有Kona車系的家族的設計語彙，Two-Tone懸浮式黑化車頂夠時尚。科技感十足的刀鋒式LED日行燈加上下方分離開的頭燈組，別有一番潮味！搭配具備AAF主動進氣調節系統的大面積水箱護罩，上方再度分裂出一道進氣口造型，獨特而搶眼。車身側面配置的16吋輪圈，搭配205/60 R16規格Michelin Saver Plus跑胎，不難看出為節能所設定。車尾燈組仍舊是分離式設計，燈泡則採用傳統鹵素燈泡。
▲水箱護罩也有跟頭燈一樣的分離式設計。
▲分離式頭燈組相當有型，上方為LED日行燈，下方則為近光燈、遠光燈、方向燈組。
▲Kona Hybrid採用大量的啞黑色塑料於外觀設計上。
熱血動感的內裝鋪陳
Kona Hybrid的內裝機能稱得上誠意十足，Red-Line車室套件包括紅色縫線、安全帶、飾條加以鋪陳，座椅則以皮質與織布混搭配置。7吋多媒體影音主機支援Apple CarPlay與Android Auto，操作邏輯相當直覺。加上6支揚聲器、夜幕套件、黑色頂篷、皮質車門扶手、換檔撥片......等配備，相當可以。內裝整體營造出熱血、動感、科技三種元素。
油電能源監控
Kona Hybrid於方向盤前方配備了油電專屬能源監控儀表；中控台上方7吋觸控式多媒體影音主機也內建了動態能源管理系統，駕駛可檢視平均油耗、電動馬達功率、能量流......等車輛資訊。簡單說明油、電判讀，方向盤前方油電專屬能源監控儀表的左側若出現EV燈號，則表示車輛以電力驅動；反之沒有EV燈號即表示汽油引擎介入驅動。如果電力消耗過大，系統為了確保鋰電池電力充足，也會開始啟用引擎。
▲比起汽油版本Kona，Kona Hybrid多了EPB電子式手煞車與Auto Hold自動駐車系統，駕馭起來更加安全便利。
▲中控台下方
▲方向盤左前方配置主動安全配備的啟閉開關；「12V BATT RSSET」按鍵為BRS按鍵式喚醒鋰電瓶；「VESS」按鍵為VESS虛擬引擎聲效系統，低速行駛會發出警示聲效，警示用路人車輛接近了。
▲後座座椅設計與前座相呼應，紅黑、皮布雙重搭配。
▲滿載下，標準行李廂空間為361公升。
智慧安全配備
主被動安全配備方面，Kona Hybrid配備了Hyundai SmartSense，包括SCC智慧型主動車距維持系統、LVDA前車駛離提醒系統、FCA前方主動煞停輔助系統、FCW前方撞擊警示系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換後方警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統。加上6具SRS氣囊、ESC電子車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統、HAC上坡起步輔助系統、ROP電子車身防傾系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、BOS煞車優先輔助系統、ESS緊急煞車警示系統、TPMS智慧型胎壓監控警示系統、ISO FIX後座兒童安全座椅固定裝置......等安全配備，駕駛起來特別安心。
油電混合動力設定
Kona Hybrid動力方面，分為汽油引擎動力與鋰電池搭配電動馬達的電力驅動。汽油引擎方面，採用1.6L直列四缸GDi缸內直噴Atkinson循環汽油引擎，最大馬力為105hp@5,700rpm；最高扭力峰值則為15.0kgm@4,000rpm。電力驅動方面，1.56kWh鋰離子聚合物電池搭配電動馬達，具有43.5hp的最大馬力與17.25kgm最大扭力。油電混合的最大綜效馬力為141hp、最大綜效扭力為27.0kgm。搭配6速DCT雙離合器自手排變速箱，平均油耗為24.8km/l，市區油耗更可達到26.71km/l。
▲橘色粗壯的線材為電力驅動部門的相關配件。
試駕操控體驗
Kona Hybrid操駕起來相當動感，在市區行駛時，輕腳油門可以獲得極低的油耗表現，我們試駕時雖然儘可能地不啟用汽油引擎，不過系統為了確保鋰電池的電量，會適時地啟動引擎。儘管如此，還是能夠達到約莫20km/l的油耗表現。節能之餘，將排檔桿撥到Sport模式，Kona Hybrid以汽油引擎激烈操駕，很有運動性格，也是一台可以小呸一下的跨界SUV呢。
Hyundai Kona Hybrid 規格表
NT$1,029,000│ hyundai-motor.com.tw
引擎形式：1.6L直列四缸GDi缸內直噴Atkinson循環汽油引擎
排氣量：1,580c.c.
傳動形式：前置前驅
最大馬力：105hp@5,700rpm
最大扭力：15.0kgm@4,000rpm
電動馬達最大馬力：43.5hp
電動馬達最大扭力：17.25kgm
電池型式：1.56kWh鋰離子聚合物電池
電池單元數量：64
電池最大輸出電壓：DC240
最大綜效馬力：141hp
最大綜效扭力：27.0kgm
車身尺碼：4,165×1,800×1,565mm
變速系統：6速DCT雙離合器自手排變速箱
軸距：2,600mm
懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
最小迴轉半徑：5.3m
油箱容量：38L
輪胎尺寸：205/60 R16
車重：2,047kg
平均油耗：24.8km/l
市區油耗：26.71km/l
玩家總結：
雖然我們先前並未試駕過Hyundai Kona，不過在試駕過Kona Hybrid之後，對於油電混合車款更具信心了。畢竟想要讓天生不時想來一下重腳油門的玩家來說，純電動車的里程焦慮感不可能沒有的，繼續開汽柴油又離綠色太遠。如果你也是這一派珍視地球卻不願全然電動化的玩家，那麼節能又動感的Hyundai Kona會是你的極佳選擇。
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