超猛「爬山虎」!Honda Civic EG唯一「V6 Turbo+Hybrid四驅」式樣

CARLINK鏈車網 2019-06-12 21:31:48

撰文:余宗達 Daco圖片:beastie_hatch 一輛中古殘值才區區數萬元台幣的Honda五代「老喜美」Civic EG,在一般把車純粹當代步工具的人眼中,相信是最不起眼的「銅罐仔」,不過對內行級的本田玩家而言,卻是改裝CP值超高同時強化效果又極為顯著的夢幻車款!只要有心,要讓這款年邁老車進化成生猛有勁的「性能猛獸」根本不是難事,就像這輛引擎變更為3.5L V6 Turbo同時後輪還將上身兩顆電動馬達,而進化為Hybrid四輪驅動式樣的Civic EG超猛「爬山虎」式樣…… Honda長青車款Civic目前最新式樣的十代版,即使搭載輸出強勁的渦輪引擎,不過以轉向精準度、懸吊犀利性與馬力/重量比三者來說,表現其實不如有雙A懸吊設計還有明顯Lighting Sport特色,也就是車重十足「蠅量級」的EF、EG「老喜美」,再加上改裝容易、花費不高同時升級效果又超明顯,當然也成為平民級內行玩家眼中的夢幻車種!對Honda「老喜美」改裝生態有在Follow的車迷相信都知道,目前號稱全球最強EG五代版莫過於剛在今年AMPA台灣車用零配件展露臉、於WTAC世界單圈挑戰賽締造過二連霸戰績的JDMyard門神Civic EG,引擎改用全鍛造強化的K24同時搭配超高增壓值設定的渦輪增壓系統,最大馬力也達到令人咋舌的900hp,就算是Supercar等級的超跑車款,動力若沒經過一番強化,想擊敗它可說比登天還難! 同樣是「性能怪獸」等級的Civic EG大改式樣,這輛「老喜美」以征戰美國Pikes Peak「派克峰」爬山賽為目標之下,即使目前的馬力峰值並沒像JDMyard門神那般高漲,不過移植3.5L排氣量且屬V6缸型式的Honda J35引擎同時再外掛Garrett渦輪,就算當前引擎仍屬原廠NA狀態,致使增壓值設定在輕增壓程度的10psi也就是0.69 bar,不過最大輪輸出也達到428whp、465wNm,換算引擎淨輸出則是492hp、534.8Nm,也夠格堪稱是Civic EG車款超猛等級的強化式樣。外觀搭配由Affifinity Aero打造、可大增高速下壓力與操控循跡性的空力套件,即使造型極致誇張,不過本身屬輕量化的Dry Carbon式樣,也讓整體車重保持在2456磅也就是1114公斤的「蠅量級」境界,平均1hp輸出只承受2.3公斤車重,加速也絕對是飛快等級。 為進一步增加奪冠優勢,負責操刀的Cody Loveland Racing,除了預計進行引擎全鍛造強化並搭配進氣風量更大的Garrett GTX3458「大螺」,同時也將原本無傳動力的後軸,再添加兩顆可額外增加動力的外掛式電動馬達,也衍生出Civic EG稀有的Hybrid四驅式樣!整體強化後的馬力峰值鎖定在1000hp搭配車重再降低到1000公斤,全力朝向1:1的馬力/重量比目標邁進!這輛超稀有的「老喜美」Hybrid四驅版後續會有何發展,CARLINK將持續為讀者密切關注…..
延伸閱讀:
一、全球單圈最強的Honda「老喜美」:https://www.lian-car.com/articles/read/27203.html
二、WTAC「二冠王」Civic EG現身台灣:https://www.lian-car.com/articles/read/28704.html
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