[超跑試駕] Aston Martin最強GT 725匹英倫紳士 DBS Superleggera

TCar 試車頻道 2019-09-29 00:00:00

當我們聽到DBS這名稱彷彿恍如隔世般有著那麼一絲熟悉,腦海中所浮現的是那優雅身線的英倫GT跑車,Aston Martin在2007年發表末代DBS且於2012停產,並由Vanquish 車型接手,事隔六年這間英國車廠再度重啟DBS車型,而這次更以DBS Superleggera為名,向世人展現一台屬於英式GT跑車應有的氣度、格局以及魅力!

DBS Superleggera為ASTON MARTIN產品計畫中的超級GT車型,而名稱中的Superleggera即為超輕量之意,除了強調車體輕量化結構,亦光榮呼應成立於1926年曾為ASTON MARTIN打造經典車款DB4與DB5的義大利車身製造商Carrozzeria Touring Superleggera,有著向傳奇經典致敬之深意。

DBS Superleggera在外觀上承襲DB11設計精髓,保留前掀蚌式引擎蓋與凸字型水箱護罩等經典品牌識別,與DB11相同之新世代輕量鋁合金模組化底盤,結構優化技術讓車身更輕、空間表現亦大幅提升。前側下擾流片、後保桿、後分流器、引擎蓋等部件,皆大量採用輕量化碳纖維材質,鋁合金及複合材質車身結構提升車身強韌度,也有利於卓越的空氣力學設計。

透過再進化的空力設計原廠稱之為Aeroblade II(二代),讓車身線條更具侵略性,而加大的水箱護罩以及連貫車頭的下氣霸都使得整體造型更加乖張,同時,這樣的雙層設計靈感則是取自F1,使得在高速下能產生180公斤的下壓力道,更有助於車輛的穩定表現。另外潛藏於C柱的進氣口可帶動空氣,使其順利通過行李廂蓋出風口及AreoBlade II尾翼,使空氣力學設計與碳纖維材質升級相輔相成,進而發揮最大性能。

5.2升V12雙渦輪增壓引擎這是英倫紳士彰顯自我身份的表徵,作為品牌最新旗艦DBS Superleggera引擎經過重新調校,這馬力已不是Vanquish S可以同言而語的,擁有725PS的最大馬力,以及900Nm的最大扭力,搭配ZF八速變速箱最高時速可達211mph將近340km/h的極速表現,0-100僅需3.4秒,DBS Superleggera強悍的性能表現溢於言表。再與機械限滑差速器及向量扭力分配系統的巧妙搭配,讓駕駛者在面對如此強勁的動力設定時,仍能保有GT車系適合長途旅行的高度舒適性,同時有著GT、Sport 及 Sport+三種駕駛模式,並與三種懸吊設定相互搭配,更能依照駕駛的需求個別做設定。

DBS Superleggera的內裝承襲英倫貴族風格,隨處可見Alcantara麂皮的的運用,同時車內風格更加前衛,加上齊全的電子配備,包含自動停車輔助、360度環景攝影、視聽影音等功能一應俱全,更別忘了那不俗的後箱空間作為一輛GT跑車,喔不~作為一輛正英倫血統的GT跑車,捨Aston Martin其誰呢?

上一代DBS在性能表現上已經讓我感到滿意,不僅聲浪絕美,無論動力表現或底盤匹配度,都讓我滿意!FR配置最好的優勢,上一代DBS已經能夠完整傳承,難道還能有讓人更驚艷的展現嗎?事實上,New DBS Superleggera在問市的當下,就已經獲得我極高的關注度,坦白說,DB11已經很美,DBS Superleggera更美,美得叫人摒息,動力表現更是狂妄到驚人,5.2升V8 Twinturbo引擎,可以榨出725ps的最大馬力及91.8kgm的強大扭力,結合八速手自排,可以讓動力表現藉由綿密的齒比展現,原廠0~100km/h加速成績為3.4秒,極速逼近340km/h,光看這樣的數據,其實這輛GT跑車已經快得驚人,我們試駕當天下著滂沱大雨,別說在彎道補油,光是超車直線重踩油門,車尾就會因為動力劇烈傳輸而出現擺動,儘管動態穩定系統開啟的狀態,依然有著甩動感。

DBS Superleggera的性能表現稱得上狂妄,我們全油門加速的機會不多,但若天氣晴朗的狀態下,應該可以享受癲狂的加速感,況且,真的在路上遇到可以與之匹敵的對手並不多!在操控感受上,新車款配置了前265/35ZR21、後305/30ZR21的P-Zero跑胎,但對應濕滑的路面似乎能無法讓豐沛的扭力轉換為速度,然而,前雙A臂、後多連桿的配置,卻能夠精細的讓路感傳遞給駕駛者,加上優異的車體配重,駕駛者的重心剛好落在軸距中心點後方,雖然座艙規劃由標準雙座改為2+2座,然而駕駛者還是能夠本能地掌握車身動態,感受前51%、後49%優異配重的優勢。

之前試駕DB11,雖然覺得動力表現躍進,但底盤設定的契合度反而沒有上一代DBS那般均衡,劇烈操駕仍然有大GT的遲緩感,且懸吊設定過於偏上舒適。但DBS Superleggera完全不是這麼一回事,除了車體減重70kg外,電子懸吊變得更硬,在掌握均衡配重及大動力的雙重優勢後,可以享受FR高極限的快感,不僅過彎時流暢,V12 Twinturbo引擎絲毫沒有造成轉向負擔,敏捷的車尾也讓過彎反應變得極富侵略感,懸吊的支撐力更會能夠隨時進入備戰狀態,再加上底盤離地高僅有90mm,還能享受完全貼地的速度感,要不是地面太過濕滑,會讓人想嘗試動態穩定系統解除後那種暴力滑胎出彎的激情!

【TCar試車短評】 

我常在思考,千萬等級的超跑表現已經夠好,怎樣的理由會讓多金玩家想要購買兩千多萬的GT跑車?其實,除了品牌光環之外,DBS Superleggera的確存在著獨特的魅力,光是充滿侵略感的造型及精緻的內裝,還不足以彰顯這輛車的價值,癲狂的性能以及犀利的操控特質,可以沈穩,也可以使壞,最重要的是V12缸引擎有一種權力象徵,它代表了性能,還有優越感...這些看似抽象,卻存在著無形的誘惑。對於想買DB11的朋友,我會推薦直接升級DBS Superleggera,因為DB11的缺點,在這款旗艦GT上,已經完全改善!

【Aston Martin DBS Superleggera】
引擎型式: 5.2L. V12 bi-turbo
最大馬力: 725hp/6500rpm
最大扭力: 91.8kgm/1800~5000rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4712x1968x1280mm
軸距: 2805mm
車重: 1693kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 四輪陶瓷碳纖維碟煞
輪胎規格: 前265/35 R21 後305/30 R21
建議售價: 1680萬起
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