【路試報導】Nissan Juke 1.6 Turbo

雖然定位為跨界都會休旅，但在其身上卻隨處可見370Z的影子，明明是五門車款，卻有著雙門跑車般的線條，這就是Nissan Juke對於跨界的詮釋，所帶來的除了是視覺上的震撼，更有著諸多讓人驚豔的亮點。

特立獨行的風格

充滿肌肉線條的外型，讓Juke展現出強烈的運動感，取自370Z的迴力鏢型尾燈，以及鋒刃型的LED日行燈，呈現經典跑格，鎧甲型水箱護罩搭配拉力風投射式頭燈，以及弓形導流進氣壩，散發強悍的風格，特意誇大的外擴輪拱，搭配了18吋勁速迴旋鋁合金輪圈，從A柱就開始微向下傾的車頂線條，搭配微向上揚的前後車窗下緣，再加上隱藏式的後門把手，讓Juke乍看之下就像是一款雙門跑車，頗令人玩味。
內裝的部份更是融入了諸多MotoGP的概念，諸如圓厚起伏的排檔座，仿如MotoGP擋風鏡般的儀表板上蓋，散發金屬質感的獨立雙筒式儀表板等，都散發出渾厚的競速氛圍。中控台配置了7吋彩色觸控螢幕，內建了手機投影、影音娛樂、行車紀錄器及中文導航等功能，提供駕駛最完善的行車資訊，同時滿足旅途中的娛樂享受，下方的I-Con系統整合了空調及駕駛模式的功能，分別可進行ECO、Normal及Sport三種模式的設定，並提供各模式專屬的行車資訊，例如在Sport模式下，可紀錄行駛中的最大G-Force，讓駕馭更增樂趣。
三幅式皮質方向盤整合旅程電腦、音響、定速及免持通話等功能，搭配六向可調的駕駛座座椅，很快就能找到最適合自己的坐姿，真皮包覆的座椅，不僅觸感極佳，更具有良好的包覆性及支撐性，有效降低了長途駕乘的疲累感。後座空間也顯得相當寬闊，全景式天窗將視線無限延伸，提供後座的舒適性，可6/4分離向前傾倒的後座椅背，與後廂地板形成一個平坦的置物空間，也讓載物的機能性提升不少。

多重樂趣的駕馭

動力部份搭載全新的1.6升缸內直噴渦輪引擎，可爆發出驚人的190hp最大馬力，以及24.5kgm最大扭力，值得注意的是在1600rpm時就進入了扭力峰值，且一直延伸到5200rpm，幾乎涵蓋了常用的轉速域，可說是一起步到巡行，都在扭力的高峰區，讓中段的再加速更顯凌厲。
讓Nissan引以為傲的Xtronic CVT附七速手自排無段變速系統，除了可讓動力銜接更為順暢，同時還具有節能高效傳遞的特性，搭配ASC智慧型換檔控制邏輯，可模擬變化1000種的變速模式，且隨時偵測駕駛的行車狀況，提升駕馭樂趣。
多樣化駕駛模式除了可進行ECO、Normal及Sport的設定之外，還可進行二傳及四傳的切換，在四傳模式下，全新搭載的TVS四輪扭力動態分配系統，還可在高速過彎時調整左右後輪的動力輸出，讓彎道的操控更顯犀利。
紮實的底盤及具有支撐性的懸吊系統，處理路面的碎震時相當的明快，高速中變換車道時更可快速回復車體重心，保有最穩定的行路表現，在彎道中更可有效抑制側傾，大幅提升了彎道中的表現。而多項的電子主動式安全系統，諸如VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、ABS+BAS+EBD三合一煞車系統，以及BOS煞車優先系統等，都可以有效輔助駕駛的操控，提升行車安全性，再加上倒車顯影鏡頭附錄影功能，更可讓駕駛在倒車時精準掌握車尾的狀況，不會因為死角而產生不必要的碰撞。

TVS四輪扭力動態分配系統

全新的TVS四輪扭力動態分配系統，在設定於四輪驅動的模式之下，不但可進行動力的前後輪分配，還可依據過彎時的狀態，即時進行左右後輪的轉速及扭力的最佳化分配，避免轉向不足，讓過彎更貼預期的路線，而位在中控台的D-Mode顯示幕，還可看到最大G-Force的紀錄，提升駕馭樂趣。

Nissan Juke 1.6T

價格:121.9萬起
引擎形式:1618c.c. L4渦輪增壓
最大馬力:190hp/5600rpm
最大扭力:24.5kgm/1600-5200rpm
變速系統:CVT附七速手自排
驅動方式:前置引擎/四輪驅動
尺寸:4135×1765×1565mm
車重:1430kg
配胎:225/45 R18
平均油耗:14.0km/L

填表人：趙立偉

造型:優
動力:優
配備:優
介面:優
操控:優
舒適:尚可
空間:尚可
安全:優
油耗:尚可
樂趣:優