【路試報導】Audi Q5 45 TFSI quattro Premium Plus

汽車視界 TW Author 01 2019-08-29 09:26:13

TEXT-王振宇/梁家宇 PHOTO-劉育丞


版權所有/汽車視界
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自2016年巴黎車展就公布的Audi第二代Q5,外觀延續著Q7的設計,在頭燈與水箱護罩上都有能夠看出Audi新世代車款的外觀,加上車內充滿水平線條構築而成的內裝設計。其中全新的Q5底盤也與Q7、A4相同的MLB縱置式模組化底盤,其中採用了Audi全新工法,採用不等厚鋼材與無膠條接縫鈑件設計,與先進雷射焊接科技等,讓Audi Q5擁有更好的駕駛感受與高質感的車體。並且作為中小型SUV的車款,在國外車市早已備受讚賞,而雖然在台灣還未引起波瀾,但是Audi的高質感不斷累積出來的實力,也深受許多Audi迷的支持,包括這一次Q5的強勢來台,都不斷在消費者心中留下深刻的品牌印象。


超大容量Q5的行李廂在標準乘坐下前可以達550公升容量,而後座採4/2/4分離傾倒設計,並在全傾倒下可以達1550公升,並且附有行李廂分隔網,尾門則為電動啟閉且附體感啟閉功能。 版權所有/汽車視界
超大容量Q5的行李廂在標準乘坐下前可以達550公升容量,而後座採4/2/4分離傾倒設計,並在全傾倒下可以達1550公升,並且附有行李廂分隔網,尾門則為電動啟閉且附體感啟閉功能。 版權所有/汽車視界

優雅與動感

自車頭能夠看到相當經典的六邊鍍鉻水箱護罩,加上新樣式的細長輪廓的頭燈設計與LED日行燈,都讓Q5表現出更為氣派與豪華的外觀。加上引擎蓋上鈑金的折線,與車側的立體輪廓,都大大加深了運動化的感受。而車側下緣向內凹嵌的清晰折線則延伸至車尾,讓整體外觀不僅有相當多層次的線條肌肉,也讓它的風阻係數達到相當低的0.3Cd。而在車側的可電動收折的後視鏡,從A柱移至車門上,可以大幅度減少駕駛中的視線死角。車尾的車燈則使用了全LED動態指示方向尾燈,不僅使用了3D幾何稜線多面切割的燈罩,加上運用光線的設計,讓動態指示燈達到均勻的光線擴散,提高行車的安全。

來到車室中,可以發現整體家族化的內裝鋪陳,其中也加大了軸距,讓整體空間更為寬敞舒適,並且使用了頂級精緻的真皮透氣的座椅,增加更為舒適與豪華的感受。並且標配高規格的隔音玻璃與LED環艙氛圍照明,讓整體車室帶來靜謐與優雅的氛圍。在方向盤的設計上則延續了家族化的三幅式真皮多功能設計,其中在下緣的部分以霧面鋁合金裝飾,不僅兼具優雅也更為動感的獨特風格。其中多媒體系統,則是搭載8.3吋高解析彩色螢幕,加上MMI Touch觸控手寫板,操作上也相當直覺化,並且全車系還配有繁體中文導航與聲控功能,此外還有Apple CarPlay的手機介面。


持盈保泰Q5的內裝變動性不大,但是高貴奢華感並沒有因此減弱,頂級透氣真皮座椅、高規格隔音玻璃與LED環艙氛圍照明都讓Q5擁有優雅的氣息,將Audi高貴優良傳統完整繼承了下來。 版權所有/汽車視界
持盈保泰Q5的內裝變動性不大,但是高貴奢華感並沒有因此減弱,頂級透氣真皮座椅、高規格隔音玻璃與LED環艙氛圍照明都讓Q5擁有優雅的氣息,將Audi高貴優良傳統完整繼承了下來。 版權所有/汽車視界

12.3吋全數位儀表板,可直接顯式導航畫面。 版權所有/汽車視界
12.3吋全數位儀表板,可直接顯式導航畫面。 版權所有/汽車視界

高效引擎

Q5搭載新一代2.0L TFSI四缸汽油引擎,創造優異綜合油耗表現,並且搭載quattro ultra智慧型四輪傳動系統,能夠榨出最大馬力252hp/5000-6000rpm與最大扭力37.7kgm/1600-4500rpm。而在底盤的部分則是使用了平整化設計,並高效運用了空力平穩車體。其前懸吊系統則使用了輕量化的五連桿與防傾桿,帶來良好的操控與行車舒適度,後懸吊則是搭配梯形連桿幾何,帶來更為靈敏與流暢的行車體驗。其中Audi Drive Select可程式車身動態系統更有七種模式,透過調整動力轉向輔助與引擎特性,讓Q5可以行駛在不同的地形。在主動安全系統上更是標配都會行車輔助與公路行車輔助,其中包含了ACC、車道維持及偏離系統與都會預警式安全防護系統等,在科技輔助上提高安全度。

綜觀整體來說,Audi Q5算是一輛相當容易上手的SUV,不會有過多的視線死角,加上充沛的動力以及內部空間,行駛在道路上是能很輕巧靈活的,加上車身尺碼介於中型與大型SUV之間,對於移車、停車來說也較為便利,這樣的尺寸在台灣也是大眾較能接受的車格。


動力充足Q5搭載新一代2.0升TFSI四缸汽油引擎,能夠榨出最大馬力252hp/5000-6000rpm與最大扭力37.7kgm/1600-4500rpm,其動力充裕,油耗表現良好,搭配S-tronic七速手自排能夠靈敏與平順的輸出。 版權所有/汽車視界
動力充足Q5搭載新一代2.0升TFSI四缸汽油引擎,能夠榨出最大馬力252hp/5000-6000rpm與最大扭力37.7kgm/1600-4500rpm,其動力充裕,油耗表現良好,搭配S-tronic七速手自排能夠靈敏與平順的輸出。 版權所有/汽車視界

填表人:王振宇

造型:優

動力:優

配備:優

介面:優

操控:優

舒適:優

空間:優

安全:優

油耗:尚可

售價:尚可


Audi drive select可程式車身動態系統

可程式車身動態系統共有節能、舒適、自動、動力、運動、越野與個性化七種模式,而車子在不同模式下,車子的各項車輛設定皆會改變;若是選配主動式氣壓懸吊系統,則會因為不同模式下搭配不同車速而車輛離地高度會自動調整,在標配的懸吊系統下則能夠在動力與舒適的取向中做選擇,或是以均衡個性化的設定;在轉向的動力輔助系統中,更能夠在動力模式下提供更為扎實與直接的方盤手感;跑車差速器則在則能夠在舒適與動力的兩種取向中,得到不同轉彎時的靈敏循跡性與加速度;甚至在轉向照明燈、空調系統(節能模式下)、定速控制系統、引擎聲浪等都能夠在不同模式下,車輛會調整成相對應的模式設定。


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Audi Q5 45 TFSI quattro Premium Plus

售價:266萬元

引擎:1984c.c. L4渦輪增壓

最大馬力:252hp/5000-6000rpm

最大扭力:37.7kgm/1600-4500rpm

變速系統:S-tronic七速手自排

驅動方式:前置引擎/四輪驅動

尺寸:4663×1893×1659mm

軸距:2819mm

車重:1770kg

配胎:235/60 R18

0-100km/h加速:6.3 sec

極速:237km/h


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