【路試報導】Mazda 3 4D Bose旗艦型

汽車視界 TW Author 01 2019-08-29 09:31:13

TEXT-王振宇/梁家宇 PHOTO-梁家宇


版權所有/汽車視界
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Mazda 3一直以來廣受年輕人的歡迎,在第三代時更以全新Kodo魂動美學2.0帶來全然不同的日式簡約風格,不僅增添氣派跑格,整體質感也大幅度提升。而此次介紹的第四代,更是繼承且突破了上一代Kodo魂動美學的設計語彙,獲得了2019紅點設計大獎,並且在整體定位上往高價位的方向前進,以更為奢華優雅的車姿帶來全新的Mazda面貌;甚至在座艙的高質感升級,與傳動性能的提升,都讓新世代Mazda 3以魂動2.0美學語彙達到運動化與舒適化的平衡。不僅如此,在第四代中使用了大量隔音材質,讓舒適度大幅提升,擺脫了過往偏重於運動化風格的形象,以日式精品的身分讓人重新辨認出Mazda的新世代的設計筆觸。


優雅比例其附自動水平調整與光感應自動起閉功能的LED頭燈,以小比例頭燈達到水箱護罩與燈組的完美大小比例,讓簡約風格的車頭既俐落又優雅。 版權所有/汽車視界
優雅比例其附自動水平調整與光感應自動起閉功能的LED頭燈,以小比例頭燈達到水箱護罩與燈組的完美大小比例,讓簡約風格的車頭既俐落又優雅。 版權所有/汽車視界

藝術精品

以Kodo魂動為設計語彙的Mazda 3採日式簡約風格貫穿整台車,在第四代中更以單一的律動曲線創造出光影的變化,在不同角度中仍然能夠感受到整台車優雅的氣勢,並且相當俐落的線條也讓Mazda 3成為一台獨特外型的豪華車款,不僅在競爭激烈的車市中讓人為之一亮,也像是一台動態藝術精品行走在路上。於車頭的網狀水箱護罩,也從單一線條的車身跳脫出來,而在這一次加大了比例後顯得更加奢華,搭配著引擎蓋的兩道線條更顯得霸氣與優雅的融會,再加上一雙銳利小比例的LED頭燈,讓車頭達到完美的線條比例,增加了整體輪廓上的美感。至車尾也同樣以小比例的LED尾燈,搭配上更為突出的駝峰輪廓跳脫出整體線條,讓外觀在簡約中帶出多處細緻的設計,猶如藝術精品一般,讓人從各種角度都能從簡約中發現讓人驚豔的美感。

進入車室中也維持一貫的日式簡約風格,並且相比上一代大大提升了奢華感。而在這一次特地為整台車的結構增強了隔音效果,並在車室中也使用了特殊隔音纖維與吸音功能的踏墊與頂篷,完全改善了過往噪音的缺失,提高了舒適度。其中車內也使用皮革大範圍包裹了座艙,座椅的部分也使用了S型人體工學座椅,整體帶來相當高貴舒適的空間,並且更搭載了多項主動安全系統,像是MRCC全速域主動車距控制巡航系統、HBC遠近光燈自動調節與SBS智慧前行煞車輔助系統,讓Mazda 3成為了讓人相當難以忘懷的車款,內外一致的美艷與豪華舒適都讓人愛不釋手。


減法美學其簡約風格從外觀延續至車室中,以完美水平設計鋪陳的座艙介面,並以流暢的物件線條感達到減法美學,其中更能感受到猶如高檔車的靜謐感與舒適度,在此級距的價位中幾乎無車能匹敵。 版權所有/汽車視界
減法美學其簡約風格從外觀延續至車室中,以完美水平設計鋪陳的座艙介面,並以流暢的物件線條感達到減法美學,其中更能感受到猶如高檔車的靜謐感與舒適度,在此級距的價位中幾乎無車能匹敵。版權所有/汽車視界

以16:9少見的寬螢幕搭配車室水平線條的設計。 版權所有/汽車視界
以16:9少見的寬螢幕搭配車室水平線條的設計。 版權所有/汽車視界

性能提升

Mazda 3這一次搭載2.0升Skyactive-G自然進氣汽油引擎,車廠經過一些細微調整後,最大扭力提升到21.7kgm/4000rpm,讓整體加速表現更為暢快熱血,而最大馬力則維持在162hp/6000rpm;並在操控靈活度上也不會因為舒適度的考量而打折扣,在轉彎時的指向性依然準確。在懸吊系統上則有著相當平穩紮實的回饋感,但是卻又不失舒適度,在底盤調校上維持上一代的良好基因,甚至能夠媲美歐系車款的韻味。可以很明顯的感受到這一次Mazda 3不再局限於年輕人所追求的熱血運動化,不管在外觀的設計或是防噪舒適的追求,都讓這款車達到動態與靜態、競速與舒適的平衡之美。


兼具動能與節能搭載2.0升Skyactive-G自然進氣汽油引擎,原廠經過一些細微調整後,最大扭力提升到21.7kgm/4000rpm,而最大馬力則維持在162hp/6000rpm,其強調人車一體的舒適度,在行駛中猶如雙腳走路一樣自然。 版權所有/汽車視界
兼具動能與節能搭載2.0升Skyactive-G自然進氣汽油引擎,原廠經過一些細微調整後,最大扭力提升到21.7kgm/4000rpm,而最大馬力則維持在162hp/6000rpm,其強調人車一體的舒適度,在行駛中猶如雙腳走路一樣自然。 版權所有/汽車視界

填表人:王振宇

造型:優

動力:優

配備:優

介面:優

操控:優

舒適:優

空間:尚可

安全:優

油耗:尚可

售價:尚可


靜謐關鍵

在這一次Mazda大幅度的改善隔音效果,並且在試駕過程中也是相當有感。而Mazda藉由對音量、音量高低變化及聲音來源等作相關研究,並且減少車底板孔洞、全新包覆喇叭的車門鈑件、於車內地毯覆蓋特殊隔音纖維、腳踏墊和頂篷使用吸音功能材料與後方鈑件的密封膠條等,達到車內自然真實的車外環境音的導入,減少大量不必要的噪音干擾。


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Mazda 3 4D Bose旗艦型

售價:97.9萬元起

引擎:1998c.c. L4自然進氣

最大馬力:162hp/6000rpm

最大扭力:21.7kgm/4000rpm

變速系統:六速手自排(附運動化換檔模式)

驅動方式:前置引擎/前輪驅動

尺寸:4660×1795×1440mm

軸距:2725mm

車重:1369kg

配胎:215/45 R18

平均油耗:15.3km/L


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