【路試報導】Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure

TEXT－王振宇 PHOTO－李睿翔

5008車型曾經作為單一動力在台灣上市，雖然在豐沛的動力與完整的運動化GT套件下獨挑大樑，但是車廠似乎嗅到了市場的需求，於這一次以三車型攻入七人座SUV市場；而這一次筆者所試駕的為入門款5008 1.6L PureTech Allure，雖然少了運動化套件，但是作為法國獅子的車廠，絕對不可能放棄運動化與潮流設計，外加上這一次向下突破160萬價格級距，也必然是一項誘人的優勢。

獨立座椅

作為3008七人座版本的5008，以拉長車身換取更大的車室空間。在頭燈的部分則是Allure版本與GT版本的身分辨識最大差異之處，不若GT以全車LED燈組設定，在霧燈、遠近光燈的地方依然採用常見的鹵素燈，而只有在日行燈的部分採用LED的設定；而在水箱護罩與氣壩的線條上與GT版本的差異並不大，依然表現出相當獅子風格的潮流風。在尾燈的部分依然有強烈辨識度的獅爪LED燈組，此外在後霧燈、方向燈與倒車燈上也與前燈組一樣使用鹵素燈。在輪胎的部分，則是與GT版本一樣使用了18吋雙五輻合金圈，而在車胎的部分則是使用米其林的Primacy專用車胎，讓Allure版本維持其運動風格。

而進入車室的部分則是使用於3008、5008一貫新世代的設計風格，並稱其為i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面。在車室整體上更是以細緻、高質感著稱，其中獨特之處在於車內飾板的材質使用，竟然是使用了與座椅相似的布質，不管是觸感或是視覺上都擁有高品質的感受。其中標配採用了12.3吋全數位儀錶板，在顯示資訊上相當清晰、色調溫和不銳利並且創新。而在座位上的配置，則是拉長了3008的車身創造深度的空間，並且也都使用獨立座位，強調其舒適性，完全不獨厚前座。

舒適操駕

在性能動力上採用1.6L直列四缸引擎，最大馬力達180hp/5500rpm，最大扭力為25.5kgm/1650rpm。雖然於這一次的設定上是舒適型，但是作為獅子始終不會放棄其運動性，不管是在加速表現上或是制動的穩定性都相當高，而在指向性也毫不遜色，在中低轉速也相當順暢，非常適合台灣市區的操駕。在舒適性的表現，其懸吊系統的表現，在路感回饋上相當清晰，而隔音效果也非常優良，在加速時的風切聲、引擎雜音與輪拱噪音都有良好的阻隔效果。整體上雖然作為家庭SUV的設定，但是在追求舒適度時，也不忘其操控樂趣，在駕駛艙上極具運動化的鋪陳內裝上就能略知一二，而在實際操駕過程中，也毫不感受到激烈操駕下的失控表現，仍然維持高度的運動化表現。

填表人：王振宇

造型：優

動力：優

配備：優

介面：優

操控：尚可

舒適：優

空間：優

安全：優

油耗：尚可

售價：尚可

安全科技配置

在SUV所追求的安全性要求下，5008配置了ABSM主動式盲點偵測警示系統、ACC主動巡航、ASB主動式煞車、LKA車道維持系統、全景視覺駐車輔助等常見科技配置，不僅相當符合大眾對於SUV的需求，也能夠透過8吋全彩螢幕進行調整，除了安全設置外，還能夠調整車輛的照明設定、驅動模式與駐車設定等功能。而整體安全性表現在實際操駕過程中，也擁有相當良好的表現，不管是駐車時的雷達輔助、影像輔助等，都大幅度減低駕駛人視覺盲點與操駕誤區。

Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure

售價：159.8萬元

引擎：1598c.c. L4渦輪增壓

最大馬力：180hp/5500rpm

最大扭力：25.5kgm/1650rpm

變速系統：EAT8智慧型八速自排

驅動方式：前置引擎/前輪驅動

尺寸：4641×1906×1644mm

軸距：2840mm

車重：1546kg

配胎：245/50 R18

平均油耗：14.7km/L