身穿黑西裝的英倫紳士,TRIUMPH Bonneville Bobber Black教你如何享受自由

CARLINK鏈車網 2018-07-20 17:45:35

你的內心,是否存在著一個什麼樣的英雄,或是偶像?對人們來說,當他們心裡有一個很明確的位置存在這樣的角色,一方面是景仰、尊崇,一方面可能是一個學習典範。對我而言,的確也看過不少電影或卡通裡的超級英雄,隨著時光的推移、身心的成長,在我心中最特別的,是電影《007》的主角James Bond。
TEXT:林凱群 Kemmy
PHOTO:林凱群 Kemmy
也許你心中泛起相同的漣漪,那我會很榮幸與你有著相同共鳴,我所敬仰的,是那一種深藏不漏的霸氣,擁有貓科動物的沈著、能屈能伸的紳士氣度,懂得為人處世的藝術,在必要時候出擊也能使你血都來不及流。若我說跨上TRIUMPH Bonneville Bobber Black之後有了這樣的感受你相信嗎?我希望你先去泡杯咖啡,且聽我娓娓道來。
先介紹Bobber的由來,Bobber是一種車型風格的統稱,起源於二戰後,美國大兵將戰場上退役的哈雷買回家,因戰後經濟慘跌、自身狀況也有一定程度受限,並且發現壞掉的零件買不到合適的替換品,於是他們乾脆把車上眾多零件拆掉,簡約的車型就這麼逐漸演變成一種獨特風格,他們追求的是一種自我、無拘無束的態度。
你也許發現Bobber為何沒有後座?這也是這樣的風格不斷流傳下來,世人推估當時大部分退役軍人都是單身少年,也找不著留住後座的理由而索性拆掉,也所幸他們當時這麼做,今日才有這麼迷人的Bobber風。
在外型設計上,Bonneville Bobber Black揉合了街車、巡航車、復古個性車的元素,我們可以發現Bonneville Bobber Black即使身為新世代車種,仍遵循Bobber這份理念設計:單片座椅、後避震器安置於坐墊下方、極低的車尾、四隻鋼管成型搖臂、大片後土除、略為纖瘦油箱、簡易的把手、鋼絲框..等。
靜態來說,在視覺方面的享受已能達到高層次的境界,和諧、合邏輯的車身比例, 簡約、落落大方而不失精緻的氣度(通常大器的摩托車都是給人粗獷的感受),這樣典型的英國風,恰巧符合穿著黑西裝禮服的James Bond,然而真正讓我愛上它的原因不是從視覺享受,而是從它掏出《007》電影裡常見的瓦爾特PP手槍開始,你千萬不能被它紳士的外表給騙了,可惡的英國佬...。
初次跨上車,這具與兄弟車款Bonneville T120共用的水冷1200cc直列雙缸引擎,凱旋很聰明地調整它的點火頻率與曲軸角度,從黝黑排氣管迸發出來的是如V形雙缸引擎粒粒分明的節奏感,從怠速到3500轉聲浪渾厚澎湃,這時扭力開始大量湧現,直到6000rpm轉為嘹亮、雙層重疊音越趨甜美的聲浪,但這一氣呵成的加速過程,穩健的車身時時讓你覺得不疾不徐,這並不是指加速慢,10.7kgm的扭力在4000轉即可湧現,是不是頗驚人的?
不僅是這樣,在掌握它的所有動態之後,挑了一個沒有車的路段rolling start,指針飛快的攀升一直到錶底(這裏就不贅述多少了),拜超低重心與優異的鋼管搖籃車架所賜,高速狀況竟比我自己平時騎的Superduke 1290R還穩上太多,這也讓我心情有些複雜,畢竟世界最速運動街車對上看似溫文儒雅的巡航車迸出這樣的評比,只能說,TRIUMPH徹底的讓我上了新的一課。
我心裡偷偷地幫他取了個綽號“鮑伯“。挑了一個夜晚,獨自騎著鮑伯從板橋出發,走了64快速道路到八里最愛的咖啡廳。當天是個好天,清晰的星空下映著台北港閃爍的黃燈,隔壁桌客人點著煙討論起鮑伯,在那樣的情景下,我在instagram發了一篇現實動態,上面這樣寫著“一輛單座仿古摩托、一壺美式、Bossa Nova Jazz、整片星空、一個人、足矣“。
”沒錯啊!單身又怎樣?我擁有的是無拘無束的自由、沒有任何牽絆、說走就走的旅行,跨在一部單座摩托車上追逐人生,何嘗不是最純粹的享受!“我在心裡這樣喊著,任何人也無法阻擋我對於鮑伯的悸動,彷彿它是我另一種形式的另一半。隨後我戴上黑手套,以舒服的速度巡航到淡水河畔,曖昧昏暗的路燈使我想起初戀,長大後第一次牽著另外一雙手,散步在夕陽下的磁磚路上。然而騎著鮑伯的我,並不覺得單身是一件多可悲的事情,相反地它給了我另外一種溫暖,似乎鼓勵著我這年輕人有著更多自由去充實自己、追求理想,我邊使用定速鈕邊想著這件事情,不知不覺就來了陽金公路的入口。最讓我訝異的就從此刻開始,平時有上山運動症候群的我,開始猶豫著是否要探探鮑伯到底有多少斤兩,駛過派出所轉兩個彎之後,我退檔了。鮑伯過彎的動態實在可以用瘋狂來形容,需要一定的技巧和與他的默契,就能發覺它的潛在實力。“這到底是一台嬉皮車還是什麼車...?
有Kawasaki ZRX的靈巧度、有Kawasaki VN2000的結實舒服、有Triumph Rocket III的2/3衝勁“,我當時在心底壓根認為鮑伯就是凱旋自家旗艦的2/3台Triumph Rocket III(若不清楚可搜尋網路資料)。
只要將轉速控制在3500-6000rpm左右,鮑伯能隨時給你豐沛的扭力,避震回饋也是出乎意料的清晰,行程短且穩定,即使面對坑坑疤疤的楊金公路,都不會有任何扭曲感,就是那樣大方地躺入彎,透過精緻的引擎、線性的煞車、支撐性優異的前叉、可以切成很多等分的電子油門,你可以很細膩的控制傾角與出彎速度。
鮑伯最違反物理原則的,就是在軸距長達1510mm(一般公升級仿賽車大約介於1400mm-1440mm)的設定下居然仍有穩定且靈巧、高容錯率的過彎表現,在Double S彎形換位沒有任何延遲或晃動,對於加速、精緻度、高速穩定度、轉向精準度都已有高評的我,在最後沒有人會期待的山路表現,我給了鮑伯大大的激賞。
在與它“進入狀況”的時候,我想起了James Bond掏出瓦爾特PP手槍的畫面,Triumph創造了一台均衡性、精緻度、五感享受皆有高水準的嬉皮車。
這兩天有幸能接手兩輪方面的文案,尤其又是體驗到了這麼不一樣的仿古摩托,恰如其分一詞完全不足以形容它。這不是一種“剛剛好”的美學,因它的內在遠比從外貌去想像來得美好,Bonneville Bobber Black彷彿在告訴你休想當個外貌協會。無論在何處,皆能細細品嚐這份古典英式,像極了穿著西裝的James Bond,有時猶如蒙面忍者,真實的來一場親密接觸後,方能理解它藏著手裡劍和瓦爾特PP手槍。
TRIUMPH Bonneville Bobber Black著實是一部讓我領悟韜光養晦而感動的摩托車,不分車種,它是從摩托中得到最真實的身心飽足。它令人心動,我相信擁有它的車主,不只令人羡慕、更是令人尊敬,閱人閱車無數,看山不是山、看水不是水,看破世俗、悠然自得,骑上Bobber,追尋遠方,開創使自己心靈寧靜的世界。

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