輕鬆享受冒險樂趣:DUCATI MULTISTRADA 950
DUCATI為了讓熱愛多功能車的騎士能有更多的選擇,繼之前更新了MULTISTRADA 1200後,全新的MULTISTRADA 950也即將抵台,而此款車也是現有MULTISTRADA家族中最輕最小的一員,不過雖說950只是MULTI家族的入門版本,但車上之配備一點都不簡單,接著就來看看MULTISTRADA 950有什麼特點。
2018 DUCATI MULTISTRADA 950 規格表
- 引擎型式:四衝程,水冷,L-Twin DESMODROMIC引擎
- 供油方式:電子噴射系統、電子油門(RbW)
- 缸徑 x 行程:94 x 67.5毫米mm
- 排氣量:937cc
- 壓縮比:12.6:1
- 最高馬力:113hp / 9,000 rpm
- 最大扭力:96.2 Nm /7,750 rpm
- 傳動方式:6速鏈條傳動
- 車架型式:鋼管編織車架
- 前傾角:25.2度
- 前懸吊:48mm KYB 伸、壓及預載全可調倒叉
- 後懸吊:SACHS 伸、壓及預載全可調後避震
- 前煞車:雙BREMBO M4.32輻射式卡鉗、320mm 浮動碟盤、ABS
- 後煞車:雙活塞卡鉗、265mm碟盤、ABS
- 軸距:1,594 mm
- 座高:820-860 mm(可透過更換坐墊調整高度)
- 乾重:204kg
- 國內售價:$888,000
直傳的家族外貌
MULTISTRADA 950第一眼印象便是融合了MULTISTRADA 1200與1200 ENDURO的外型元素,有著銳利的LED頭、尾燈與喙型進氣口組合而成的家族標誌,兩側上揚再向下延伸的側面整流罩、20公升油箱來自MULTISTRADA 1200,而前19與後17的輪框配置、排氣管與雙搖臂型式則是傳承自MULTISTRADA 1200 ENDURO。座高840mm也不算高攀不起 (但可換裝更親切的820mm還有860mm兩款高度座墊。),輪框使用Y字十輻鋁合金鍛造輪框,整體外貌上看來,MULTISTRADA 950就是DUCATI MULTISTRADA系列的輕量版。
立於銘機之上 再精進
小老弟950的引擎以TESTASTRETTA 11° 937cc L型雙缸引擎為基礎,換上重新設計油路的缸頭,新的噴射系統與電子油門控制53mm圓柱形節流閥,排氣管則是2-1-2的配置。經由DUCATI原廠調教後的引擎輸出馬力為113hp/9,000rpm,扭力則是96.2Nm/7,750rpm,並通過EURO 4級環保法規。
主車架部分使用DUCATI拿手的鋼管編織車架,加上鋁製副車架,確保車台有足夠的剛性與韌性並適度減輕重量;而前端搭載KYB 48mm預載、伸側、壓側全可調倒立式前叉以及SACHS全可調單槍後避震,可讓騎士依照自己的騎乘方式來調教車輛,前後懸吊行程皆為170mm,就算滿載狀態也能保有一定的騎乘舒適性。
結合同樣來自義大利的驕傲
MULTISTRADA 950原廠就配備同樣來自義大的知名煞車系統:BREMBO,前煞車使用兩組BREMBO M4.32對四卡鉗加上320mm浮動碟盤,後煞車則使用單向雙活塞卡鉗搭配260碟盤,前後均有ABS;前輪120/70 R19、後輪170/60 R17,搭配PIRELLI 為了大型多功能車開發的SCORPION TRAIL II,讓950在不同的騎乘環境中都能更安全的駕馭。
DUCATI Riding Modes與DSP
DUCATI Riding Modes共有四種動力模式選擇(SPORT、TOURING、URBAN及ENDURO),依照不同的騎乘狀態可以隨時調整,DSP(Ducati Safety Pack)中,ABS防鎖死煞車系統使用Bosch 9.1MP,共三段可調,而最新版本的DTC(DUCATI Traction Control)則可以依騎乘需求調整,分為八個級別,並且可以關閉。電控系統也可完全與四種動力模式結合,不管騎乘風格為何,都能找到適合的組合。
MULTISTRADA 950有著MULTI家族的熱血基因,雖然不像1200版本有著傲人的動力表現,但換來的卻是更輕更靈巧的操控手感,非常適合在熱鬧的都市中穿梭,當然價錢方面也大大降低,相對平易近人入手的門檻,對於喜好多功能車的車友,全新的MULTISTRADA 950絕對是一個不錯的選擇。
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