輸人不輸陣,NISSAN電動車技術大躍進、發表雙電動馬達實驗車預告將帶來絕佳操控

汽車日報 趙惠群 2019-10-30 06:21:39

輸人不輸陣,NISSAN電動車技術大躍進、發表雙電動馬達實驗車預告

 

相較於其他品牌新世代電動車,NISSAN的市售電動車Leaf,似乎戰力不如人,不過NISSAN日產汽車26 日對外公開展示一款高功率的雙電動馬達四輪驅動測試車,這台測試車搭載了該公司下一世代電動車的新技術。‎它是以純電力驅動的Leaf e+為基礎而打造的,具有性能強化的四輪驅動系統,結合前輪軸的大功率電動馬達系統和NISSAN自主開發的底盤控制技術,它的電力驅動四輪驅動控制系統,按NISSAN官方說法,它將NISSAN的電動車的性能帶到一個全新的水準。‎

輸人不輸陣,NISSAN電動車技術大躍進、發表雙電動馬達實驗車預告

 

NISSAN研發與和高級工程的資深副總裁高尾Asami表示,很快地,NISSAN將推出下一代EV電動車,它將是真正的大突破。正在開發的新型電動驅動四輪控制技術,將NISSAN的電力推進技術、 4WD 控制技術,和我們的底盤控制技術相結合,實現加速、過彎和煞車制動性能,有的跳躍式的突破,能和當下最強的電動車並駕齊驅。‎

 

‎它的‎動力總成採用前後獨立的電動馬達,可帶來產生 304hp的最大馬力,和 680 Nm 的最大扭力。NISSAN先進的EV技術提供的精密的電機控制,該技術提供靈敏的動力反應,同時保有十分平穩的加速。‎‎駕駛員幾乎可以在任何路況下,可受惠於四輪控制系統,進而提升駕駛性能和信心。‎

 

‎‎按NISSAN所說,這台測試車對兩具電動馬達的精密控制,也帶來極佳的駕乘舒適性。透除前排電動馬達的煞車動能回收,再加上後輪的電動馬達煞車動能回收,可以最大限度地減少車輛俯衝和顛簸,例如,當城市街道上減速時,將能避免車內乘員身來回搖晃,可降低運動帶來不舒適感,同樣的,在崎嶇不平的路面和加速時,電動馬達控制經過優化,透過最大限度地減少不規則移動,可保持行駛舒適性。‎

 

‎除了優化前後輪的扭力分配外,系統還會對四個車輪中的每一個施加獨立的煞車制動控制,以最大化每個輪胎產生的轉彎力。這可以讓駕駛者享受彎道運動,並取得最小的迴轉半徑。‎

 

‎‎儘管這只是一款隱含先進技術的實驗車,它特製的外觀也傳達了NISSAN最新的智慧移動技術,像是它配備全新的車頭前擋板和越野拉力風格的車輪。‎而在車內,測試車的儀表板中央安裝了一個 12.3 吋的顯示螢幕,可即時顯示車輛控制技術的相關資訊,透過自訂顯示內容,駕駛者可以更清楚地掌握車輛的運動,以及四輪驅動技術的性能表現。‎

而它的‎電動四輪控制技術還可以提升駕駛者在各種不同路面上帶來駕馭的信心,例如,在積雪覆蓋的路面上過彎,車輛可以透過超高精度電動馬達,以煞車制動控制,維持車輛的循跡性,以提升駕馭的樂趣。‎

 

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