這可能是最好騎的Gogoro！你一定要買S2 Adventure的5大理由 - 2GameSome

2018年11月6日，對於台灣機車產業是個重要日子。光陽機車在米蘭車展上發表了對於創新電動機車領域科技水平的SuperNEX概念車，Gogoro也不示弱，在台灣發表了S2家族的兩款新分支。雖然論話題與創新度，S2 Adventure與S2 Café Racer無法跟光陽代表同場比擬，但當實際體驗了之後，騎過了Gogoro 1、2、S1與S2幾乎全家族的我可以很自信的說，S2 Adventure，應該是最好騎的一輛Gogoro。

別擔心，這篇絕對不是葉配文，如果是，我會很清楚的在標題或任何顯眼的地方告訴你這件事，如果沒有，那就是我的肺腑之言，你可以對我的觀點斥之以鼻，但請別給我貼上拿錢做事的標籤。

強調了清白，接下來當然要清楚的感受佐證。來，用一個現代人很習慣的重點整理方式，如果你很忙，看完下列5點，你可以快速了解S2 Adventure到底好在哪。

1. 面對地無三里平的台灣路面品質，拉高了前懸吊行程，後懸吊也有預載可調功能，騎乘感更舒適，更可說是當前最舒適的一輛Gogoro。
2. 受惠於拉長懸吊而增加的底盤離地高度，不僅遭遇高低落差更不用擔心底盤觸底，也增加傾角，面對彎道更得心應手。
3. 包覆車身周圍的造型飾桿與造型架，讓每次都是近身肉搏的機車停車狀況不致於傷了車身，保護車漆完整。
4. 加寬了把手與增加護弓，轉彎更輕鬆，也可增加對把手與煞車拉桿的保護。
5. 車側的造型架除了增加加掛物品的便利，在駐車時也更易於施力，停車更輕鬆。

就是這5點，加上既有的Gogoro S2廣受好評的性能基礎，S2 Adventure可於4.1秒完成0-50km/h的加速力，而且無須擔心過於運動化的懸吊帶來過於彈跳的行路感，面對坑洞直接碾壓過去而不會讓人皺眉的爽度，若你跟我一樣早就被台灣的道路品質蹂躪的滿肚子火，S2 Adventure應該可以幫你消消氣。

當然，S2 Adventure還不到完美，換個角度想，很多的優點也有可能是缺點，若你還有時間，也正在思考是否要入手S2 Adventure，那這下列4個缺點，你也可以思考看看，對你而言會不會構成用車的不便。

1. 加寬的車體，找尋適合的停車位更不容易。
2. 若選擇購買S2 Adventure Tour車型，增加的防水包反而影響架中柱時的視線，徒增不便。
3. 雖然造型飾桿擋下了外力對於車體的傷害，但若你是完美主義，看到造型飾桿上的傷痕，也還是會心痛不已，而我就是這種人。
4. 雖然個人認為S2 Adventure的設計感還挺有個性與用心，但對於諸多喜愛越野風格的重機迷而言，絕對會把S2 Adventure不正統的血統砲到體無完膚，這一點，你要撐得住。

5好4壞，這是個挺拉鋸的交鋒，端看你從哪個角度切入。有人認為騎起來的爽度第一，有人認為停車與用車的便利才是王道，每個人都有自己心中的度量衡。若你問我的意見？看看標題，我不就說得一清二楚了嗎？