進入主戰區,Volvo XC40 T3 Momentum 戰力夠不夠?

2GameSome 2020-10-21 09:41:59

進入主戰區,Volvo XC40 T3 Momentum 戰力夠不夠?

在競爭最激烈的休旅車市場中,車長 4.4 米的中小型休旅級距,更是各品牌的主戰區之一。豪華品牌自然不能放過此市場,如今各大廠都有相對應的選擇,Volvo XC40 T3 就是國際富豪新派出的生力軍。

Volvo XC40 T3 Momentum 售價 159.9 萬起。

近來以「新能源專家」自居的 Volvo,打算以「電動化」與其他豪華品牌做出區隔。以本次試駕的 XC40 車系為例,MHEV 輕油電動力的 B4 Momentum 與 B5 R-Design 都是 BMW X1、Mercedes-Benz GLA、Audi Q3 的直接對手。除了在 175 到 200 萬的價格帶打得火熱,近期國際富豪又導入搭載新款三缸引擎、售價 159.9 萬起的 XC40 T3 Momentum,看來是要和體型差不多的 Lexus UX 搶客群。面對產品陣線如此完備的 UX,XC40 T3 Momentum 優勢何在?

XC40 T3 Momentum 僅提供單色選擇,頂規的 B5 R-Design 才提供雙色。
XC40 有著方正的傳統休旅格局。

省稅金

XC40 T3 Momentum 雖然與 Volvo「新能源專家」身份沒有太直接的關聯,但稅金上卻擁有絕對優勢。全新 Drive-E 三缸缸內直噴渦輪引擎排氣量僅 1,477 c.c.,一年牌照稅與燃料費加總還比 UX 便宜 5,490 元。T3 雖是目前同級中唯一的三缸車款,動力上也不至於吃虧,馬力是比 UX 少了 10 匹,但扭力卻多了 6 公斤米左右;市區駕駛確實是輕快好使喚。三缸引擎是 T3 的優勢,但也可能是致命傷。雖然這款引擎靠著全新的曲軸皮帶輪和震動阻尼器,盡可能避免三缸引擎獨有的震動,但試駕過程中,怠速熄火、啟動與低轉速帶依然免不了三缸的震動特性。

XC40 T3 Momentum 加速輕快,操控輕盈易上手。
全新 Drive-E 三缸缸內直噴渦輪引擎馬力 163 匹,扭力 27.0 公斤米。
提供 Comfort、Individual、Dynamic、Eco、Off Road 五種駕駛模式。
標配 Geartronic 8 速手自排變速箱。
XC40 T3 Momentum 0-100 km/h 加速 9.6 秒。

空間優

相較於 UX,XC40 擁有更接近傳統休旅的樣貌,也反映出更優異的空間表現。乘客除了享有多出 6 公分的軸距,車高與 UX 相比也多出近 14 公分。目光轉向行李廂,不論傾倒前後容積都明顯優於 UX。對於空間導向的入門豪華休旅買家,XC40 T3 確實頗具吸引力。

試駕車型選配 Plus Pack,真皮座椅升級雙前座機械腿部延伸支撐以及副駕駛座多向電動調整。
受惠於 2,702mm 軸距與方正的格局,後座空間頗為充裕,中央隆起稍微犧牲第五名乘客舒適。
XC40 基本行李廂容積為 452 公升。
椅背可 4/6 分離傾倒,此時容量放大至 1,328 公升。
電動行李廂尾門屬於 Plus Pack 內容。

配備足

按照 Volvo 慣例,XC40 T3 將 ACC 主動車距控制巡航、PAII 智能駕駛輔助、LKA 車道維持輔助等系統都列為標配。便利配備方面,Apple CarPlay、Android Auto 少不了,手機無線充電、原廠導航、雙區恆溫空調以及 Volvo 招牌 CleanZone 純淨車室系統等皆是標配。再加上與 Volvo 高規車型相去不遠的內裝鋪陳,XC40 T3 依然是討喜的入門豪華休旅。

XC40 T3 Momentum 座艙採用 Volvo 一貫的簡約風格,但身為入門車型,用料難免較高規車款樸素。
標配真皮銜覆鋁合金方向盤。
全車系標配 12.3 吋數位整合資訊儀錶組。
智慧駕駛功能由方向盤左側控制。
9 吋觸控螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。
若選購 Plus Pack,將擁有 360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助。

試駕車型另外選配 Plus Pack,以 82,000 元優惠價可以買到副駕駛多項電動調整座椅、雙前座機械腿部延伸支撐、Keyless 免鑰匙車門解鎖、電動尾門、360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助、自動停車輔助等配備。但價格也來到與頂規 UX 200 F Sport 勁化版差不多的 168.1 萬,甚至與動力表現更細膩的 XC40 B4 Momentum 價差縮小到十萬內;這時或許有人就會咬牙直上 B4。

XC40 T3 Momentum 標配 LED 頭燈與雷神之鎚日行燈。
XC40 T3 Momentum 標配 18 吋 5 輻銀色鋁合金鋼圈。
雖為入門車型,但內裝格紋飾板也不失質感。

放眼目前市場中的入門豪華休旅,各品牌為了搶市,配備誠意都已非常接近。尤其在動力表現幾乎處於同一個水平的前提下,XC40 T3 又有著突出的空間表現與排氣量上的稅金優勢,在這兩方面確實頗有戰力。這也讓入門豪華休旅買家又多了一款值得考慮的選擇。

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