酸梅湯的滋味!INFINITI QX60旗艦款試駕

CARLINK鏈車網 2019-06-29 20:01:56

這回19年式QX60,最大改變僅有動力提升,而且比過往更省油!聽起來似乎頗具吸引力,但若說到同樣為VQ35引擎,那應該期待?還是失望?我認為就跟酸梅湯的滋味一樣!
撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason/郭正浩 Marco
因環保法規,縮小排氣量成為一股風潮,進入這渦輪化的時代裡,一部車長逼近5米的大車裝著1.4升引擎並不稀奇,長輩觀念中小排氣量就”沒力”這件事,似乎在渦輪這帖良藥加入後一概沒有這樣的疾病,只是像引擎工作溫度較高、輸出曲線沒有自然進氣引擎線性等後遺症,也成為所有車廠正努力克服的問題。
儼然使用VQ35勢必已經不是主流,端看體型相當的同級7人座LSUV當中,要不是掛了渦輪就是加了柴油,要找到像QX60這樣的六缸自然進氣引擎,似乎也只剩下QX60了。但說了這麼多,那QX60跟酸梅湯又有何關係?
試想,酸梅湯就是那喝起來酸甜,頗具滋味的飲品,有人愛,更有人不愛,就跟我想表達的QX60有那麼些關係。關於酸的那部份,肯定跟心情與荷包相關,畢竟主要市場為北美的QX60,碩大尺碼、碩大座位再加上碩大排氣量正符合他們所好,可惜在台灣這由排氣量劃分稅制級距的畸形法規中,導致3.5升自然要比對手付出更多的稅金成為事實 。
不過當頗具酸味的第一口過了之後,慢慢的甜與回甘就會浮現,對於V6型式的VQ35是日產的一代名機大家肯定清楚,只可惜已經不是當代名機,但那細緻的運轉品質與綿密聲浪,仍然是四缸引擎難以達到的極致享受,況且這回QX60所配置的動力由過去代號VQ35DE改為缸內直噴的VQ35DD,馬力提升了40hp,扭力則上漲約4kgm,最終達到295hp/37.3kgm最大輸出。
且在動力提升同時油耗也進步,在這回四輪驅動的旗艦款車型上,從先前的9.1km/l進步為9.7km/l,儘管表現稱不上"優秀",但開起來愉悅、加速線性、聲浪悅耳還是VQ35歷久不衰的主因,再配上邏輯設定與QX50那樣如同自排的CVT變速箱,實際開起來一點都不笨重,油門踩多少是多少,毫無延遲或拖泥帶水,更不會出現換檔頓挫,隨轉速上揚渦輪全開就爆衝的不適感。
當然衝勁絕對沒有QX50上頭那顆VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎猛爆,但VQ35的線性與順暢絕對也是前述所沒有的。真要說「使用」上有哪裡不悅,大概僅有帶著濃厚"古早味"的中控介面,很明顯與現代車款有相當大的落差,除此之外QX60同樣有完整的主被動安全配備,INFINITI可是給好給滿,完全不需要擔心。
可惜就像酸梅湯一樣,絕對不是人人都愛的主流產品,甚至說到要喝飲料,你可能也不會第一個就想到它,但它並沒有不好,只是必須要遇到懂的人、對的人才會好好細細品嘗這滋味;就像QX60那樣,在茫茫SUV車海中,這台車不一定會直覺在你腦海裡浮現,只是它始終是一個可考慮的選項等待被你發現,等待你去品嘗它的美好。只有你懂我懂的那種美好。

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