金氏紀錄爆甩保持車款現身！BMW第6代M5帥氣抵台！

是的！大家還記得在2018年1月時分，由BMW北美廠區締造的連續8小時甩尾超狂佳績嗎？正是這款於當時寫下金氏世界紀錄的BMW M5，如今終於正式抵達台灣，只能說這輛車的威名實在太盛，在本次於台北萬豪酒店舉辦的發表會上有名產業界頭家級菁英就只是「路過」，立馬便訂了一輛！可見M Power真的有其難以抵抗的魅力！

事實上在當時連甩8小時的過程中，不僅締造了累積長達374km的距離成績，另一輛負責從旁加油的上一代M5則也同步甩尾加油，於8小時內加了5次、每次平均花費50秒，因此跟著甩了63.1km之後還寫下了兩車並甩最長距離的金飾世界紀錄！不過值得一提的是，眼前這款在台上市的M5其實和當時締造記錄的車型不無太大差異，主要的差異大概就是締造記錄的車款有改裝油箱，當既然購入後沒有要狂甩8小時，那麼差這麼一點配備相信車主們應該不會太在意。
不過如果仔細比較這一代和上一代的話，6代目M5很明顯地承襲了現行5系列的外觀，在原先的高端房車外觀下卻也調整前保桿造型，擴大進氣壩的部份，使之能夠發揮更好的散熱效果。

所以在打開引擎蓋後，一具有著600hp/5,600-6,700rpm最大馬力，以及76.53kgm/1,800-5,600rpm峰值扭力的M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪渦流增壓汽油引擎便靜靜地躺臥在引擎室內，在搭配M Steptronic運動化8速手自排變速箱下，如此龐然大物的體格居然0-100km/h僅只要3.4秒，且200km/h成績也只需要11.1秒，在透過M駕駛套件將250km/h的電子限速解封印後，極速更可直奔305km/h，如此來看現行的M5堪稱超跑級轎車相信並不為過。

不過說是龐然大物那也只是外觀給人的印象，在長4,966mm、寬1,903mm、高1,473mm以及2,982mm的軸距下，雖然和上一代相比確實有著約略的增長。但基於導入碳纖維強化塑料車頂、鋁合金引擎蓋等輕量化套件，其實也讓6代M5整體變得更加輕盈。另外，由於本次共有2款車型導入台灣，包含原汁原味的M5和搭配20吋M雙輻式輪圈、M運動化排氣系統、Individual麂皮車內頂篷的M5 Racing Package車型，因此原廠便能替本來就相當強悍的M5再進行甜蜜的升級。不過在升級過後配備的輪胎為尺寸前275/35ZR20、後28535ZR20的Michelin PS4S，而非締造記錄時所採用的Pirelli P Zero跑胎就是。

進入車內後，基本上M5仍是承襲原先的5系列內裝設計樣貌再進行強化，除了12.3吋多重行車模式儀表板、4區恆溫空調，以及時而點綴的碳纖維飾板外，M5還有一藏匿在方向盤及鞍座的秘密武器值得細細端詳。
在方向盤後端、換檔撥片前面，還特別增加了左右各一組M1及M2的紅色快撥鍵，為的是要讓駕駛能夠快速切換個人化動態駕駛設定。只要按下其中一鍵，M5就會記憶當下的設定，包括DSC動態穩定系統、M xDrive模式，乃至引擎及選吊設定，甚至是方向盤的輔助力道等等，包含專屬的抬頭顯示器也會隨之連動。

之所以能夠做出如此精密的個人化調校，則是歸功於位於排檔頭一旁成列的調整鍵，駕駛可以在長期駕馭後從中找出自己最喜好的設定並透過適才提及的方向盤快捷鍵來進行記憶，不過由於能夠搭配的組合太多，建議要花時間好好感受這當中的差異才能知曉這套系統的有趣之處，但有項最實用的莫過於調整排氣聲浪的按鍵……如果想當個低調不會被投訴的好鄰居，那麼回家的時候記得切換一下便能在旁人眼中有如在優雅當中見識卓越一般。

一路走來、始終如一的賽道熱血設定下，身為4門房車的M5仍是要顧及那本該具備的舒適性，因此內裝座椅仍有著細膩且值得品味的講究。採用Merino頂級真皮材質所打造的M雙前座電動跑車座椅，並鑲上M5字樣及具備M Power代表性三原色的安全帶，一切的設定讓這款車成為了絕非俗物的氣派座駕，靜置在發表會上的這一刻，BMW M5就好似低調卻散發著一股炙熱氣息的存在，唯有慧眼獨具的人士才能洞悉這款車的美好所在，當然……口袋也要夠深就是了。

2018 BMW M5正式售價如下：
M5，NTD 6,980,000元。
M5 Racing Package，NTD 7,270,000元。

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